a8lw12，奧迪a8lw12是多少缸

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2，奧迪a8lw12是多少缸

12缸停產(chǎn)的2017款奧迪A8L 6.3 quattro，曾經(jīng)是世界上最動感的豪車。憑借500 馬力和625 牛米的扭矩，這款12 缸豪華轎車具有無可否認(rèn)的卓越性能。裸車售價256.8萬元，是奧迪A8的頂配車型。

3，新A8LW12為啥沒有引進國內(nèi)

奧迪A8是奧迪旗下一款極具競爭力的車型，很多車型的動力性能都達到了比較高的水平。尤其是奧迪A8L W12，因為搭載了12缸發(fā)動機，所以也被譽為奧迪旗下動力最強的車型。不過在去年投放市場后，奧迪宣布這將是12缸車型的最后一次亮相，即奧迪將停止生產(chǎn)這款12缸發(fā)動機車型。沒有進入中國市場，那么奧迪A8L W12為什么會宣布停產(chǎn)，為什么不能進入中國市場呢？首先，隨著近年來國家對環(huán)保的重視程度越來越高，大排量車型逐漸被市場淘汰。比如，我國實行了雙重信貸政策。一方面鼓勵車企加快電動化進程，另一方面也要求車企推廣小排量、低油耗的車型，以達到節(jié)能環(huán)保的目的。奧迪A8L W12作為一款大排量車型，無法滿足目前國家對環(huán)保的要求。所以在剛傳入中國的時候，遇到了很多的限制和困難，自然也就在國內(nèi)賣不出去了。其次，作為一款大排量車型，奧迪A8L W12的豪華度和價格都比較高。比如2017款A(yù)8L W12版售價高達256.8萬元，售價甚至可以達到低配版的3倍以上。所以這種模式的受眾比較窄，只有少數(shù)人買得起。車。另外，后期維護也比較麻煩。就算你負(fù)擔(dān)得起，后期的各種保養(yǎng)、維修費用也是一筆不小的開支。這對于注重實用性的中國人來說是不現(xiàn)實的，所以這款車型并沒有進入中國市場。最后，在目前的大趨勢下，新能源汽車還有很大的發(fā)展空間，因此各大車企都在爭相搶占新能源市場份額。在這種情況下，奧迪也推出了自己的新能源汽車計劃。而由于中國是新能源汽車發(fā)展較快、發(fā)展較早的國家，奧迪在中國推出的車型排量較小，環(huán)保要求較高，主打新能源汽車。 A8L W12這樣的大排量車型不進入中國市場很正常。綜上所述，2018款奧迪A8L W12未能引入中國市場的原因有很多，而且隨著環(huán)保要求的提高和眾多車企未來發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，可能很難看到大-未來的位移模型。更多的精力將投入到新能源汽車領(lǐng)域。奧迪A8是奧迪旗下一款極具競爭力的車型，多款車型的動力性能都達到了較高水平。尤其是奧迪A8L W12，因為搭載了12缸發(fā)動機，所以也被譽為奧迪旗下動力最強的車型。不過在去年投放市場后，奧迪宣布這將是12缸車型的最后一次亮相，即奧迪將停止生產(chǎn)這款12缸發(fā)動機車型。沒有進入中國市場，那么奧迪A8L W12為什么會宣布停產(chǎn)，為什么不能進入中國市場呢？首先，隨著近年來國家對環(huán)保的重視程度越來越高，大排量車型逐漸被市場淘汰。比如，我國實行了雙重信貸政策。一方面鼓勵車企加快電動化進程，另一方面也要求車企推廣小排量、低油耗的車型，以達到節(jié)能環(huán)保的目的。奧迪A8L W12作為一款大排量車型，無法滿足目前國家對環(huán)保的要求。所以在剛傳入中國的時候，遇到了很多的限制和困難，自然也就在國內(nèi)賣不出去了。其次，作為一款大排量車型，奧迪A8L W12的豪華度和價格都比較高。比如2017款A(yù)8L W12版售價高達256.8萬元，售價甚至可以達到低配版的3倍以上。所以這種模式的受眾比較窄，只有少數(shù)人買得起。車。

另外，后期維護也比較麻煩。就算你負(fù)擔(dān)得起，后期的各種保養(yǎng)、維修費用也是一筆不小的開支。這對于注重實用性的中國人來說是不現(xiàn)實的，所以這款車型并沒有進入中國市場。最后，在目前的大趨勢下，新能源汽車還有很大的發(fā)展空間，因此各大車企都在爭相搶占新能源市場份額。在這種情況下，奧迪也推出了自己的新能源汽車計劃。而由于中國是新能源汽車發(fā)展較快、發(fā)展較早的國家，奧迪在中國推出的車型排量較小，環(huán)保要求較高，主打新能源汽車。 A8L W12這樣的大排量車型不進入中國市場很正常。綜上所述，2018款奧迪A8L W12未能引入中國市場的原因有很多，而且隨著環(huán)保要求的提高和眾多車企未來發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，可能很難看到大-未來的位移模型。更多的精力將投入到新能源汽車領(lǐng)域。奧迪A8是奧迪旗下一款極具競爭力的車型，多款車型的動力性能都達到了較高水平。尤其是奧迪A8L W12，因為搭載了12缸發(fā)動機，所以也被譽為奧迪旗下動力最強的車型。不過在去年投放市場后，奧迪宣布這將是12缸車型的最后一次亮相，即奧迪將停止生產(chǎn)這款12缸發(fā)動機車型。沒有進入中國市場，那么奧迪A8L W12為什么會宣布停產(chǎn)，為什么不能進入中國市場呢？首先，隨著近年來國家對環(huán)保的重視程度越來越高，大排量車型逐漸被市場淘汰。比如，我國實行了雙重信貸政策。一方面，鼓勵車企加快電動化進程。求車企們推廣小排量低油耗車型，達到節(jié)能環(huán)保的目的。奧迪A8L W12作為一款大排量車型，是無法滿足目前國家對環(huán)保的要求的，因此在當(dāng)初引進中國時便遇到了重重限制和困難，自然無法進入中國銷售了。其次，奧迪A8L W12作為一款大排量車型，其奢華程度和價位也都是比較高的。例如2017款的A8L W12版售價就高達256.8萬元，價格甚至可以達到低配版本的三倍以上，因此就導(dǎo)致這款車型的受眾范圍比較窄，只有很少的一部分人能夠買得起這款車。再加上后期保養(yǎng)比較麻煩，即便是能夠買得起，后期的各種保養(yǎng)費用以及維修費用也是很大的一筆開銷，這對于注重實用性的中國人來說是不太現(xiàn)實的，因此這款車型也就沒有進入中國市場。最后，在目前的大趨勢之下，新能源車型具有很大的發(fā)展空間，因此各大車企都在爭先搶占新能源市場份額。在這種情況下，奧迪也推出了自己的新能源汽車計劃。而且由于中國屬于新能源汽車發(fā)展速度比較快而且比較早的國家，所以奧迪在中國國內(nèi)推出的車型排量都相對比較小，環(huán)保要求也更高一些，并且將主要著力點放在了新能源汽車領(lǐng)域，A8L W12這種大排量車型沒有進入中國市場也是很正常的了。綜上來看，2018款奧迪A8L W12沒有引入中國市場是有很多原因的，而且隨著環(huán)保要求的提高和眾多車企未來發(fā)展策略的調(diào)整，以后大排量車型可能就很難見到了，車企更多的精力將會投在新能源汽車領(lǐng)域了。

4，奧迪A8Lw12是幾缸發(fā)動機付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，奧迪A83.0L排量發(fā)動機是的6缸的；4.2L排量的發(fā)動機是8缸的；6.0L排量的發(fā)動機是12缸的。您可以參考一下，這款車的長寬高分別為5267mm、1949mm、1460mm，軸距是3122mm，行李艙容積為510升，制動方式為通風(fēng)盤式，油箱容積為90升。比起老款奧迪A8方方正正的大氣風(fēng)格，新奧迪A8的外形增加了許多運動元素，向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。希望對您有所幫助！?更多1條