噴頭壞掉的癥狀有哪些？噴嘴壞了怎么辦？

如果噴嘴壞了，噴嘴會堵塞打不開，噴出的燃油也不會形成霧氣，一般會造成發動機運轉不穩甚至不能運轉；當噴油器漏油時，也會造成油耗過大，甚至冒煙。

噴油器控制電路短路、開路故障也時有發生，導致噴油器無法噴油或繼續噴油的現象，導致發動機無法啟動、工作不穩定或排氣冒黑煙嚴重。

可見，噴油器及其控制電路的檢查與維修是電控發動機維修的重要組成部分。

燃油噴嘴斷裂的故障癥狀

噴嘴破裂會直接導致發動機的異常現象。發動機噴油器損壞的癥狀包括：

(1)排氣管冒黑煙：

(2)各缸運轉不均勻導致發動機振動明顯。

(3)發動機功率降低。

(4)車輛不能行駛。

為了判斷發動機噴油器的故障，可以讓發動機怠速運轉，依次進行各缸的斷油試驗。注意某缸噴油嘴停止供油時發動機的工作狀況和聲音。如果斷油后廢氣不再冒黑煙，說明發動機轉速發生了變化，即氣缸的噴嘴有故障。正確判斷發動機噴油器故障后，拆卸噴油器并在噴油器校準表上檢查。

噴嘴壞了有什么癥狀？

噴油器其實就是一個電磁閥，噴嘴對著進氣門，尾部連接著燃油分配管。當發動機的EcU發出電脈沖形式的噴油指令時，噴油器內部的電磁線圈通電產生磁力，使噴嘴打開，從而將燃油噴入發動機。當EcU的噴油指令結束時，噴嘴在回位彈簧的作用下關閉，噴油過程立即停止。打開噴嘴的持續時間(即噴油量)由ECU發送的電脈沖寬度決定。

一般可以通過測量其電阻來判斷噴油器內部開路、短路的故障，但堵塞、滴油、噴油不能形成霧。需要在專用的噴油器清潔測試臺上進行測試和維護。噴油器控制電路故障需要用萬用表、測試燈等工具檢測。

(1)測量噴油器的電阻值。

拔下噴油器插頭，用萬用表測量噴油器兩針腳間的電阻，應符合維修手冊的要求(低阻噴油器的電阻為2~3g2，高阻噴油器的電阻為13~179)。如果不是，更換噴油器。

(2)檢查噴油器的工作狀況。

啟動發動機，用手觸摸噴油器的外觀。你應該能感覺到注射器開合時產生的震動，用接觸桿聽診器也能聽到注射器的工作聲音。

如果感覺不到注射器的震動，聽不到注射器工作的聲音，可以通過手動通電的方式進行測試。

方法：拔掉噴油器的電氣插頭，將噴油器的一個針腳接入12V電源(對于低電阻噴油器，應在電路中串聯一個10左右的電阻，或從噴油器的原插頭上獲取電源)，用導線將另一個針腳間歇地觸地，可聽到噴油器的“咔噠”聲；否則，更換噴油器。

如果手動通電測試時噴油器正常，但發動機啟動時噴油器不工作，說明噴油器控制電路有故障，應檢查噴油器控制電路。

(3)檢查噴油器的電源。

拔下噴油器的電氣插頭，打開點火開關，用萬用表測量插頭內電源引腳的接地電壓，應為12 V.否則，檢查電源電路。

注射器壞了怎么辦？

一般來說，當噴油器損壞時，有以下故障。

(1)噴油器的噴油壓力過低。

(2)噴嘴噴出的燃油不霧化，或有明顯油流。

(3)噴嘴每個噴射孔的噴射長度不同。