為什么國人不買紅旗車

紅旗H5 參考價：15.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(23條)

1.歷史因素和現狀；研磨。

紅旗每年的研發支出高達500億元。相信很多騎手基本上都在網上讀到了更多這樣的斷言。雖然真實性還有待調查，但這并不妨礙它成為“眾多騎手中吐槽一汽集團的。笑聲。原因是紅旗歷史上有大量的皮條客。克萊斯勒、日產280C、道奇600、奧迪100、林肯城等。基本都被紅旗復制了，間接影響了紅旗汽車的停滯不前，沒能發展出自己的核心競爭力。

2、現實因素，官僚紅旗車

至今仍有很多人習慣性地將紅旗這個品牌與“權力”“官員”聯系在一起“公務車。形象也是大多數人的第一印象。在紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）出現之前，紅旗的主要市場方向主要集中在政府采購和商用車。高昂的價格使得這款車在早中期普遍與平民市場脫節，自然當它與官員腐敗聯系在一起時，很容易引起公憤。

為什么沒人買紅旗車？

1、“公務車。形象深入人心

很多人認為紅旗車只能當官買，只能坐。購買門檻很高。當然，如果你買車，你會很早被排除在等候名單之外。

2.銷售價格貴，性價比不高。

在紅旗H5出現之前，紅旗主要依靠紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）和L5來支撐門面。不用說，高達500的L5售價和勞斯萊斯不一樣，但能買到的人卻很少。雖然售價25萬的H7大家都能接受，但在同級別陣營中沒有性價比，這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。

3.小型產品布局

目前紅旗只有H5和H7車型，產品布局小。對于消費者來說，幾乎沒有選擇。對于一個有60年歷史的品牌來說，這么弱的產品線真的不合適。

4.宣傳不到位。

紅旗汽車的營銷策略實在讓人忍無可忍，資金很少用于產品推廣。有背景有資金，但只停留在研發上，銷售過程中沒有更多的宣傳，需要體現出來。

寫在最后

，紅旗汽車的總銷量只有4000多輛，而今年1-11月，紅旗共售出2.48萬輛，與去年前11個月40萬輛的總銷量相比，增幅高達520%。真的很少有人買紅旗嗎？這個真的還有待以后再看。很多人罵我，但我覺得不是買紅旗車的人，而是帶著一種“恨鐵不成鋼。態度是罵紅旗汽車本身，紅旗汽車是一個有60年歷史的品牌。它有很多先天條件才能發育好。如果能變得更好，自然會有很多“道路粉末轉移。偶數變成黑色粉末。我們也期待紅旗以后的努力。