凱迪拉克ct5怎么樣 買凱迪拉克的十大忠告

凱迪拉克CT5 參考價：28.97萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1050條)

我從去年年底就開始打算買車，預算在30萬左右。期間去BBA 4S店試駕了同價位的車型，沃爾沃和雷克薩斯也去試駕了。終于在今年1月15日拿到了21輛凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）白金運動車型（頂級車型）。當時店里的價格是48000元，比大部分地方都便宜不少。我毫不猶豫地買了下來，成交價20元。

我已經開車快一個月了，往返于我的家鄉。加上我的日常使用，差不多3000公里。目前為止，沒什么問題，也沒有遇到網上那些差評。如果你問我感覺如何，我可以用一句話概括：既然選擇買這輛車，就一定要買！必須匹配！ 2萬多到3萬，享受配置差異。

看了很久BBA，看21款CT5車型還是有些心得的。完美美式肌肉車的設計，頂配鉑金運動版，加入運動套件后更具運動感和侵略性。引擎蓋的直切輪廓突出了力量感。鍍銀鍍鉻飾條包裹的熏黑進氣格柵與線性大燈無縫銜接，下方的垂直霧燈也采用鍍鉻飾條勾勒，前臉看起來是雙層凹槽設計。

側面造型完全是轎跑車型，弧形的車背和微微翹起的尾翼，19英寸的熏黑輪轂搭配brembo四活塞卡鉗給我的第一印象就是兇悍。剛剛進入！整車尺寸為4924*1883*1445mm。因為溜背式設計和頂部的運動底盤，比其他版本矮了一些，犧牲了后排空間，但顏值卻高了很多。拱形的腰線勾勒出蓄勢待發的姿態，兇猛一點也不好。

以前一直覺得美國車的內飾很粗糙。開美國車這么多年，我發現我顛覆了我的認知。一進去，明顯感覺很舒服。提到運動座椅包裹性很好，但是長途硬騎很累，不過這次感受同樣的運動座椅，只是沒有鍍鉻的感覺，前排的駕乘空間也不錯充足的。仔細一看，雙線縫合的皮質包包也精致了許多。大量的軟件資料體現了其應有的檔次。頂配配備12英寸全尺寸液晶儀表和10英寸中控媒體屏，三幅式運動方向盤，真皮包裹，握感不錯。中控屏下方鋼琴鍵的物理按鍵排列也很實用。比如副駕駛前方的中控面板和兩側的內門板都是碳纖維材質，可見用料足夠良心。

空間方面，首先前排乘員空間和儲物空間足夠，后備箱空間也中規中矩，但日常使用足夠實用，后排空間略顯擁擠。雖然這款車的軸距，

在配置方面，我們仔細對比了多款車發現，無論是其他版本的CT5還是其他品牌的同級別車，同價位幾乎都高于這個配置，并聯輔助、主動剎車等安全配置，膝部安全氣囊也差不多完成了。 360全景影像、全速自適應巡航、懸掛軟硬調節、電磁感應懸掛、后橋限滑差速器、方向盤記憶加熱、HUD抬頭顯示、無線充電、座椅通風按摩加熱等。

性能方面，該車搭載2.0T大功率發動機，匹配10速手自一體變速箱，最大馬力237匹，極速240km/h，加速時間7.3秒到100公里。而且是同級唯一后輪驅動，后勁十足。高速超車時體會到了前所未有的力量感，推背感直傳心底！之前的車雖然也是2.0，但是和CT5還是有很大區別的。這個電磁懸浮的配置真是給力，減震效果完美。即使是高速，過減速帶也沒有顛簸，行駛平穩。也許這就是所謂的操縱。你開車越多，你就越能看到差異。

最后說說油耗。之前都說美國是老虎，買這車之前得做好心理準備。目前我開了一個月，跑了3000公里，平均油耗10.6。新車跑的速度更高，完全可以接受。預計油耗在11.5-12.5之間。

文末強調了BBA和凱迪拉克CT5各有優缺點。我們只是分享我們個人的汽車體驗。每個人都有不同的選擇，但如果最終選擇購買凱迪拉克CT5，那一定要買頂配！三十萬，不少于數萬。