2021款標(biāo)致308多少錢 東風(fēng)標(biāo)致30116款多少錢

近年來(lái)，法國(guó)汽車的日子不好過。年銷量越來(lái)越少，卻無(wú)從眼睜睜看著忠實(shí)用戶流失。但剛剛過去的2021年，卻是法系車近年來(lái)最輝煌的一年。

2021年12月28日，神龍汽車發(fā)布年度銷量數(shù)據(jù)，提前完成10萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，銷量連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)。雖然這個(gè)銷量看起來(lái)并不算多，但對(duì)于大眾這樣的龍頭車企來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)月的銷量了，但是對(duì)于整個(gè)法系品牌來(lái)說(shuō)卻并不輕松。

2021年法國(guó)最火的車型當(dāng)屬雪鐵龍凡爾賽C5 X，這款車雖然銷量不算太高，但在法國(guó)品牌中已經(jīng)是第一。神龍汽車對(duì)凡爾賽也很重視，無(wú)論是價(jià)格還是配置。合法品牌能否在中國(guó)生存下來(lái)，還要看這兩年的努力。

除了雪鐵龍凡爾賽C5 X之外，還有一款國(guó)產(chǎn)車型，就是全新的標(biāo)致308。從目前曝光的信息來(lái)看，標(biāo)致308已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)，肯定會(huì)有三廂版。不過海外兩廂版是否會(huì)保留，目前還不得而知。

看到海外版308的外觀和內(nèi)飾，很多人都會(huì)流口水。它擁有與標(biāo)致508L相同的獠牙大燈，全新的獅標(biāo)和進(jìn)氣格柵，個(gè)性化的兩廂外觀，造型尾燈獅子爪。

內(nèi)飾同樣采用科幻座艙設(shè)計(jì)，10英寸中控大屏，底部法系車標(biāo)志性鋼琴鍵，按鍵式換擋。整個(gè)座艙被嚴(yán)密包裹。

雖然法系車的銷量不如人家，但是不得不承認(rèn)，法系車在設(shè)計(jì)上確實(shí)沒有敵手。這樣的外觀和內(nèi)飾，看不到高爾夫。

全新標(biāo)致308 目前在海外上市，配備三種不同的動(dòng)力總成。分別是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T四缸插電版和1.5T柴油版。國(guó)產(chǎn)后的標(biāo)致308很可能會(huì)采用1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋不同價(jià)位段，變速箱也有可能會(huì)采用8AT版本。

至于國(guó)內(nèi)售價(jià)，老款標(biāo)致308目前售價(jià)8.97萬(wàn)，但這款是1.6升自然吸氣版，1.2T車型起步價(jià)9.97萬(wàn)。全新標(biāo)致308上市后，價(jià)格只會(huì)更貴，不會(huì)更便宜，可能10萬(wàn)元起步。頂配車型估計(jì)是1.6T+8AT版本，價(jià)格可能在16萬(wàn)左右。

如果按照這個(gè)價(jià)格來(lái)計(jì)算，1.6T中低配車型可能會(huì)在15萬(wàn)元以內(nèi)落地，這個(gè)價(jià)格是很多人都可以接受的。至于1.2T 3缸版，銷量可能不如1.6T。當(dāng)然，如果價(jià)格到位，那就不是問題了。

如果標(biāo)致308推出兩廂版，那么這款車或許真的會(huì)爆款。可能有人會(huì)說(shuō)，兩廂版是小眾車型，銷量注定不佳。雪鐵龍凡爾賽怎么樣？說(shuō)白了，這款車也是一款跨界車，但是月銷量上千臺(tái)，也算是最暢銷的跨界車了。而且雪鐵龍凡爾賽和標(biāo)致308不是看顏值的，而是跑的。神龍對(duì)這兩款車型寄予厚望。

以前都說(shuō)法系車配置低，頂級(jí)車都是乞丐，但是這種情況在凡爾賽已經(jīng)不復(fù)存在了。對(duì)比一下配置就會(huì)發(fā)現(xiàn)，凡爾賽的最低配置比標(biāo)致508L高了一點(diǎn)點(diǎn)，輔助駕駛從倒數(shù)第二開始標(biāo)配L2級(jí)別。所以在標(biāo)致308上，配置上完全不用擔(dān)心，和同級(jí)別車型相比肯定會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

按理說(shuō)，法系車在中國(guó)沉寂了好幾年，幾乎所有的用戶都流失了。就算有新車出來(lái)，又能帶回多少用戶？或許真的可以拉回很多。這是法國(guó)品牌不同于其他品牌的地方。如果失去像豐田和大眾這樣的客戶，他們可能永遠(yuǎn)不會(huì)回來(lái)。但是法系車不一樣。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然近幾年法系車的銷量不高，但是網(wǎng)上的流量一點(diǎn)都不低，法系車的粉絲還是很多的。市場(chǎng)上就有標(biāo)致308這樣的競(jìng)品車型。很多老法系的粉絲簡(jiǎn)直就是柴火。只要不是標(biāo)致508L，相對(duì)于海外版，還是會(huì)有很多人支持的。

雖然這幾年法系車在中國(guó)的銷量一直不高，但是在歐洲的銷量還是很不錯(cuò)的。所以不能說(shuō)法系品牌的車不好，而是品牌不了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。事實(shí)上，雖然標(biāo)致和雪鐵龍都是與東風(fēng)的合資企業(yè)，但此前法國(guó)方面一直有話語(yǔ)權(quán)，所以法國(guó)人狂妄自大的性格造就了法系車在中國(guó)的現(xiàn)狀。但現(xiàn)在神龍換了帥，中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)就更強(qiáng)了。雪鐵龍凡爾賽C5 X就是最好的例子。因此，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致308還是值得期待的。