摩托車氣管連接的M6螺紋擰壞油費升高，摩托車油耗偏大的原因有哪些？

上個月的一天，快下班的時候，一位車友騎著滑板車來到我們店里，問能不能解決油耗高的問題。我今年幾歲了？有車友說跑100公里要30元油。我按照現在6塊多的油價來估算，好家伙，這車百公里要燒近5升油，很快就會追上大車和小車了。 （注：這車的問題終于幫他解決了，覺得有點意思，就把維修過程分享出來，急著修完，沒拍照片，找了一些網上找的，有關系的，一起來看看吧。）

我拿起車看了看。這是一款單缸125 踏板車。它已經運行了30,000多公里。拆開檢查后，化油器很新。我查看了一下，并詢問了車友們的情況。

車友描述，在一次維修過程中，他的車緊固力過大，修理工擰壞了他連接進氣管的化油器上的M6螺紋，無法修復，于是換了一個新的化油器。但是用了兩個月后覺得很貴，就去找做保養的機修工。那家店也很負責任。他們先后更換了變速箱、離合器和傳動皮帶，甚至還更換了點火裝置、火花塞和高壓包。他們還清洗了化油器。明確失敗原因。

摩托車油耗高的原因有很多。之前的機械師修過的地方，確實可能會造成油耗高。由于那些地方都是新的，沒必要檢查和更換，所以我檢查了摩托車前后輪胎的氣壓，并沒有出現氣壓偏低的情況。我試了一下剎車，剎車很好。背現象。

氣道是否堵塞？帶著這個疑問，我打開空氣濾清器蓋，檢查了濾芯。雖然有點臟，但是沒發現有什么堵塞，不會造成這么大的油耗。然后拔出連接負壓開關負壓端的膠管，對其施加負壓，無燃油流出，說明負壓開關基本工作正常。

真是奇怪，我查了一圈也沒發現什么異常。仔細一想，才想起當初是車友更換了化油器造成的。會不會是新換的化油器有問題？我懷疑化油器。

然后用十字螺絲刀松開化油器浮子室放油螺絲，將放油膠管口朝上，在化油器本體與浮子室結合面之間來回移動。這個動作是為了充分排油。管內有空氣以檢查油位。膠管中的空氣用完后，燃油剛好沖到噴嘴上，并有輕微溢出。這時，我發現噴嘴剛好高出化油器結合面4毫米左右。大家看這里，你們看到什么了嗎？

是的，你沒看錯，這是很不正常的，高出4mm說明化油器浮子室油位過高。仔細檢查化油器溢流管，果然有明顯的溢油痕跡。大家都知道，油位過高，混合氣就會過濃，會浪費一部分燃油。這個明顯的漏油痕跡說明還有漏油、漏油、耗油？

浮子室油位過高的原因是什么？拆開化油器仔細檢查發現安裝在化油器本體上的浮球針閥下口加工不順暢，浮球下降不順暢，有時卡住，導致針閥無法關閉，油位繼續上升，油溢出。這都是產品不合格造成的，產品質量堪憂。

用小銼刀修整化油器浮子針閥下口，使浮子下落時非常靈活，可以關閉浮子針閥。清洗化油器的測量孔和油路，小心地重新組裝化油器。啟動后運行一段時間，沒有發現漏油。

在和車友交流的時候，我一直告誡車友，在修車的時候一定要使用原裝配件，不要為了便宜而嘗試使用一些雜牌產品。看似省了錢，但其他地方的損失卻遠遠大于原來的積蓄。那一點。我說我不會再給你換化油器了。如果你這樣對待化油器，應該問題不大。平時騎行時注意溢流管。如果還有漏油，來找我。