斯巴魯xv最新價格2020款 斯巴魯概念

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很多車友喜歡四驅車，但對兩驅車不感興趣。原因是四驅車的通過性更好，也更容易開。說到這里，很多朋友可能會想到奧迪的quattro全時四驅系統。不可否認，它的能力很強，但市面上也有一些全時四驅系統也值得考慮，比如斯巴魯的全時四驅系統。四輪驅動系統非常好。

斯巴魯XV是斯巴魯品牌在國內市場的“門檻”，那么斯巴魯XV你買得起嗎？今天就以車系入門版—— 2021 2.0i全輪驅動精英版（以下簡稱：斯巴魯XV）為例，為大家解讀一下。

外觀方面，斯巴魯XV有別于市面上的主流車型。并沒有刻意追求格柵的尺寸，而是以犀利的線條和厚重的黑色外飾件增強了視覺沖擊力。應該說不說設計，個人覺得斯巴魯XV的顏值也不低。不過美中不足的是，斯巴魯XV只采用了鹵素光源大燈，并且只提供了大燈高度可調的功能，相對于它的指導價來說有點不合理。

犀利的雙腰線和從車身B柱緩緩下降的車窗上緣，賦予了斯巴魯XV不俗的運動氣息。輪眉處的黑色外殼和個性化的雙色輪轂也豐富了整車良好的視覺效果。斯巴魯XV的長寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距為2665mm，屬于比較主流的緊湊型尺寸。

輪轂方面，斯巴魯XV采用了一套規格為225/60 R17的Yokohama輪胎，并配備了規格為185/65 R17的非全尺寸備胎。

斯巴魯XV的車尾離地很高，再加上略顯方正的輪廓，從車尾角度看會產生比較魁梧的視覺感。此外，環繞斯巴魯XV左右兩側的黑色外殼也非常有個性，搭配獨特的左右尾燈組，辨識度相當高。

斯巴魯XV的內飾比較常規，T型中控臺采用對稱設計，讓人感覺更親近，但大量的實體按鍵和中央老氣的液晶屏讓整個內飾看起來相當老，缺乏當下所推崇的智慧和科技感。不過好在斯巴魯XV的內飾用料還不錯，大面積的軟包和真皮方向盤，讓整個內飾沒有那么“廉價”。

作為一款近20萬元的車，斯巴魯XV并沒有無鑰匙進入/啟動，讓人有些疑惑。不過，該車也有一些亮點。比如全車配備7個安全氣囊，并提供越野模式、自動泊車、陡坡緩降等相關輔助/控制配置。此外，電動天窗、倒車攝像頭、自動空調等東西也沒有缺席，但總體來說，斯巴魯XV的配置還是比較一般的。

斯巴魯XV配備了一套布藝座椅，主駕位置支持手動6向調節，副駕駛位置支持前后和靠背調節。以身高180cm的筆者為例，將主駕駛位調整到合適的駕駛位。這時候頭部空間還有4指，坐到后排也沒有改變座位位置。空間2拳，綜合表現在同級別中還算不錯。

斯巴魯XV的后備箱深度為805mm，放倒后排座椅后可加長至1680mm。另外，1050-1350mm的車內寬度和700mm的車內高度，讓空間顯得比較寬敞，整體的實用性還不錯。

斯巴魯XV搭載品牌引以為豪的水平對置發動機，排量2.0升，自然吸氣式進氣，最大功率113kW，最大扭矩196Nm。搭配無級變速箱CVT，輸出比較平順。油耗方面，該車的NEDC綜合油耗為7.2L/100km，燃油經濟性還不錯。此外，斯巴魯XV還配備了一套主動扭矩分配全時四驅系統（Active torque split AWD），可以在急加速和打滑時將前后動力設備更換為50:50

斯巴魯XV的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架+后雙叉臂獨立懸架的懸架組合，不僅減震性好，懸架支撐性也不錯，搭載的是水平對置發動機。低重心配合全時四驅系統，整車的操控性值得推敲。

總的來說，斯巴魯XV的配置雖然沒有達到這個價位該有的水平，但整體來說也能滿足日常需求。再加上斯巴魯XV的空間和底盤都比較好，油耗也不高，家用也不是不可以。更何況，作為一款全進口的日系SUV，斯巴魯XV的品質是毋庸置疑的。只是斯巴魯這個品牌比較小眾，保值率不高，價格也比較貴，不能“走量”。那么，關于斯巴魯XV，您還有什么想了解的嗎？

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