合資車10萬左右買什么車好 十萬左右落地公認最好車

合資車是很多車主在買車時都會考慮的一款車型。在中國，豐田、本田、大眾、日產、別克等合資車企無疑更受歡迎，它們都有不少暢銷車型。當然，對于普通家庭來說，買車不一定要太貴。一般10萬元可以用于交通。那么本期我們就為大家介紹三款10萬元左右的合資家用車，希望能對正在選車的朋友們有所幫助。

第一個是別克英朗。

作為別克目前的入門級家用車，英朗的售價還是非常合理的。雖然指導價是11.99-12.59，但是終端優惠非常大，一般在4萬左右。推薦車型是2021款改款的1.5L自動精英車型，指導價12.59萬，實際參考價8.6萬，性價比很高。

郎朗的造型還是很有看頭的，整體設計比較年輕時尚。前臉的飛翼式進氣格柵與大燈緊密相連，并配有鍍鉻裝飾條，看起來更加高級。不過尺寸方面，英朗比較平均，長4609mm，寬1798mm，軸距2640mm。所有數字都是常規的。因此，在空間方面，英朗在同級別車型中也有著不俗的表現。

身高1.75米的乘客坐在前排，將座椅調到最低位置，一拳打在頭頂上方。保持同樣的姿勢，來到后排。腦袋之間幾乎有三個手指，兩腿之間有兩個拳頭。中間的平臺抬得不是很高，有出風口，但是沒有頭枕，所以中間的乘客還是不適合長時間乘坐。不過英朗的空房間整體利用率還是不錯的。雜物箱下方有儲物格，后備箱空間也很大，日常使用沒問題。

車內，英朗的內飾設計沒得說，比較符合中國人的審美。而且在出風口和中控臺外側加入了鍍鉻裝飾條，讓整個內飾看起來不那么單調。配置方面，配備四安全氣囊、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、仿皮座椅、7英寸中控屏、七揚聲器、全LED大燈、自動大燈等。總體配置比較齊全。

動力方面，搭載1.5L四缸自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT變速箱。這套動力總成沒什么亮點，但滿足日常行車還是沒問題的。而且油耗也不高。車主測得的平均百公里油耗在7.6L左右。值得一提的是，英朗的后懸架采用了多連桿獨立懸架，這在同級車型中還是非常少見的。

當然，英朗也有很多缺點。首先內飾用料不是很好，塑料感很強，新車的味道比較重，但是一分錢一分貨。其次，發動機噪音有點大，尤其是在加速的時候，可以清楚的聽到嗡嗡聲。

第二款車型是大眾寶來。

寶來作為朗逸的兄弟車型，在銷量上一直不如朗逸，但是性價比還是很高的。這款車的指導價是98.8萬到15.7萬。推薦車型為2021款1.5L自動舒適智能版，指導價13.6萬。不過和英朗一樣，寶來的終端報價量很大，幾乎都在3萬元左右，實際參考價也只有10萬元出頭。

這一代寶來的外觀還是很有看頭的，穩重中透著時尚的個性。前臉是一汽-大眾的最新車型。中網和大燈組完全融為一體，看上去十分簡潔。車身最吸睛的地方無疑就是腰線了，這也是大眾汽車的強項。犀利的腰線讓整車更具動感。尺寸方面，寶來比英朗好很多，長4663mm，寬1815mm，軸距2688mm，空間是一大優勢。

身高1.75米的乘客坐在前排。調整好座位后，他一拳打空了腦袋。保持同樣的姿勢來到后排，腦袋中間有四指，兩腿之間有兩拳兩指，還是很寬敞的。中間座椅雖然有頭枕，但中間平臺的突起較高，座墊和靠背墊都比較硬，所以中間乘客的乘坐舒適性不是很好。不過506L后備箱的容積還是不錯的，進深和寬度都比較合理。

內飾方面，說實話，寶來整體沒什么亮點，還是大眾一貫的風格。 8英寸的中控臺尺寸適中，中控臺和出風口缺少鍍鉻處理，顯得有些平淡。配置方面，配備8氣囊、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、6喇叭、全LED大燈、轉向輔助燈、全車窗一鍵升降，后排排氣口等，整體配置比英朗略高。

動力方面，搭載1.5L自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩145牛米。其實就是6AT變速箱。這套動力總成和英朗幾乎一樣，駕駛上也沒有太大區別，只是寶來的后懸架采用了扭力梁非獨立懸架，整體舒適性一般。油耗方面，車主測得的平均百公里油耗在7.2L左右，比較省油。

當然，寶來還是有很多值得吐槽的地方。首先懸架有點硬，city井蓋震動感強，顛簸路面晃動太大。其次，后排中間的凸起有點高。空房間雖然不小，但坐五個人的話，中間的乘客還是要跨坐的。

第三款車型是日產軒逸。

作為目前合資家用轎車的銷量領頭羊，軒逸的實力自然不用多說。該車指導價為9.98萬-14.3萬，推薦車型為2021款經典1.6XL CVT豪華版。指導價11.86萬，終端優惠近2萬。實際參考價在10萬出頭。

經典軒逸的外觀還是比較普通的。如果對顏值要求高，全新一代軒逸無疑更能滿足需求。前臉采用了日產的經典設計，中網尺寸不大，大燈組造型比較普通，整體給人一種憨厚老實的感覺。尺寸方面，車長為4631mm，寬度僅為1760mm。好在軸距達到了2米7，縱向空間還是不錯的。

身高1.75米的乘客坐到前排，將座椅降到最低，一拳打在了他頭頂的空中。留在前排，來到后排。頭間四指，腿間二拳三指，與寶拉基本處于同一水平。不過后排中間的凸起并不算太大，凸起的縱向距離較長，可以容納較小的腳。但通過于車寬的限制，后排擠了三個人。

內飾方面，經典軒逸真的可以用經典來形容，放在現在有點過時了。尤其是方向盤嚴重。雖然是三件套結構，但是看起來很便宜，而且中控臺塑料材質太多，手感基本很硬。配置方面，配備了8安全氣囊、倒車影像、電動天窗、仿皮座椅、內置行車記錄儀、后排扶手和杯架、駕駛窗一鍵升降、后排出風口等。但是沒有泊車雷達，沒有自動泊車和上坡輔助，方向盤是塑料的，揚聲器只有4個，全部是鹵素光源，外后視鏡只有電動調節一個功能。整體配置寒酸，遠低于英朗和朗逸。

動力方面，經典軒逸搭載1.6L自吸發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT無級變速器。說實話這個動力總成還是不錯的，比英朗和寶來強，油耗也比較低。車主實測的平均百公里油耗在6.5L左右。50L油箱容積，加滿油能跑近800公里，用車成本很低。

當然，軒逸想吐槽的地方也很多。首先，車內隔音效果不是那么好。車速在60以內，超過60就能聽到明顯的風噪和胎噪。其次，車的漆有點薄，即使很小，也容易露出底漆。

點評:以上三款10萬級合資緊湊型家用車整體實力還是不錯的，終端優惠較大，性價比很高。英價豐富配置大方，雖然空房間一般，油耗也沒有同級別日系車低。不過前后單獨掛，落地不到10萬，在合資家庭轎車里確實有競爭力。寶來的價格也是一大優勢，外觀穩重大氣，配置豐富空大。雖然動力一般，但家用足夠，油耗也比較低。軒逸最大的優勢就是油耗，同級幾乎沒有對手，座椅柔軟舒適空，但是配置有點寒酸。那么，以上三款車你會選擇哪一款呢？歡迎留言討論。感興趣的朋友可以關注一下。下次見。