時代輕卡，大家覺得福田時代輕卡怎么樣

風駿5 參考價：6.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(9條)

福田時代輕卡連續18年產銷量全國第一。時代車的質量和質量都非常好。全柴和濰柴的發動機都不錯，就是濰柴的價格貴了一點，全柴的性價比比較高。時代輕卡專業、高性價比、優質服務有保障

2，時代輕卡老爸要買輕卡拉貨需要具體車身長性能大概價格

長城風駿5（查成交價|參配|優惠政策）: 性價比不錯5萬。可以考慮二手長城皮卡。然后是二手車的保值。你好！ 4米足夠寬了。一般只有兩米多一點。希望對您有所幫助。其實寬體輕卡只有2.15米寬

3，福田時代輕卡

這款車目前新車價格在2.9萬左右。二手車市場不計算結算手續的價格。兩萬塊錢，幾乎是一個售價。 28000到30000看你的車況，我估計15000到20000

4，福田時代輕卡貨車性能怎么樣

福田輕卡發動機為3.8升輕型發動機，功率范圍109-170馬力。具有高起點、高性能、低排放的特點。可滿足歐、歐及以上排放標準。它是康明斯進入輕型商用車市場的主導產品。 ISF系列輕型柴油機采用模塊化設計，具有一流的動力性能、燃油經濟性和可靠性。將廣泛應用于福田輕卡、皮卡、MPV等輕型車產品系列。

5，時代輕卡貨車

時代先鋒捷順I3360輕卡91HP 4X2貨車(BJ1043V8JEA-S) 基本信息： 軸距：3360mm 額定載重：1.5噸貨柜（斗）長度：4.23m 發動機型號：錫柴4DW93-84E3 馬力：91馬力排量：2.54 L 變速箱型號：5-26 前進檔數：5 售價4180056800元時代小卡星奧瑞3360輕卡103馬力4X2廂式車（BJ5043V7BEA-S） 基本信息： 軸距：3360mm 額定載重：1.4噸貨箱（斗） ) 長度：4.165米發動機型號：大柴CA4DC2-10E3 馬力：103馬力排量：3.168L 變速箱型號：未知前進檔數：6福田售價4.68萬-5.68萬元，需2-3個月大修一次.時間久了誰受苦。江淮在這方面還是可以做得很好的。新車保養后基本沒有大問題。開車也更安心。時代輕卡普遍配備常柴485、全柴485、全柴490、朝柴4100、揚柴4102。海報中提到的4.2米助力車價格在5萬元左右。

6，時代輕卡新車報價 雙排的 有圖片最好

福田時代輕卡ZP3200 PE6-3指導價：39800 福田時代輕卡ZP3200 PE6-2指導價：41300 福田時代輕卡ZP3200 PB6指導價：36200 福田時代輕卡ZP3200 JB6指導價：35200 福田時代輕卡ZP3200 AE6-2 指導價：42,300 福田時代輕卡ZP3200 AB6 指導價：37,200 福田時代輕卡ZB2600 PB3 指導價：31,300 福田時代輕卡ZB2600 JB3 指導價：30,300 福田時代輕卡ZB2600 AB3 指導價： 32300 福田時代輕卡KH3200 PE6-2 指導價：44700 福田時代輕卡KH3200 PE6 指導價：42200 福田時代輕卡KH3200 AE6-2 指導價：45700 福田時代輕卡KB3200 PE6 指導價：41000 福田時代輕卡KB3200 PB6指導價：38800福田時代輕卡KB3200 JE6指導價：40000福田時代輕卡KB3200AE6指導價：42000福田時代輕卡KB3200 AB6指導價：39800福田時代輕卡KB2800 PB5-2指導價：35500福田時代輕卡卡車KB2800 JB5 -2 指導價：34500 福田時代輕卡KB2800 AB5-2 指導價：36500 微卡真的會錯過“汽車下鄉”的補貼政策嗎？記者調查后發現，并非如此。目前，我國主要微卡廠家都有總質量在1.8噸以上的貨車，這些車型都可以享受優惠政策。我國汽車流通協會副秘書長王度告訴記者，目前中國市場上銷售的微車70%都在1.8噸以上，大多數微車企業都有1.8噸以上的產品。 1.8噸以下微卡年銷量僅為5萬至6萬輛，市場占有率不高。也就是說，大部分微卡都在補貼范圍內。河北長安汽車公司宣傳部負責人告訴記者，去年該公司銷售微型車7.5萬多輛，其中1.8噸以上的約占70%。上汽通用五菱汽車有限公司公關部負責人高興地告訴記者：“五菱小旋風單排、雙排、五菱輕型單排都在1.8噸以上。以下市場均有銷售，補貼車型分為1.8噸，這對五菱微卡來說是一個很大的福利，大部分車型都可以享受優惠政策。昌河汽車銷售公司市場部相關人士表示，去年昌河福瑞達（查成交價|參配|優惠政策）單雙排貨車50%的銷量來自于1.8噸以上的產品，這個政策對昌河威卡利好。他說： “如果在補貼政策的刺激下，客戶對這些車型的需求更加旺盛，我們會及時調整生產結構。”哈飛汽車銷售公司相關人士也告訴記者，根據這一規定，大部分哈飛單排、雙排貨車可享受優惠政策。

業內人士分析實施方案的影響。微型貨車與小噸位輕卡的競爭將愈演愈烈。本報記者李凱軍由于整體宏觀經濟環境沒有明顯好轉，今年1月，我國各類商用車銷量同比、環比大幅下滑，形勢依然嚴峻。其中，微卡跌幅最小。根據中國汽車工業協會公布的1月份銷量統計，在輕卡各細分產品中，總質量4.5噸～6噸（含）車型銷售7477輛，同比下降34.22%；總質量1.8噸～3.5噸（含）輕卡銷售3.98萬輛，同比下降23.30%。同期，微卡銷售2.16萬輛，同比降幅只有2.48%。 北京鴻銳新思管理咨詢有限公司汽車研究部行業顧問牛英菊分析說，隨著農村運輸需求增長，小噸位、低速度、低功率微卡已經滿足不了消費需求。所以，微卡的噸位在不斷往上走。 有專家告訴記者，僅僅從噸位上看，目前已很難判斷哪些車型是微卡，哪些是輕卡。各大微車企業的主力微卡大多在1.8噸以上，超過國標對微卡的定義。“汽車下鄉”補貼車型按照總質量1.8噸劃分，無疑將加劇微卡噸位上揚的趨勢。 哈飛、昌河等微車企業相關人士也認為，隨著微卡噸位的提高，微卡與小噸位輕卡之間的界限已被打破，微卡越來越向輕卡靠攏，二者具有一定的替代性。“汽車下鄉”補貼按1.8噸來劃分，將使這一趨勢更加明顯，二者的競爭也將更激烈。由于農民對價格的敏感度很高，明顯的價格優勢將成為微卡與輕卡競爭農村市場的有力武器。 50億元能夠釋放多少市場潛力 業內人士看重配套政策作用