夏利n5發動機，夏利n5三缸發動機CA4GA1

夏利N5 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

3 缸夏利（查成交價|參配|優惠政策）N5 不是4GA1 發動機。 4GA1 是4 缸發動機。 3缸使用3GA2發動機。夏利N5搭載的是其自主研發的全新發動機ca4ga1。氣缸蓋及發動機機體部分部件采用鋁鎂合金材質，比同級別產品輕約20公斤；靜音正時鏈條取代傳動帶，基本終身免維護。查看更多答案還好，開了1900公里，感覺不錯，就是提速太慢了，不過還是挺省油的。

2，夏利N5排量10發動機怎么樣

夏利N5排量1.0發動機是家用不錯的選擇。這臺發動機幾乎沒有問題，而且非常省油。對于日常家庭使用來說，它的電量足夠了。您好，這款車1.0發動機功率略低，家用還是可以的。如果你是拉人或者拉貨，建議你考慮其他車。您好，這款車1.0發動機功率略低，家用還是可以的。如果你是拉人或者拉貨，建議你考慮其他車。您好~夏利N5有兩種發動機配置，分別是1.3l和1.0l。目前市場上以1.3l居多。 1.3l車型搭載的ca4ga1發動機采用了進氣vct-i（智能連續可變凸輪正時）技術，相當于豐田的vvt-i技術。它提高了動力和經濟性，同時也可以減少排放。該發動機設計有雙頂置凸輪軸和16 個氣門。采用正時鏈傳動和8mm曲軸偏置技術。降低了后期的維護成本，也降低了發動機工作時的噪音，運行更平穩。 1.3L發動機最大功率達到67kw/6000rpm，最大扭矩達到120nm/4400rpm。此外，它的燃油經濟性也很不錯。數據顯示，其90km/h等速百公里油耗僅為5.49升，遙遙領先同級車型。同時，其尾氣排放也達到了國標準。 1.0發動機在車里功率比較小，所以優點是省油。當然，有兩個方面。 1.0拖著一輛1噸重的車。不管怎樣，我很累。有時即使踩下油門也聽不到發動機耗盡的尖叫聲和轉速表的爬坡聲。高速行駛時尤為突出。比如你面前有個小山浪。慢車道上有一輛車以每小時100公里的速度行駛。如果你打算在快車道上超車，至少需要300米才能完成超車。感覺沒用。

3，夏利N5發動機怎么樣

您好~夏利N5有兩種發動機配置，分別是1.3L和1.0L。目前市場上以1.3L居多。 1.3L車型搭載的CA4GA1發動機采用了進氣VCT-i（智能連續可變凸輪正時）技術，相當于豐田的VVT-i技術。它提高了動力和經濟性。同時，排放量也可以減少。該發動機設計有雙頂置凸輪軸和16 個氣門。采用正時鏈傳動和8mm曲軸偏置技術。降低了后期的維護成本，也降低了發動機工作時的噪音，運行更平穩。 1.3L發動機最大功率達到67kW/6000rpm，最大扭矩達到120Nm/4400rpm。此外，它的燃油經濟性也很不錯。數據顯示，其90km/h等速百公里油耗僅為5.49升，遙遙領先同級車型。同時，其尾氣排放也達到了國標準。我舉個例子來判斷一下N5的引擎。出租車司機是夏利1.0。出租車司機說20萬公里不用發動機，變速箱沒問題！可行駛40萬公里以上。樓上的“二”不好舉那么多，你沒腦子，想想這車要多少錢，這個不好，那個不好！奧迪，寶馬不錯，你買吧！為什么不考慮威樂（查成交價|參配|優惠政策）！我個人使用N5的體驗如下： 1.時間顯示不準確。 2.二檔比較難掛。 3、手動搖動后門車窗。 4、方向總是偏離。 5.沒有前霧燈。 6、噪音逐漸增大。 7、乘客車門難關。 8、燃油表顯示不準確。 9、排氣管容易生銹。 10.童鎖打不開。 11.艙內沒有隔音棉。 12、發動機無隔板。 13、車尾油漆不均勻。 14.保險杠很薄。夏利N5采用ca4ga1發動機，這是一汽集團最新研發的國產發動機。采用多項國際先進技術。 Vcti是豐田的VVTI無級可變氣門正時。偏移8mm 技術有效降低振動噪音。電子減震器，筆試火花塞，電子供油，缸內直噴，該發動機采用了同價位車型中最先進的技術。按照夏利一貫的品質，應該是扎實、省油，目前正在等待市場檢驗。列出N5 14個缺點的大哥。我下個月去買N5，你呢。你。你。無語。買還是不買。郁悶。

4，夏利N5的發動機是什么的

直列三缸發動機。夏利N5搭載的是直列三缸發動機，由三個氣缸組成。在內部，三個相同的單缸布置在一個機體上，共用一根曲軸輸出動力。主要作用是將化學能轉化為機械能。三缸發動機的基本原理是，當汽油（柴油）的化學能轉化為熱能時，密封氣缸內的混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能轉化為機械能，提供傳統燃油汽車和新能源混合動力汽車。力量。擴展信息維護：三缸發動機體積小，重量輕，可以減輕整車重量。更小的尺寸也將節省發動機艙內的空間，并為電氣化部件提供空間。在1.0L-1.5L的排量范圍內，由于氣缸數比四缸機少，所以同排量的三缸機單缸容積更大，動力更好低速行駛；氣缸數少機械摩擦小，氣缸數增加會降低單缸效率。三缸發動機比四缸發動機動力響應更快，動力性能更強。三缸發動機的排氣干擾比四缸發動機小。采用小慣量渦輪增壓技術，三缸發動機將比四缸發動機擁有更好的低速扭矩和更小的渦輪遲滯。參考來源：搜狗百科—— 夏利N5 夏利N5 2010款。1.3發動機型號為CA4GA1，準確排量為1339 1.0的發動機型號是CA3GA2+ 準確排量是排量993推薦1.3的,動力足,油耗高不了半個!1.0的開著空調上坡都費勁!車型重點推薦夏利N5 1.3L 手動 豪華型 國三+OBD 2010 指導價4.99,我這的經銷商報價4.69講價還能再低點,錢不夠可以貸款,首付9900月供1308駕駛門打開后，在正駕駛座椅和門之間的地方找，一個小開關，很容易找到的，上面有機蓋圖標。 保養手冊里們應該有 要是沒有就找個修理鋪看一下就夏利N5 變速器：手動排量：1.3升行駛里程：5000公里購買時間：2010年12月出現問題前的維修保養：保養一次換機油 用汽車電腦檢查下夏利N5 比對方面：質量,詳細 鈴木 羚羊（查成交價|參配|優惠政策）: 不推薦，不合適太難看,配置太低買N5不如買V3 如果覺得價格高，我推薦自由艦（查成交價|參配|優惠政策）! 鈴木 羚羊: 一般般一汽不是老款的。夏利N5采用ca4ga1 發動機，這款發動機是一汽集團最新開發的全國電子風門，筆試火花塞，電子供油，缸內直噴，這款發動機是同價位車型中采用

5，夏利N5發動機技術參數 發動機 2009款夏利N5 1.0MT標準型 2009款夏利N5 1.0標準型國四 2009款夏利N5 1.3MT標準型 2009款夏利N5 1.3標準型國四 2009款夏利N5 1.3MT豪華型 2009款夏利N5 1.3豪華型國四 2009款夏利N5 1.3豪華型帶氣囊 2009款夏利N5 1.3豪華型國四帶氣囊發動機排量(mL) 993 993 1339 1339 1339 1339 1339 1339 工作方式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 每缸氣門數(個) － － 4 4 4 4 4 4 氣缸排列形式 直列3缸 直列3缸 直列4缸 直列4缸 直列4缸 直列4缸 直列4缸 直列4缸 壓縮比 10：1 － 10：1 － 10：1 － － － 氣門結構 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 雙頂置凸輪軸 正時結構 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 皮帶正時 最大馬力(Ps) － － － － － － － － 最大功率(Kw) 50.5 50.5 67 67 67 67 67 67 最大功率轉速(rpm) 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(Nm) 90 90 120 120 120 120 120 120 最大扭矩轉速(rpm) 3600 3600 4400 4400 4400 4400 4400 4400 發動機特有技術 － － － － － － － － 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 百公里耗電量(KWh/100Km) － － － － － － － － 續航里程(Km) － － － － － － － － 燃油標號 － － 93 93 93 93 93 93 供油方式 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 缸體材料 － － － － － － － － 環保標準 國4 國4 國4 國4 國4 國4樓主，沒有的。夏利N5采取ca4ga1 發動機，這款發動機是1汽團體最新開發的全國產發動機，采取很多國際先進技術，vcti 即豐田vvti 連續可變氣門正時，只不過改了名稱而已，另外采取國際專利技術去輪軸偏置8mm技術，有效下降震動噪音。電子風門，筆試火花塞，電子供油，缸內直噴，這款發動機是同價位車型中采取先進技術最多的發動機。根據夏利1貫的品質，應當是皮實省油的，目前等待市場檢驗