帕薩特銷量大幅下滑的最直接原因之一是中國保險研究事件
2023-06-14 17:38:12
作者:蔡金盛
帕薩特作為大眾系列的第一代,自進入中國以來就承受著不小的壓力。無論對手是誰,其終端銷量都無法與帕薩特相提并論。多年來,他一直處于一哥的位置。究其原因,首先是德系大品牌的加持,本身就給人一種穩重的感覺。其次,帕薩特的氛圍和空間表現與其不一致。但隨著中保研成績最差,整個產品的銷量一路下滑,即使終端價格暴跌也沒有帶來太大的起色。帕薩特的日子似乎已經過去了.txt。
下面簡單介紹一下這款車的現狀。目前這款車的終端售價已經下降了5.5萬,這基本上是目前這款車中降幅最大的了。銷量方面,上月僅售出1,838臺。如果和冷門車型相比,這樣的成績還算不錯,但擺在它面前的競爭是8代凱美瑞、10代雅閣等車型。再加上上汽大眾在廣告上的投入,這樣的結果著實讓人難以接受。那么為什么又大又便宜的帕薩特不受歡迎,小編也做了一些分析。
首先在產品力上,2020款帕薩特確實表現的非常出色,尤其是有了上汽大眾的支持,國產化更加直接。這種變化非常符合中國人的胃口。但是整體框架并沒有太大的變化,即使更換了很多次,本質上也沒有太大區別。這嚴重影響了消費者的審美。
內飾方面,這一代
帕薩特改動太多,尤其是整體顏值變化巨大,但配置差異非常明顯,尤其是丐版低到無法想象,更高級別的價格更完美。新車取消了一款.8T版本,間接增加了這款車的成本,與同級相比沒有價格優勢。
當然,導致帕薩特銷量大幅下滑的最直接原因之一就是中保研事件。整個事件發生后,上汽大眾經營多年的鐵皮厚、安全性好的印象一夜之間崩塌。隨后,上汽大眾陷入輿論危機。即使事后對上汽大眾帕薩特進行復試,也為時已晚。所以現在帕薩特的任何情況都是可以想象的
.話又說回來了,這么大的優惠幅度,這車真的能入手嗎?說說你的觀點吧!
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