捷安特自行車，捷安特自行車哪款性價比最高？

690我沒試過，但是從用車體驗來說，我只能說740和790的區別就算了，和捷安特自行車不一樣。以我對山地車的一知半解，790在配件成本、檔次、外觀上都比690更高檔。具體的區別我覺得上面說的比較清楚了，就不贅述了。我想說的是，對比上面給出的配件對比表，690的很多配件是沒有型號的，也就是說690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地車之所以好，是因為它的車架。它生產的高檔自行車基本上只有一個車架，其余的都是由專業的零件制造商制造的。自己做的小配件質量和強度不是很滿意。這就是為什么一個790可以買兩三個690的原因。

atx6系列山地車在捷安特中被定義為，所有配件都是可以說是“能騎”的山地車。以上都是配件的仁兄說從型號上就能看出區別。 6系車一般不改裝。很多時候6系車在山路上開起來有點吃力。當然，這個系列的車款已經具備了“山地車的靈魂”。

真正拿出來玩的車，大概是740之后的級別。7系山地在捷安特的定位是。一般來說，這個級別的東西還是比較“可玩”的。我在網上看到的最多。最重要的是改裝的atx7系列捷安特汽車捷安特自行車。 790 是此類中的最高端。 7系的標配首次使用碟剎。這個級別的車有升級的潛力，但是據說性價比不如同價位的美利達[其實我個人覺得捷安特更好]。

如果用山地車進行短途代步和通勤，690已經很不錯了，790的騎行體驗就不是很輕松了。如果腿部力量不好，騎幾公里捷安特自行車可能會傷到臀部。

6系一般是都市白領使用，而7系是新手騎手的首選。當然，像790這樣的車，也會被那些無米裝的山鳥們考慮。

當然我覺得沒必要天天騎790上班，而且790的保養對于捷安特來說非常重要。上面說的對，790比較容易丟。在我們這個小城市，790已經引起了很多關注，可能會有偷車賊用臟眼睛盯著你的車。

如果要我推薦，atx680 或atx690 捷安特自行車。價格也不是很貴，性能也能滿足要求。如果還想要更好的atx750，車架很漂亮，還可以升級碟剎。