一臺(tái)“純種”GT跑車(chē)要滿(mǎn)足什么條件？GT跑車(chē)系列

從Golf GTI到EGL Ares GT-R，名字中帶GT的車(chē)不在少數(shù)；從頂級(jí)豪車(chē)Continental GT 到購(gòu)物車(chē)Hideo GT。

雖然它們都稱(chēng)為GT，但很明顯它們根本不是一回事。

GT是意大利語(yǔ)Gran Turismo的縮寫(xiě)，意為偉大的旅行。

這個(gè)詞起源于16世紀(jì)的歐洲，當(dāng)時(shí)英國(guó)王室喜歡用一種叫做Grand Tour的旅行來(lái)慶祝他們孩子的成年儀式。

此行的目的地是——佛羅倫薩，意大利，現(xiàn)代歐洲文明的發(fā)源地之一。途中，我們將橫渡英吉利海峽，翻越阿爾卑斯山。這是一次充滿(mǎn)艱辛的朝圣之旅。

之所以稱(chēng)之為一次很棒的旅行，一方面是路途遙遠(yuǎn)、時(shí)間跨度大，另一方面是大量的路費(fèi)和隨身行李！

畢竟這些旅者都是貴族出身，多帶點(diǎn)物資，就少吃虧。

所以，在那個(gè)沒(méi)有汽車(chē)的年代，一輛華麗的大馬車(chē)是最奢華的代步工具，既能彰顯身份，又能保證舒適。

19世紀(jì)末，汽車(chē)開(kāi)始逐漸取代馬車(chē)。但早期的汽車(chē)不僅坐起來(lái)不舒服，而且總是容易損壞。對(duì)于這種工業(yè)廢料，大多數(shù)貴族是看不上眼的。

1929年，世界上第一輛以GT命名的汽車(chē)正式誕生—— Alfa Romeo 6C 1750 GT。

為了證明這款車(chē)的耐用性，廠家讓這款車(chē)參加了環(huán)意大利半壁江山的1000英里耐力賽。

當(dāng)時(shí)很多車(chē)沒(méi)能沖到終點(diǎn)，阿洛卻一口氣拿到了好幾個(gè)冠軍。

一舉成名后，不少?gòu)S商趁機(jī)炒作，開(kāi)始向普通人灌輸GT=高檔車(chē)的設(shè)定。

沒(méi)過(guò)多久，二戰(zhàn)爆發(fā)，GT的發(fā)展一下子中斷了一段時(shí)間。

直到1950年代，GT才慢慢回到人們的視野，同時(shí)，它的身價(jià)也倍增。比如大名鼎鼎的法拉利250 GT，日本第一款國(guó)寶級(jí)跑車(chē)豐田2000GT，還有名字中沒(méi)有GT但是純種GT的阿斯頓馬丁DB2。它們都是非常高端的跑車(chē)。

后來(lái)，一輛汽車(chē)的出現(xiàn)，讓GT這個(gè)詞有了新的含義。 ——

福特GT40。

這臺(tái)車(chē)完全是為勒芒而生，只有一個(gè)目的，——，就是讓法拉利喊爹。

原因是福特想收購(gòu)法拉利，因?yàn)樗刀史ɡ谫悎?chǎng)上的壟斷地位。法拉利一開(kāi)始答應(yīng)了，但在簽約前的最后一刻，發(fā)現(xiàn)福特對(duì)他有尾隨，于是談崩了。

憤怒的福特發(fā)誓要讓法拉利受苦。

福特做到了。從1966年到1969年，他連續(xù)四次奪得勒芒冠軍，完成了他的復(fù)仇。此后，法拉利宣布退出勒芒，沒(méi)有歸期。

后來(lái)，GT逐漸成為高性能跑車(chē)的代名詞。比如野馬GT、AMG GT、瑪莎拉蒂GT等。無(wú)數(shù)。

不過(guò)說(shuō)句公道話(huà)，如今的內(nèi)燃機(jī)車(chē)已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟了，基本上單車(chē)就可以進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，所以新時(shí)代的GT也被賦予了更高的要求。 K哥總結(jié)了幾點(diǎn)：

長(zhǎng)途駕駛夠舒服（不忘初心），座艙豪華（不忘初心），雙開(kāi)門(mén)（不忘初心），顯身份（不忘初心）忘記初心），動(dòng)力強(qiáng)勁（牢記使命），只有滿(mǎn)足以上條件才能稱(chēng)得上是一輛純種GT跑車(chē)。

下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)K哥最喜歡的三款純種GT跑車(chē)。

阿斯頓馬丁DBS Superleggera：阿斯頓馬丁DB系列自誕生以來(lái)一直是GT最忠實(shí)的支持者。

K哥自從開(kāi)上了DB11之后，就深深的陷在了DB系列的最高規(guī)格車(chē)型中無(wú)法自拔。優(yōu)雅的外表下是一顆5.2L V8雙渦輪增壓的心臟，725匹馬力！

賓利歐陸GT：歐陸GT是最標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車(chē)，沒(méi)有之一。

與馬丁不同的是，賓利歐陸GT處處散發(fā)著古典美感，豪華的內(nèi)飾讓您仿佛置身于皇家馬車(chē)之中。

法拉利GTC 4 Lusso：這是K哥最喜歡的法拉利，因?yàn)樗c眾不同。

狩獵車(chē)乍一看有點(diǎn)奇怪，但越看越美，無(wú)可救藥！由于定位為GT，所以與其他的猛馬不同。更容易馴服，四驅(qū)和四人座也保證了日常使用的可能性。不幸的是，GTC 4 Lusso 已經(jīng)停產(chǎn)。

除了上面的純種GT跑車(chē)，日常生活中還有一類(lèi)GT車(chē)型。

本質(zhì)上，它就是一輛普通的買(mǎi)菜車(chē)，與真正的GT毫無(wú)關(guān)系，但它喜歡時(shí)不時(shí)地在名字中加上GT這個(gè)詞。

比如別克英朗GT、名爵GT、長(zhǎng)安歐尚科賽GT。

就叫英朗轎車(chē)版，名爵轎跑版，長(zhǎng)安歐尚科賽奔小康版。再加上英文看起來(lái)更高級(jí)？請(qǐng)！時(shí)代變了！

最后，估計(jì)有人會(huì)說(shuō)我錯(cuò)過(guò)了BMW 3/5/6 Series GT。