雷克薩斯質(zhì)量到底怎么樣

對(duì)于喜歡開車的人來說，這對(duì)我來說可能是最糟糕的品牌之一。據(jù)說全新一代改用TNGA后操控性更好，但還是沒有試駕的欲望。在我認(rèn)識(shí)的所有車主中，中老年人占大多數(shù)，年輕車主比較佛系。幾乎是同級(jí)別動(dòng)力最弱，單車?yán)麧櫬首罡撸昧喜睿ǜ粢舨牧鲜腔厥盏囊路U料，有些車型和豐田的標(biāo)準(zhǔn)車型一模一樣，只是價(jià)格貴很多）惡心的價(jià)格增加。

還有一些雷鋒式的煩人言論，比如“10萬公里的磨合期剛剛過去”、“十年不用動(dòng)螺絲”。一些倒霉的人還是會(huì)遇到這個(gè)煩人的問題，但是概率比較低。

老三件和其他優(yōu)質(zhì)件的整體故障率幾乎是同級(jí)最低的，這確實(shí)是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。后期的質(zhì)量保證和服務(wù)業(yè)比較到位。可以說，品質(zhì)是雷的最大優(yōu)勢(shì)。

雷在廣東有不少粉絲，畢竟是日系車的大本營。很多人不在乎控制和動(dòng)力，一步一步保值很適合他們。這就是三觀之別，沒有對(duì)錯(cuò)之分。因此，我在購買礦用車輛時(shí)，了解他們對(duì)車輛的需求。畢竟能養(yǎng)家糊口的人，總不能怨天尤人，所以我推薦大家買，買了就不買。

用戶評(píng)論：

網(wǎng)友1:

只開過上一代LX570很久，不太喜歡。方向盤后方外露的螺絲，與低配車型同款的車門鉸鏈，百公里綜合油耗20+公里，車窗升降開關(guān)的位置，干擾秒表的調(diào)節(jié)第三排一排座椅，動(dòng)力一般，80后風(fēng)噪明顯，不喜歡第二排中間座椅沒有頭枕。據(jù)說感受不到愛信at的絲滑，換擋時(shí)能感覺到動(dòng)力中斷。 …………………………………………………………

網(wǎng)友2:

我開過16款C200和15款紅木內(nèi)飾的ES300h，對(duì)比一下子就出來了。 NVH差距挺大的（不談動(dòng)力還是可以談的），香噴噴的皮脂味，細(xì)膩的隔音，聲油電的協(xié)調(diào)，空調(diào)的調(diào)教，都是同款車無法比擬的。 C級(jí)。只是車牌架有點(diǎn)貴。

網(wǎng)友3:

雷克薩斯的均價(jià)高達(dá)30W，基本上能買得起雷克薩斯的都是收入可觀的人。就算不等于智商高的人，中國現(xiàn)在的收入智商也沒有什么大問題。他的智商在線，收入也相當(dāng)豐厚。選擇雷克薩斯。你覺得好聞嗎？問這個(gè)問題就像問獨(dú)棟房子好不好，買1W以上的手機(jī)好不好。你怎么說？貴的東西只有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是貴。

最終總結(jié)：

一個(gè)車子、一個(gè)品牌好不好聞，就看它是否擊中了你需要的那個(gè)點(diǎn)。總的來說，國產(chǎn)雷克薩斯從銷售到售后的服務(wù)要比其他豪華品牌好，甚至好很多。即使您無法就價(jià)格達(dá)成一致而匆忙離開銷售，您仍然會(huì)送貨上門。如果你是可以謀生的有錢人，高可靠性和高保值率也是你選擇它的唯一理由。但是這個(gè)品牌整體還是豐田，商用車和民用車太缺乏運(yùn)動(dòng)基因了。即使是LC，除了坐得低之外，還是一輛非常舒適的汽車。