第二代長安CS75 PLUS推出6款配置！1.5T+8AT驚艷組合，老司機(jī)開始飆車了

長安CS75 PLUS自問世以來，在國內(nèi)緊湊型SUV市場表現(xiàn)不俗。 2021年底，長安發(fā)布第二代改款車型，推出第二代長安CS75 PLUS，第二代長安CS75 PLUS新車推出6款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79萬元至15.49萬元。當(dāng)我看到圖片時(shí)，我立即被吸引了。在靜態(tài)體驗(yàn)過程中確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。最重要的是，全系搭載的愛信8AT變速箱給了我很大的試駕誘惑，前不久終于拿到了試駕車型。

而我今天要試駕的是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的1.5T自動(dòng)駕駛車型。與我之前測試過的老款車型相比，最大的變化在于變速箱的升級(jí)。說說這次試駕的變化吧，老司機(jī)坐穩(wěn)之后就開始賽車了。

全新長安CS75 PLUS在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾升級(jí)，提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格可供選擇。此次測試的長安CS75 PLUS車型的前進(jìn)氣格柵采用了V字型設(shè)計(jì)。一種是多邊形點(diǎn)陣設(shè)計(jì)。兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格都有很好的視覺效果。同時(shí)采用金色線條進(jìn)行裝飾。與老款相比，整體設(shè)計(jì)更加精致。

大燈方面，新款大燈的設(shè)計(jì)更加犀利。同時(shí)，貫穿式LED日間行車燈加入波浪紋裝飾。在視覺效果上，模型更具辨識(shí)度。除了前置攝像頭和360度全景影像攝像頭外，車輛還配備了原廠行車記錄儀，值得點(diǎn)贊。

全新第二代長安CS75 PLUS的車身尺寸為4700mm/1865mm/1710mm，軸距為2710mm，在同級(jí)別車型中算是比較大的了。設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的高位剎車燈設(shè)計(jì)，尾燈依舊是Y字型的樣式。同時(shí)，與老款車型相比，還升級(jí)為貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

車輛尾部并沒有標(biāo)明2.0T和1.5T的區(qū)別。 1.5T車型采用了更為低調(diào)的雙出排氣，而2.0T車型則采用了雙出共四出的排氣，更加凸顯了自身的動(dòng)力。1.5T車型全部采用18英寸輪轂，輪胎為韓泰Ventus S1evo SUV系列，尺寸為225/60 R18。

新車提供深邃黑灰、活力黑紅、科技藍(lán)白三種內(nèi)飾配色。車內(nèi)用料相當(dāng)不錯(cuò)。裝飾上有花紋，在質(zhì)感和視覺效果上都是很好的表現(xiàn)。

三幅式方向盤手感細(xì)膩，采用了平底設(shè)計(jì)，看起來更加運(yùn)動(dòng)。左右兩側(cè)的多功能按鍵相比老款更加簡潔方便。中控與儀表組成一塊12.3尺寸的雙屏，同時(shí)采用了超長一體曲面無折痕工藝，提升了整體的科技感。系統(tǒng)方面，車輛采用了梧桐車載系統(tǒng)，功能也很主流。同時(shí)內(nèi)置部分騰訊應(yīng)用軟件。

攝像頭在駕駛員上車后進(jìn)行人臉識(shí)別，根據(jù)駕駛員調(diào)整座椅設(shè)置，還提供駕駛員疲勞檢測功能。后視鏡中還有一個(gè)攝像頭，可以識(shí)別出駕駛員對(duì)汽車的注意力。手勢控制，除了全景影像、自動(dòng)泊車等功能外，車輛還自帶循跡倒車功能，對(duì)于誤入窄路的新手來說很有幫助。

我身高175cm。調(diào)整好座椅后，頭部一拳三指的空間足夠了，A柱對(duì)視野的影響也不大。腿部空間接近三拳，中間地板為平整設(shè)計(jì)，座椅中間有頭枕，更利于后排三人乘坐，對(duì)中間乘客更友好。后排座椅還可以支持多級(jí)調(diào)節(jié)，為后排乘客提供更加舒適的乘坐空間。

車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量豐富，容積表現(xiàn)也很不錯(cuò)。不管是手機(jī)還是日常雜物，都能找到地方放。收納還是值得表揚(yáng)的。后備箱容積為620L，第二排座椅可以4/6的比例放倒，形成一個(gè)平坦的空間，可以搬運(yùn)一些大件物品。此時(shí)容積可擴(kuò)大至1450L。

此次測試的1.5T車型在動(dòng)力參數(shù)方面與上一代車型基本保持一致。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，采用愛信的8AT變速箱。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

1.5T的油門在起步過程中比較線性、輕快。同時(shí)，油門也有足夠的橫傾效果。它也可以在擁擠的交通中輕松完成工作。中后段加速時(shí)也有足夠的底氣，但在同排量車型中表現(xiàn)非常出色。是的，愛信的8AT變速箱在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的。出色的乘坐舒適性也讓駕駛者能夠更好地控制車輛，提升駕乘舒適性。同時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向也比較輕盈，對(duì)于日常駕駛來說非常方便。友好的。

1.5T整車同樣采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。硬件配置與2.0T車型相同。處理得體，以確保舒適。

第二代長安CS75 PLUS在原車的基礎(chǔ)上稍作改動(dòng)。在保持高顏值和高配置的同時(shí)，對(duì)車型進(jìn)行了微調(diào)，讓二代車型看起來更加精致豪華，這一點(diǎn)給人的印象最為深刻。驚喜的是，全系匹配的是愛信8AT變速箱。雖然動(dòng)力不如2.0T車型，但最重要的是1.5T的油耗表現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力匹配也更順暢。它是為日常家庭消費(fèi)者著想的。大家覺得第二代長安CS75 PLUS的性能在同級(jí)別車型中還是值得推薦的。