桑塔納還是原來的桑塔納嗎？現在的桑塔納怎樣？

大眾汽車一直是國內汽車市場上非常受歡迎的車型。大眾似乎代表著銷量和質量。中國人對大眾的喜愛，是從早期的大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）開始的。顯然，作為第一批進入國內的汽車品牌，大眾汽車已經具備先天優勢。此外，大眾桑塔納的皮革耐用品質也得到了消費者的認可。以至于大眾對桑塔納的認可度一直延續到現在，很多消費者對于大眾的感情，可以說是對桑塔納的感情。

對于早期的桑塔納，我們不得不承認它出色的表現，無論是品質還是品控，在那個時代都是絕對優秀的。這一點：現在還在路上行駛的桑塔納2000和桑塔納3000就可以很好地證明。顯然，桑塔納的優良品質一直以來都得到了消費者的認可，到現在依然有很多消費者喜愛，但是現在的桑塔納也進行了更新換代，更符合時代潮流，更時尚動感，和原來的桑塔納不一樣離開了。簡約的味道沒有了，那么變身的桑塔納還是原來的桑塔納嗎？

今天，小編就以百款車的故障率告訴大家，桑塔納還是原來的桑塔納嗎？也許它也能告訴你桑塔納現在怎么樣了。首先，筆者在這里要說明的是：100輛車的故障率是多少。百車故障率是指基于真實用戶的調查，關于一輛汽車在3-5年內出現的包括異響在內的諸多故障，給使用帶來不便。同時，這個數據也可以很好的衡量一輛車的品控和品質，非常直觀。

新桑塔納百車故障率為135.911%。看到這樣的數據，很多消費者可能會覺得難以置信。已將失敗次數檢查為100%。那不是說每輛車都有故障嗎？這里計算的100輛車的故障率是基于181位車主。汽車的所有故障均統計在購車后3年和購車前5年的時間段內。統計的不是出故障的車，所以出現這樣的數字很正常。你心中的桑塔納，不一定會面目全非。

在百輛車的故障率中，發動機故障的數量可能是大家最關心的。發動機是汽車的心臟，直接關系到汽車的性能，維護成本也比較高。據181位車主統計，新款桑塔納的停電率為26%。其中，發動機啟動困難有4條記錄，發動機怠速不穩有10條記錄，發動機故障燈亮有3條記錄，發動機異常有8條記錄。無力7次，部分發動機故障，共計35次故障記錄。

除了發動機的故障，變速箱可能是最重要的。畢竟變速箱也是動力構成的一部分，但嚴格來說變速箱是底盤的內容，不過這里我們將其放在發動機之后。在新款大眾桑塔納上，并沒有使用大眾最引以為豪的雙離合變速箱。取而代之的是5 速手動和6 速手自一體變速箱。出現機油3次，手動變速箱有20次除異響和漏油外的故障，自動變速箱有5次行駛中換擋不靈的故障。

另外，空調系統上出現頻率最高的故障是打開空調后發動機無力。該故障出現28次；燒機油的通病，在新桑塔納上并沒有出現過多次。只有5次；排氣系統、電池、漏液等故障也時有發生，但頻率不高。

總的來說，這輛車的故障率還是挺高的，但這是3到5年期間車輛所有故障的記錄，所以其實并不高。而且造車的技術和做工也比以前高了很多。想必一百次車禍就可以告訴你，新桑塔納是否還是原來的桑塔納。每個人都知道。現在的桑塔納雖然沒有原來桑塔納那種樸實厚重的味道，但是對于現在的桑塔納到底怎么樣，想必每個人心里都有自己的答案。