為啥說長安能不能成為世界級中國品牌，關鍵就在阿維塔？

長安UNI-T 參考價：11.59萬起

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還記得2021年4月的上海車展上，朱華榮明確表示：長安汽車基于方舟進化架構和CHN架構打造了EPA0、EPA1、EPA2三個純電動平臺。未來五年，26款全新升級的智能新能源電動汽車將陸續發布。首批兩款智能新能源電動車將于年內亮相，由華為、贛鋒鋰業打造的全新升級大品牌也將發布。

轉眼間，8月底，長安汽車如長城一般，陸續召開了高科技綠色生態交流會。趁著這次交流會，北京長安也公布了很多干貨知識。

一方面，它是xml 策略性的。長安汽車將2025年銷量目標鎖定在300萬輛，其中新能源占比35%；到2030年，實現450萬輛的年銷量目標，其中新能源占比35%。 60%，國外市場銷量30%。屆時，長安汽車將完成向經濟全球化高科技交通服務中心的全方位轉型發展。

另一方面是商品。一款是在本次發布會上首次亮相的內部代號為C385的純電動智能兩廂車。另一款是艾維塔高科首款高端智能純電動中小型SUV，內部編號為E11的全新車型。正如朱華榮常說的，恰好有兩種風格，不大不小。

說實話，除了產品編號設計的很用心外，光看線框圖我真的找不到這兩款產品的任何問題。

滄桑

了解北京長安的人都知道，北京長安的高端品牌之路歷經坎坷、曲折。

2012年，長安汽車發布了長安雷霆，這也是北京長安首次沖擊高端。最終以長安睿誠的失敗告終。

一朝被蛇咬十年，怕井繩，后來北京長安的大品牌也進入了蟄人狀態。直到2018年4月，北京長安對外發布了《第三次創新創業計劃》。

同時，長安對集團旗下品牌進行了重組，形成了長安、歐尚、凱程、長安四大品牌體系。

同年8月，北京長安與蔚來汽車宣布正式合作，被視為北京長安再次沖擊高端的突破口。當時市場上盛傳北京長安品牌將是純新能源科技品牌。

時間到了2020年6月，北京長安UNI-T（查成交價|參配|優惠政策）上市，長安汽車首先提到“高端產品編碼序列”。此舉引發外界對于UNI系列是否會獨當一面成為北京長安旗下的大品牌的猜測不絕。

畢竟長城擁有WEY，有利于擁有領克，而北京長安在大品牌上卻從來沒有取得過成功。當然，UNI系列產品也被視為北京長安未來的大品牌，但北京長安一直對其嗤之以鼻。

直到Avita的高科技技術問世，北京長安這個大品牌才終于落地。

2021年5月20日，長安汽車公告稱，長安汽車旗下子公司北京長安蔚來汽車新能源汽車貿易有限公司公告稱，其更名為愛維達貿易有限公司。

阿凡達（Avatar），意為“化身為”。表達了新公司的愿景：為每一位用戶在智慧的平行時空創造另一個自己，成為懂你的智慧化身。

穿云

一旦Avita官宣，曾在上海車展亮相的CHN架構將徹底曝光。

CHN是長安、華為、贛鋒鋰業聯合打造的智能電動架構，融合了長安的白車身研發能力、華為的軟件開發能力和贛鋒鋰業的動力電池技術。

只是這個框架和框架不一樣。

CHN不同于我們熟悉的豐田TNGA，我們的MEB也不一樣。 CHN 不提供流程。準確的說，CHN，內部稱為“CHN項目”，是不能直接形成的。

那么，CHN的意義和現實意義在哪里呢？

基于三方的能力和優勢，CHN共同研究車輛應用生態、車輛操作系統、計算與通信框架、高壓系統、底盤機械等技術技術。

三方擬打造高端無人車品牌、智能新能源電動汽車服務平臺、無人車系列產品、智能電網生態。

早在CHN成立之前，長安汽車就發布了全新的方舟進化框架。方舟進化框架具有優秀的制作能力，長安UNI系列產品均源自該框架。

方舟進化框架可兼容8種車機工況，涵蓋1.2-2.0L大跨度排量，兼容48款

V低壓混動、高壓混動、插電混動三種電化動力，搭配8個變速箱控制模塊，動力由16種模式組成。

基于方舟進化框架，北京長安打造了EPA0、EPA1、EPA2三個純電動服務平臺。雖然這三個網站的編號很別扭，但是相互之間的指代卻很明確。數字越大，等級越高。

EPA0，覆蓋中小型車銷售市場，滿足客戶基本出行需求，孵化兩座兩廂車和中小型兩廂車兩大品類；

EPA1，覆蓋緊湊型轎車市場，兼顧性能、價格和體驗，孵化緊湊型跨界營銷風格轎車、緊湊型SUV、緊湊型MPV四大品類；

EPA2涵蓋中小型及以上車系，強調品質和人性化體驗，達到塑造和提升企業形象的目的。孵化出四大品類：中級轎車、高性能跨界SUV、中小型MPV。

這時候，問題來了。

CHN如何對接北京長安三大純電動服務平臺？也就是說，北京長安的三大純電動服務平臺最終是如何融入CHN框架的？特別是需要更多EPA2 平臺的產品。

這一切都離不開SDA框架。

在高科技綠色生態交流會上，長安汽車還公布了以用戶為中心、全場景服務的無人車極數字化平臺項目。臺—SDA構架。

SDA具備硬件配置1394連接，資源靈便可生產調度；產業生態圈遠程管理，逐步推進對外開放整車情景可編輯；數據綠色生態對外開放，融合用戶需求

，對外開放手機軟件作用可定閱；在確保安全性的條件下，完成數據信息閉環控制自演變，智慧學習可發展等四大特點。

由于非常智能化的服務平臺特點，在長安轎車智能化系統造成全過程中，SDA具備顯著的紐帶功效，促使包含海量數據的CHN與職責分工清單的三大純電服務平臺中間得到有機化學聯絡。

以SDA為橋梁，立在方舟進化構架的相對高度上，CHN為其顛覆式創新，用時超出3年，斥資超出100億打造出進行的長安轎車三大純電服務平臺，徹底具有“硬軟兼具”的工作能力。

將來3年，阿維塔將借助SDA，相繼開發設計出包含轎跑車、SUV、MPV等不一樣類目的11款車系。

做為阿維塔的先發車系，雖然E11如今尚處在千呼萬喚的情況，但可以確立的情況下，E11設計方案樣車早已退出，早已進到白車身調節環節，并將于今年底現身。

不容置疑，阿維塔E11是北京長安高端化造成的一道光，會穿云裂霧，將北京長安攜帶一個全新升級的階梯。