哈飛賽馬，哈飛賽馬這款車怎么樣

賽馬 參考價：停售

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我覺得車應該喜歡舒適和性能

2，哈飛賽馬怎么樣

空間比較大省油，音響也不錯，車還行，空間比較大，朋友買了一輛，花了300換了車標，我一直以為他買的一輛三菱的車，但后來告訴我這是一場賽馬。發(fā)動機老了，但是省油，聲音好聽，保養(yǎng)方便。有很多汽車使用這種發(fā)動機。

3，哈飛賽馬這車怎么樣價錢呢

性能一般，價格也一般，但是小毛病還是很多，特別是維修費用有點高，更換配件價格有點貴。購買汽車時，還應檢查保養(yǎng)情況。畢竟買車之后的保養(yǎng)成本還是很高的。哈飛賽馬是一款多功能乘用車。寬敞的車身是它的特色，多功能是它最大的賣點。哈飛車隊的發(fā)動機性能非常出色。它是由日本三菱公司和東安公司聯(lián)合生產的4G1發(fā)動機。多種配置為用戶提供不同的需求。出廠指導價： 5.98萬-7.38萬元

4，哈飛賽馬這車怎么樣性能如何請大家指點一下13L的

面包車最貼近家庭需求，空間寬敞，送人拉貨都不錯。哈飛賽車是小型mpv中最具代表性的車型，最近推出的1.6自動變速箱更容易控制。名家：從實用的角度來說，MPV（multipurpose dingo是三菱1995年推出的一款多功能乘用車，性價比還是可以接受的！性能一般，價格也中等，但是小毛病還是有很多的，尤其是保養(yǎng)費用有點高，而且更換配件的價格有點貴，買車的時候也要檢查一下自己的保養(yǎng)情況，畢竟買了之后的保養(yǎng)費用車子還是很高的。

5，哈飛賽馬怎么樣

技術不是很新，但是性能價格比比較高；外觀不好看，但是內飾很實用；可以當床，中午午休的好去處；冬天比較耗油，9塊左右，春秋季比較經濟，6塊以上，夏天開空調少7塊以上。水溫升得慢，費油，其他地方可以用90#油；維修成本低，基本什么都不壞，偶爾換點小東西，一兩百也不花；車重1.2T，別指望推背的感覺，但如果想超車，深踩油門就可以了。你很堅強，很堅強。哈，飛，承載能力很強，我家用的是賽馬，比路博好太多了.我沖著分數來.可以滿足我的小愿望. 夏普

6，哈飛賽馬那款車好價格配置

價格：59,800-73,800元尺寸（長/寬/高）：3885/1695/1635mm 排量：1299-1584 cc 原產地：中國隸屬：賽馬理論油耗：6.5L/100km 優(yōu)點：動力不錯，實用性強，家用車不錯的選擇缺點：造型有點怪，制作工藝有待加強綜合評分：7.3 外觀：7.3 裝飾：7.2 操控：7.3 安全：7.2 油耗：7.1品牌：7.8賽馬其實就是日本原裝三菱車，只是換了左舵而已。舒適國四1299cc 639.5萬1.3 標準國四1299cc 5990萬1.3 舒適國三+OBD版1299cc 638萬1.6 手動豪華國三1584cc 738萬1.3 標準國三+OBD 轎車1299cc 5.98萬1.6 舒適國三三廂1584cc 6.68

7，關于哈飛賽馬的問題

哈飛賽馬的品質和操控都是一流的。但是哈飛的營銷策劃很差勁！我的2033賽馬我還是用賽馬的造型可以說是與眾不同。細長的前大燈斜插在中網兩側，支撐著厚重的車頭。機艙就像一個有棱有角的長方體。造型與大燈相呼應，顯得很有個性。整個外觀做工相當細致，車身鋼板拼接均勻，涂裝質量上乘。開門的力道很輕，感覺很舒服。和諧的內飾設計內飾保持了野狗的設計，黑色和米色的色調和諧，四幅式方向盤大小合適，方向盤中央有一個安全氣囊。中控臺的音響和空調布置緊湊，操作方便。從儀表盤的造型上，很難看出右舵改左舵的痕跡，而且儀表盤的做工比較精細，用料也不算低檔。小型MPV最大的特點就是寬敞的車內空間。雖然賽車車長不足4米，但超過1.6米的車高讓駕駛艙空間相當充裕。不僅駕駛者周圍環(huán)境非常明亮，后排乘客的頭部和腿部也絲毫不局促。即使身高超過1.8米的乘客也不會感到局促。另外，車內還有很多儲物箱，存放一些小物件很方便。后排座椅可按1:1比例單獨打開折疊，可用于送人和拉貨；后排座椅全部放倒后，可以整體向前折疊并貼合在前排座椅的靠背上，獲得巨大的行李空間；另外，后排座椅的靠背可以放平，然后將前排座椅的靠背連接起來，組成一張不錯的雙人沙發(fā)床，長約兩米，作為應急露營絕對沒問題設備。動力不盡如人意。當然，賽馬的主要功能還是用來代步的。

我們測試的車型搭載了1.6升16氣門電噴發(fā)動機，功率為101馬力，扭矩為133牛米。這些指標和目前國產同排量的發(fā)動機相比，并不是最強的，但是對于一匹體重1200公斤的賽馬來說就足夠了。發(fā)動機在低轉速時的扭矩比較充沛，即便是搭配自動變速箱，也能提供不錯的加速感。隨著車速的增加，超過70公里/小時后加速感將不明顯，但如果此時用力踩油門，變速箱會自動降一檔，從而提高發(fā)動機轉速，增強超車時的動力。由于采用16氣門設計，發(fā)動機的平順性非常好，運轉時的聲音也比較純凈，沒有不必要的震動和噪音，但在高速行駛時噪音較大。另外，雖然高大的車身帶來了不小的空間，但是在高速行駛時也會產生比較大的風噪。車速超過100公里/小時后，乘客之間的談話必須刻意提高音量。這　★懸掛系統(tǒng)舒適　　懸掛系統(tǒng)采用與轎車相同的設計，前后都是獨立懸掛，舒適性相當不錯。底盤的調校偏軟，典型的日本風格，在一些低等級公路上行駛時也能有不錯的減震性能。后排座也配備了頭枕和安全帶，安全性上有基本的保證。助力方向盤很輕，車身又短，停車和轉彎時非常方便，即便是女士也完全能勝任。由于懸掛較軟和車身較高，通過彎道時，車身的傾斜比較明顯，好在這種傾斜不會影響實際的安全性。質量沒有問題就是動力不夠1.3排量k