廣汽菲亞特菲翔2012款怎么樣

每次在街上看到費翔路過，總覺得：這個老板一定是個很講究，很有心思的人。沒錯，意大利菲亞特品牌給人這種感覺，但僅限于對該品牌和汽車文化有一定了解的人，因為飛翔錯過了2007年到2012年家用車快速增長的時期（2012年推出） ，迄今為止的銷量也很低。只是平均水平。對于中國消費者來說，飛翔還是一個新人。這一次，飛象迎來了第一個變化，有很多升級和改進?？靵砜纯催@輛意大利汽車會吸引您的改頭換面。

試駕車型： 2015飛翔悅翔（查成交價|參配|優惠政策）版（頂配運動版）

2015年有什么變化？

外觀上的變化主要體現在前格柵上，從2012年的“三杠”變成了現在的“一杠”，更加簡潔和家族化。其余的變化不大，但飛象的設計本身就具有很高的辨識度。這種變化是對形狀的微調。不過重點還是在運動版上。悅享版更多點綴：熏黑大燈、鍍鉻后視鏡、全新設計的輪轂。這是相當高的。連輪胎都是市場價800多的Kande Contact MC5（225/45 R17），規格相當高。

除了一些增加的配色方案和改進的儀表盤外，內部沒有明顯的變化。不過飛翔的馬車設計屬于高品質和個性的范疇，做工用料也比較高檔。這不是恭維，確實是良心之作。

機械上改進了：7速雙離合，增加了大功率車型，調整了“靈敏”剎車。

2015年，飛翔將之前的6速雙離合變速箱換成了7速雙離合變速箱。雖然只增加了一個檔位，但平順性自然更好，發動機輸出動作也更細膩。另外，飛翔這次要和大眾的1.4TSI 7速DSG競爭。具體效果我們后面再說。

發動機沒有變化，依舊是1.4T高低功率，分別是120馬力和150馬力。不過這次增加了兩個高功率版本的1.4T車型，相比只有一個高功率運動版的老款車型有了更多的選擇。

制動調整也得到了改進。開過老飛翔的人，都會對它犀利的剎車印象深刻。踩踏板的第一步特別敏感，很容易造成陌生情況下急剎車的尷尬，需要駕駛者有細膩的“步法”。 2015 款車型在這一點上略有改進。雖然和市面上的同款車型相比，15飛翔的剎車還是比較靈敏的，只能稍微適應一下，不會像老款一樣讓人“害怕”剎車。并且經過適配，這種快速反應的制動效果對安全性的影響是相當明顯的。

變速箱愛“運動”，底盤依舊扎實。

在實際駕駛過程中，7速雙離合換擋在日常駕駛的油門控制下表現出平順的特性，換擋速度快，與油門配合良好，調速輕松，操作簡單。但是，如果您在激烈駕駛期間打開和關閉油門，變速箱就會變得不愿意升檔。如果猛踩油門再松開，升檔會延遲，車速會保持在2500多/秒，有點像性能車在過彎前減速時加油保持車速的效果.熱愛駕駛的人，會非常喜歡這種動力響應。手動模式也是延遲升檔和快速響應的設置，這是一個相當“運動”的變速箱響應設置。

此外，較短的懸架行程令人印象深刻，合適的彈簧硬度可以過濾掉路面上的大部分顛簸而不會產生不必要的振動，確保懸架的支撐性和舒適性。轉向也是標準的低速、輕量化、高速，指向和路感反饋也介于舒適性和運動性之間?？偟膩碚f，飛翔的懸掛設置是那種可以停止運動和“買菜”的家用車。這樣的定位會適合更多的人。

總結：

錯過了家用車“黃金時期”的費翔，似乎要從個性和風格入手，走獨特的小眾路線，瞄準有想法、有追求的年輕人。這么走下去，費翔就不夠咄咄逼人了?？磥硭€在家庭和運動之間徘徊，并沒有表現出過硬的特點。畢竟家用會吸引更多的用戶，但很容易被市場上成熟競品的光芒蓋過。個性宣傳有助于樹立品牌形象，但受眾較少。但就車型而言，飛翔是同級中不可多得的高品質個性精品車。廠家還透露，2015款的售價不會和老款相差太多，所以飛翔也是一款性價比很高的車型。