奔馳amg gt 奔馳amg系列gt

AMG 的基礎GT 敞篷車和雙門轎跑車受益于額外的標準設備和更大的功率，現在功率為523 馬力。

公平地說，馬力評級最近有點失控。超級跑車已達到1,500 馬力大關，而電動豪華轎車以其平穩而低調的形式提供超過1,000 馬力的功率。但在皮卡車和小馬車都可以在引擎蓋下擁有700 多匹噴火馬的時代，使用雙渦輪增壓4.0 升V-8 發動機的六位數跑車似乎不合適只有469 匹馬。對于梅賽德斯-AMG 的入門級GT 雙門轎跑車和敞篷車來說，這是一個不幸的現實。 AMG 顯然同意，因為該品牌已經超過了2021 車型年基本GT 車型的500 馬力門檻。

事實上，GT 可以用于更強大的迭代。中級GT C 車型可提供550 馬力，而頂級GT Black Coupe 則可提供720 馬力。常規的2021 GT 雙門轎跑車和敞篷車的523 馬力和494 磅英尺的扭矩分別比去年的車型增加了54 和2,933,354。但這是一個很好的收獲。與吹牛的權利一樣重要，AMG 首次亮相的V-8 最終在GT 中產生的功率比蹲在主要競爭對手阿斯頓馬丁Vantage 的發動機艙中的功率更大（標準Vantage 產生503 馬力，但F1 版本仍然比五匹馬基地GT）。

2021 年的其他升級包括高級GT 車型之前可選或標準的Quick Item :更輕的鋰離子電池、Race 駕駛模式設置、帶有自適應減震器的AMG Ride Control 運動懸架（之前為1,500 美元的選項），以及電子控制限滑差速器，而不是更簡單的機械裝置。借助帶起步控制功能的后七速雙離合自動變速驅動橋，我們重達3,792 磅的敞篷測試車在3.4 秒內達到了60 英里/小時的時速，比我們之前測試的83 磅重的2020 GT 雙門轎跑車快了十分之一。雖然這個差距又延伸了十分之二英里，但新車在11.5 秒內完成了移動，比其127 英里/小時的陷阱速度快了約7 英里/小時。以150 英里/小時的速度，更新后的轎跑車領先3.8 秒。在陶醉于汽車增加的輸出功率的同時進行一些輕型巡航，您將更接近我們看到的14 英里/加侖的平均水平。

2016年亮相后，這兩款GT已經成為路上熟悉的內力。我們的測試車在滑板上的1.00g 抓地力處于我們之前的GT 記錄—— 的低端，更不用說大多數其他這種口徑—— 的跑車在去年雙門轎跑車的照片下155 英尺處以70 英里/小時的速度停止。有足夠多的棍子將您的身體壓在安全帶或厚厚的AMG 高性能座椅上。當跑車在崎嶇地形上滾動時，轉向柱或整流罩沒有明顯的振動或顫動。

低點： 緊湊的駕駛艙、艱苦的騎行、推力和抓地力仍低于132,000 美元。

GT 的速度感通過折疊敞篷車的軟頂（可以在高達31 英里/小時的速度下完成的11 秒過程）和幾乎位于后軸頂部的座椅位置得到增強，迫使您駕駛卡通時尚看看長兜帽。乘坐質量在任何駕駛環境中都保持剛性，裝飾藝術風格的內飾仍然有限，而且您更有可能注意到您可以輕松地從后端捕捉到油門引起的顛簸，而不是在轉彎時積累過多的轉向力。但GT 仍然很有趣，而且跑車的露天氛圍讓其雷鳴般的主動排氣裝置（86 分貝的全推力）發出所有爆裂聲和咆哮聲。這款AMG 是一個關于速度的劇院，即使我們的隱形模型盡力保持GT 的低調。

然而，AMG 的“隱形”概念有點用詞不當。雖然我們的汽車價值3,950 美元的Designo Graphite Gray Magno 油漆可能不會給它帶來一些在其更活潑的表親身上看到的熒光色調，但它的金錢存在和咆哮的排氣意味著你將有同樣多的運氣偷偷摸摸地繞過金人的裝甲野戰炮。然而，兩種基本型號的7,150 美元GT Stealth Edition 套件確實增加了威脅，因為它建立在現有的AMG 夜間造型和內部夜間套件的基礎上，從19 英寸的制動卡鉗開始，它變黑或變暗幾乎每個閃亮的部分車。前輪和20 英寸后輪連接到方向盤背面包裹著微絨面革的換檔撥片。

AMG 的最新改進導致基本價格相對較低，從1,860 美元增加到2,755 美元，具體取決于型號。 GT coupe 起價120,650 美元，敞篷車起價132,750 美元。雖然您需要為像我們的測試車這樣的汽車支付超過149,250 美元，但仍比下一款GT C 轎跑車的起價低約18,000 美元。當然，馬力并不是一切- 同等的保時捷911 敞篷車需要更少的馬力才能在每項性能指標上擊敗標準GT - 但至少GT 購買者現在可以放心，他們的跑車比每輛吉普車都更強大，Herdsmen。