十萬左右的suv哪款好省油 10萬左右suv首選

現在買車必須考慮的因素之一就是油耗。畢竟，目前油價處于高位。對于普通家庭來說，高油耗、高油價會讓用車成本有些難以接受。那么本期我們就來介紹幾款10萬左右價位的SUV，擁有近200馬力+超大空間，油耗低至5L，非常適合家用。

首先是五菱之星混動版。

10萬元價位的混動SUV很少見，但需求量很大。畢竟油價居高不下。五菱也注意到了這款非常貼心的混動車型的推出，推薦2022款2.0L DHT電競版，指導價10.98萬，終端降價1萬左右。實際參考價在10萬左右，性價比很高。

陳星的混血系統，在當下無疑是很受歡迎的。合資的豐田、本田，國產的長城、吉利、奇瑞都有一定的技術積累。五菱的混動系統采用了P3、P4雙電機混動技術，這也是目前的主流。匹配的單檔DHT有點不同。電機采用電磁耦合直接驅動。理論上，發動機和驅動輪可以在通電時直接連接，以獲得更順暢的駕駛體驗。

驅動電機最大馬力177馬力，最大扭矩320牛米。主2.0L發動機最大馬力136匹，峰值扭矩175牛米。其綜合動力表現與2.0T低功率相當。然而，油耗是關鍵。車主實測的平均值僅為百公里5升左右，使用92號汽油成本非常低。

下一個要說的車型就是長安歐尚Z6。

歐尚Z6定位為“汽車機器人”。似乎在技術上付出了很多努力。 999-12.99萬元的指導價在緊湊型SUV中不算高，但對于長安歐尚品牌來說已經是一個不小的飛躍。推薦2022款藍鯨1.5T DCT智能車型，指導價10.99萬。

歐尚Z6的外觀讓人眼前一亮。它與長安的UNI系列有很多相似之處。作為一款概念車，它很有既視感。車長4699mm，車寬1.89m，軸距2795mm。甚至一些越級表現，尤其是軸距比途觀L還長，空間也很寬敞。身高1.75米的乘客坐在后排，四指夾在腦后，兩拳四指夾在腿間，可以輕松盤腿。

當然，歐尚Z6最擅長的還是動力總成。最新一代1.5T藍鯨發動機，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力和老大哥CS75 PLUS一模一樣，價格卻便宜了近2萬元。實際行駛中，渦輪遲滯比較小，加速非常線性順滑，低速扭矩充沛。輕踩油門也能感受到不錯的推背感。

雙離合變速箱的換擋速度夠快，高擋換擋也沒有頓挫感。只是在走走停停的城市擁堵路上還是有一定的拉扯感，這也是雙離合變速箱的通病。至于油耗，車主實測的平均值為百公里7.9升左右。考慮到這樣的動力和1.5噸的整備質量，不算高，家人也能接受。

最后要說的車型是奇瑞的瑞虎7 PLUS。

奇瑞是一個致力于技術的技術書呆子。雖然旗下車型的銷量不是很好，但只要堅持下去，一定會越來越好。瑞虎7 PLUS是一款不會讓人失望的車型。推薦2023款1.6TGDI DCT豪華車型，指導價10.69萬。

全新瑞虎7 PLUS的外觀變化非常明顯。車頭采用了不規則的直瀑式進氣格柵。這個設計好不好不好說。個人覺得差不多有意思，好像有點突兀。巴士車長4.5米，2.67米的軸距中規中矩。 1.75米的乘客坐在第二排，頭上一拳，腿上四根手指。

當然，瑞虎7 PLUS的動力也是一大優勢。搭載奇瑞自主研發的鯤鵬1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力可以實現8.28秒的突破，非常給力，而且發動機輸出是線性的。無論是低速還是中高速，都給人一種悠然自得的感覺，沒有小排量渦輪增壓的突兀感，開起來更加輕松。

發動機在2000 rpm 時達到其最大扭矩輸出，略高，但在低扭矩時也不會令人失望。即使發動機只有1200rpm 并且變速箱沒有降檔，發動機仍然有足夠的動力。而且油耗也不高。車主實測平均百公里油耗8升左右，和歐尚Z6差不多。

點評：及以上，這三款國產SUV油耗低，實力強勁，還是很適合家用的，尤其是五菱晨星推出的全新混動車型。油耗低動力強勁，再加上低價配置豐富，可以說是同價位最現實的SUV。瑞虎7 PLUS和歐尚Z6也不甘示弱，相比其他國產車型性價比要高很多，而且用車成本也更低。那么，如何選擇以上三款SUV呢？