標致207cc敞篷跑車二手 標致207cc敞篷跑車新車報價

說起法系車，你能想到什么？不轉動的方向盤還是比較奇葩反人類的設計……這可能是我開過的為數(shù)不多的法系車。最后一輛是n年前的雪鐵龍世嘉。車主拿到車牌不久，買車就要求兩點：便宜，車況好！所以，家里熟人買的車，如果給人販子用，就是精品小姐的私家車！原車狀況！空調調節(jié)冷凍頭！座椅……我個人對女性一手車的理解是，可能機械沒問題，但外觀可能就慘不忍睹了。這輛車就是一個典型的例子；整車總體尚可。一塊金屬板都沒有被移除，但整個身體都有小的劃痕和凸起。當然，原主人從來沒有修理過它們.

2014年初上牌，跑了不到5萬公里，所以這輛車的使用強度很低，連保護膜都沒有撕。內部像新的一樣，原主人沒有做任何額外的修改。原廠狀態(tài)，售價2萬多元。

人體工程學和空腔室

畢竟，設計發(fā)展的時代可以追溯到上個世紀。我覺得湊合一下就夠了。座椅只支持最基本的四向調節(jié)，坐姿很高靠背只能支撐腰部，上去幾乎沒有對身體的支撐。方向盤支持上下雙向調節(jié)，但幅度極小。座墊比較短窄，像我這樣的胖子勉強能坐到位子上。除了燈光雨刮聲音空調調節(jié)外，其他按鍵布局均有提供。

這幾天打開車窗都找不到開關在哪里，只能低頭看，或者摸索了一陣子選擇放棄。

后排比較小，坐墊短靠背直，乘坐體驗不好。應付短途通勤還好，跑長途的話，后排的朋友肯定會罵街的……

這丑屁股不是白來的，后備箱空間也不算小，后排也可以整體放倒。

動力總成

老款1.4L自吸++5MT，經過多年的優(yōu)化，我還是可以給這套動力總成很高的評價。絕對力量雖然不強，但畢竟身體重量輕，所以不會有很肉感的感覺；離合腳手感輕，半聯(lián)動點稍高（無法調整），附近有震顫，但在正常范圍內；油門一開始的反應比較慢，尤其是紅綠燈起步和一些需要加油的操作會感覺很慢。

（離合和剎車踏板靠得比較近，如果穿寬鞋，可能會不小心踩到剎車。）

檔位手感好，檔位清晰，換檔順暢，進氣強勁。可能是成本的原因，所以一點質感都沒有。

手動空調和單CD恐怕已經是這臺車上最高科技的東西了。空調制冷效果很好，真的很冷。 CD只能大聲聽，沒有音質，有翻車的感覺。

液壓助力轉向，手感確實厚重，確實讓這臺車有運動感，但整體手感和現(xiàn)在調教不錯的電子助力轉向還是有差距的。沒有氣剎，但是腳感有點硬，而且剎車的時候車子會有屁股懸空，受壓后下沉的現(xiàn)象。當然，在倒車的時候，它會把屁股抬起來。我認為它在論壇上很常見，當然是這個 34 ;掛正常高度的減速帶還是很舒服的，身體沒有多余的動作，只走兩圈就很簡單；至于隔音，這個價位的車需要什么樣的隔音.粗略計算一下油耗（這一箱油不是單獨開的），因為很多人說標致貴，但實際體驗真的很不劃算。目前白天27到35度的溫度區(qū)間，一個人開空調調節(jié)路況，半個郊區(qū)半個市區(qū)偶爾堵車，百公里油耗為大約8 升。總結： 據(jù)說207和206兩廂的價格有點炒作，這也是我體驗這臺車的原因。雖然不是1.6排量的車，也不是丑車，但如果只是用來通勤和買菜的話，這臺二手車絕對是合格的。至于油耗，我覺得你只能作為一個參考。