日系車不會壞？謠言，絕對是謠言

國內汽車市場有一個很有意思的xml現象，就是有些人盲目崇拜日系車，認為日系車不會出故障，甚至還有一車傳三代的笑話，而且10萬公里只加玻璃水。不過笑話歸笑話，日系車是不缺的，今天我們就來盤點一下熱門日系車的一些常見故障。

第一個就是東風日產的軒逸。作為國內合資A車市場NO.1。軒逸占東風日產全年銷量的一半以上，是東風日產銷量的支柱。但是，銷量好并不代表質量好。軒逸有很多問題長期難以根治。首先是它使用的Jetcot CVT變速箱。

軒逸的CVT變速箱愛故障由來已久。老款經典軒逸存在嘯叫、頓挫、異響等問題，最新的第14代軒逸，這些問題依然存在，在汽車投訴網質量站投訴較多。另外，懸架系統漏油也是軒逸的通病，此前媒體對軒逸進行了長時間的測試

發現軒逸后懸架幾千公里后開始漏油，懸架下擺臂襯套開裂。

本田在日系車中絕對是一個特殊的存在，因為本田擁有眾多的忠實粉絲。在信仰車迷的支持下，本田很多車型都成為了神車，甚至二手車比新車還貴。目前思域

本田在A 的主要銷售人員是本田。 5T地球夢發動機就叫買發動機送人。結果，2016 款思域因機油乳化和堆積而被召回。

盡管本田召回，但在東北和西北一些特別寒冷的地區，思域1.5T發動機還是會乳化加機油，所以本田1.5T發動機可能不適用于國內一些寒冷地區。除了發動機的硬傷，思域最大的問題就是C-IASI的安全問題。在碰撞測試中，思域的B柱被撞斷，讓人意外。

思域的老大哥雅閣也有各種各樣的問題。雖然雅閣比思域貴了好幾萬，但不妨礙雅閣出問題。在車質網，2018款雅閣最大的吐槽就是發動機動力的流失，也就是之前的檔口，然后就完了。除了雅閣熄火外，還有發動機漏油、轉向系統卡死、中控臺異響、行車安全輔助系統失靈等投訴。

馬自達在中國也是一個有信仰粉的品牌，但是馬自達信仰粉的購買力似乎并不算太強。與本田在中國的銷量相比，馬自達實在是太差了。然而，更少的銷售并不意味著更少的故障。阿特茲車門異響直接影響了馬自達在中國的銷量表現。馬自達3昂克賽拉還投訴車內和底盤異響。異常噪音會傳染嗎？

說到日系車對豐田的減持，豐田那款震撼世界的家用車卡羅拉并不完美。在汽車投訴網質量網中，卡羅拉投訴最多的故障就是變速箱卡頓和異響。除了中控臺有異響、發動機有異響、轉向系統有異響、車身生銹以外，這種品質能做到一臺車三代可能有點難度。

我們總是很容易對一些車系產生固有印象，比如德系車的安全性，日系車的可靠性，美系車的油費。這些都已成為過去，沒有一家車企能屹立不倒。帕薩特讓我們重新認識了德系車的安全性，軒逸讓我們重新認識了日系車的可靠性，通用三缸發動機讓我們知道了美系車也能省油。日本車不壞。如果你相信，你就會被愚弄。