福特福睿斯對比別克英朗！福睿斯設(shè)計年輕，英朗造型經(jīng)典

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，年輕化已經(jīng)成為越來越多新車的改進(jìn)思路。今天介紹的這輛Escort就是這樣一款車。隨著近期剛剛完成的大改款，全新翼駕以截然不同的面貌呈現(xiàn)在我們面前，帶來了配置和競爭力的提升。今天在介紹雅思的同時，也帶來了它的直接對手，同樣是美系車型的別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看看改款后的雅思是否有撼動英朗的實力。

選車方面，我們選擇了2021款翼駕1.5L自動榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版，指導(dǎo)價11.68萬元，是整個翼駕系列的頂配車型；英朗是2021款改款車型1.5L自動進(jìn)取型，指導(dǎo)價11.99萬元，接近福祉的價格。

Escort擁有年輕的設(shè)計和經(jīng)典的帥氣造型。讓我們從外觀開始。 Escort的外觀相比之前進(jìn)行了調(diào)整，尤其是前臉，看起來非常像Fox Safari版，給人一種更年輕、更時尚的感覺。多邊形大嘴格柵采用黑色高光設(shè)計，內(nèi)部采用鍍鉻點陣裝飾，也提升了運動感。值得一提的是，Escort還具有主動進(jìn)氣格柵功能，可以提高發(fā)動機預(yù)熱效率，降低風(fēng)阻，有利于節(jié)油。

翼駕的前大燈采用了開眼的設(shè)計，內(nèi)飾也進(jìn)行了熏黑處理，也凸顯了運動氣息。光源方面，翼駕全系配備了遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，在同級別中屬于非常優(yōu)秀的水平。

Hideo的前臉保留了經(jīng)典的造型。雖然已經(jīng)很久沒變了，但是整體來說并沒有過時。飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計簡單，有辨識度，但確實是老面孔，不像翼駕那么年輕。此外，在照明方面，英朗依然采用了由福瑞斯開放的鹵素大燈。

側(cè)面來看，Escort的線條與老款相比變化不大。車身長/寬/高分別為4633/1825/1490毫米，軸距為2687毫米。與現(xiàn)款相比，長度增加了46毫米，側(cè)面更加協(xié)調(diào)。此外，翼駕配備了17英寸的輪轂，還具備前排無鑰匙進(jìn)入功能，外部配置也比較齊全。

翼駕雖然尺寸變化不大，但比英朗的車身長寬高4609/1798/1464毫米，軸距2640毫米，還是大了一圈。同時，英朗所采用的16英寸輪圈也比悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小了一個尺寸，并且沒有主動進(jìn)氣格柵和無鑰匙進(jìn)入功能。和他們比起來，配置還是有些寒酸。

與車頭相比，翼駕的尾部變化不大。最重要的是，一條厚實的鍍鉻飾條連接著兩側(cè)的LED尾燈。鍍鉻飾邊還帶有Escort ESCORT 英文車型標(biāo)志。下方有雙面排氣裝飾。泊車輔助方面，護(hù)航有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，可惜同價位的英朗沒有配備這兩項配置。

雅思內(nèi)飾更加豪華，配置優(yōu)勢明顯。坐上翼駕后，你會發(fā)現(xiàn)相比外觀，內(nèi)飾的變化更為明顯，無論是設(shè)計還是用料。雙色內(nèi)飾搭配銀色網(wǎng)狀裝飾板，大大提升了車內(nèi)的豪華感。 10.25英寸儀表和10.25英寸中控屏組成的組合屏設(shè)計，符合當(dāng)下的時尚潮流，顯示效果也足夠細(xì)膩。此外，中控飾件下方還嵌入了車內(nèi)氛圍燈，細(xì)節(jié)處理到位。

英朗的內(nèi)飾設(shè)計比較傳統(tǒng)，但是整體造型，尤其是中控臺的設(shè)計還是屬于好看的類型，視覺效果簡潔。不過在配置方面，從圖片中可以看出，這款英朗并沒有配備高配車型才有的7英寸屏幕。儀表盤自然是傳統(tǒng)的機械式，只有一塊3.5英寸的小屏幕顯示一些行車信息。更詳細(xì)一點，非常常見的一鍵啟動在英朗上并沒有配備，塑料方向盤上連多功能按鍵都沒有。理論上來說，真皮方向盤和多功能按鍵并不少見，但沒想到與英朗相比，翼駕有如此領(lǐng)先的配置。

英朗少了一塊屏幕，車機自然是鏢局的強項。雅思中控屏內(nèi)置導(dǎo)航、藍(lán)牙、車載微信、車家互聯(lián)及多種影音娛樂APP，可通過哈啰福特語音控制喚醒，可控制空調(diào)、娛樂、導(dǎo)航、車載微信等語音功能。微信是當(dāng)代人必備、使用頻率最高的軟件。在車內(nèi)用語音控制微信，可以讓我們在不影響行車的情況下，更安全地避免信息回復(fù)不及時的煩惱。

Escort的空氣凈化自動空調(diào)

帶天窗護(hù)航

Escort 仿皮座椅

護(hù)航后排座椅可整體放倒

其他配置方面，翼駕同樣領(lǐng)先。比如配備了前后排頭部氣簾、定速巡航、電動天窗、自動空調(diào)、空氣凈化等英朗所沒有的功能。駕駛座電動調(diào)節(jié)和后排座椅傾斜，在舒適性和便利性上遠(yuǎn)超同價位的英朗。

英朗布藝座椅

Hideo的后出風(fēng)口

不過英朗的后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，也算是贏了一把。

悅動動力響應(yīng)快，英朗底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)秀。動力方面，悅動和悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動均采用1.5升自然吸氣發(fā)動機。 Escort的最大功率為122馬力，最大扭矩為152牛米。 141牛米的最大功率輸出數(shù)據(jù)無疑更勝一籌。兩臺車的變速箱都是6速手自一體，算是打成平手。

Forex的扭力梁非獨立懸架

英朗多連桿獨立懸架

在底部時盤方面，兩車前懸架均為麥弗遜式獨立結(jié)構(gòu)，而后懸架上則有差別，福睿斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為扭力梁式，英朗為多連桿式，英朗理論上有著更為高級的懸架形式，當(dāng)然調(diào)校同樣重要。

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總結(jié)

通過對比我們發(fā)現(xiàn)，福睿斯在指導(dǎo)價更低的前提下，擁有更多的配置，并且相對英朗來說形成了碾壓之勢，無疑在性價比方面是有優(yōu)勢的。而在其他方面，福睿斯還擁有更強的動力，雖然扭力梁式后懸架相比英朗來說在理論上沒那么先進(jìn)，但整體來看還是瑕不掩瑜的。在售價接近的前提下，福睿斯還是值得推薦。