自動擋D檔頓挫S檔正常

首先，S檔很耗油。 S檔是一種晚升檔和早降檔的高速檔。該車動力不錯，適合陡坡超車。您基本上可以隨時在S 和D 之間切換。但建議在車速高、發動機轉速高的情況下，不要從D擋切換到S，有的車在S擋起步時會感覺有點頓挫。

1 使汽車平穩起步。起步時用離合器暫時分離發動機和變速箱，然后逐漸接合離合器。由于離合器主動部分和從動部分之間的打滑現象，離合器傳遞的扭矩可以從零變為零。逐漸增大，汽車的驅動力也逐漸增大，使汽車變平。

因為掛S檔車子的速度會保持在較高的位置，踩油門油門會升檔加速。升檔就是需要提速，S檔的速度比正常的D檔要快。應該高一些，這樣加速帶來的升檔頓挫感會相應減少。

自動變速器掛D擋起步卡頓的原因是： 1、內部污垢。里面有頑固的污垢和雜質，特別是閥體內部污垢和雜質堆積形成堵塞，使油壓不能達到有效調節，造成沖擊。打滑問題的出現2、車內溫度過高。高溫會破壞自動變速箱油的質量。

D檔自動變速器的沖擊是嚴重的。當出現這種情況時，就證明我們需要更換新的變速箱油了。變速箱油積聚在變速箱閥體內并形成堵塞。堵塞后變速箱閥體不能有效調節油壓，所以我們掛D檔的時候就會出現卡頓和打滑的情況。其次，我們可以檢查一下。

汽車引起的輕微振動如果振動過大，可能是變速器前進檔摩擦片磨損，變速器需要檢修，或者發動機支架或自動變速器的支撐墊損壞，導致發動機失火引起的共振Su，因此要注意平時的車輛狀態，以便及時發現異常。

自動擋汽車換擋頓挫的原因有： 1、變速箱內部離合器壓力釋放，離合器損壞，修復。 2、變速箱油路不暢。箱體濾網太臟，過濾效果不好，使磨損顆粒進入閥體。

給個答案，開自動檔的時候，感覺頓挫是很正常的，除了嚴重的情況，有問題就好了。如果說頓挫感不嚴重的話，那是因為換擋越少的車，頓挫感會越強烈。一方面，隨著六擋八擋甚至九擋自動變速器的普及，換擋抖動也變小了.

因為S擋大多是通過延遲換擋來實現的，如果在高速上突然將高速S擋換成常速D擋，會對變速箱中的齒輪造成一定的損傷。一般推薦S檔。換D檔時，不要在最高轉速時換到D檔。最好等油門速度下降一點后再換。

這種自動擋汽車在一定車速下自動升檔或降檔時，會在出現你說的急剎車感后繼續行駛，也就是說你的車在換檔時頓挫感比較強。這個問題不大，因人而異。如果覺得很不舒服，可以去本田4S店請師傅檢查一下。

損壞的變速箱齒輪P 齒輪是被卡住的齒輪。如果齒輪沒有停止，則齒輪沒有停止。直接掛P檔容易損壞齒輪。自動變速器簡介一般的自動變速器汽車上有六個檔位。從上到下分別是PRNDSLP駐車檔、駐車檔、啟動檔。

D檔是最經濟的檔位。 S俗稱運動模式，意思是在高速時換檔以獲得更大的動力。 L檔代表一檔，一年用不了一次。就是把變速箱限制在一檔，除非剎車失靈，用發動機剎車，爬坡的時候用D檔。電腦會自動判斷當前路況并切換到。

自動變速器汽車有許多不同的檔位模式。駕駛者需要根據不同的駕駛需要使用不同的檔位。那么為什么汽車要從D擋換到S擋呢？一般情況下，汽車的檔位不會自動切換。在行駛的過程中，如果汽車從D檔跳到S檔，那么很有可能是汽車出現了故障。

其次，加速過程中換擋過程中的頓挫，在AT或雙離合車型中最為常見。換檔過程中的小挫折在所難免。當你熟悉了車輛的換擋點后，可以提前松開油門，這樣頓挫感就不會那么明顯了。挫敗感是由自動換檔引起的。所謂自動擋其實和手動擋是一樣的。

自動變速器之所以掛D擋而顯示S擋，是因為自動擋只需要鎖止D擋到S擋的擋位，不需要松油，也不需要剎車。 P to r, r to p, press the gear lock and press brake r to n no gear lock, no brake n to r press the gear lock and brake n to d 按下檔位鎖和剎車。