換裝濕式雙離合之后，名爵6的表現到底如何？

為了取悅年輕消費者，現在很多產品都打著運動的旗號，但大多只是看起來運動，本質上還是一款舒適的家用車。那么，有沒有一款產品既能看起來運動，又能在駕駛時給你一定的駕駛樂趣呢？當然也有，比如馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）、菲斯塔、思域（查成交價|參配|優惠政策）等都是比較受歡迎的產品。而我們今天要說的就是A級運動轎車——名爵6（查成交價|參配|優惠政策），它是為數不多的自主品牌之一。

上個月，名爵6推出了中期改款車型，售價9.38-13.98萬元。雖然不是換代產品，但其外觀設計和動力上的變化非常明顯。接下來，讓我們仔細看看全新名爵6的表現如何？

就靜態表現而言，新款名爵6的運動感是看得見的。

與老款相比，新款名爵6在造型上最明顯的變化就是前臉了。上下格柵被打開，內部填充變成了旗幟造型，兩側霧燈區域的造型也更加犀利，整體視覺印象更加霸氣。

全新名爵6延續了老款車型流暢動感的車身姿態。最吸睛的當屬車尾的掀背式設計，不僅提升了整車的運動感，實用性也非常出色。后備箱開口較大，攜帶行李更方便。

細節方面，全新名爵6還采用了熏黑輪轂、紅色卡鉗、后擾流板、擴散器、雙出排氣等運動套件，在運動感的營造上做得很好。

進入車內，整體內飾布局變化不大，但整體質感要好很多，主要是中控區的布局變得更加簡潔。機械齒輪手柄，都顯得更加高級。同時，這塊大屏還采用了一塊IPS硬屏，對于反光的抑制效果非常出色，體驗不錯。

細心的朋友會發現，全新名爵6的方向盤上多了一個紅色按鈕，很多人可能會認為它和法拉利、阿爾法羅密歐一樣是一鍵啟動按鈕。其實不是，按下這個按鈕后，車輛會開啟“Super Sport”模式，此時儀表盤會變成紅色，中控屏會顯示冷卻液溫度、渦輪壓力、機油壓力等信息，和進氣溫度。至于這種模式下開車有什么不同，后面會詳細說。

我最喜歡的是這個座位。長得好看是次要的。最重要的是它的包裹感和填充物的柔軟度都恰到好處，既能牢牢固定駕駛者，又有著不錯的舒適感。舒適。后排座椅的表現稍差，但空間還是夠用的。畢竟是一款主打運動的產品，整體的乘坐表現還是可以接受的。

從動力表現來看，全新名爵6輕松駕馭，充滿駕駛樂趣。

動力是全新名爵6此次升級的重點，發動機換裝了上汽最新的1.5T，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米，相比老款提升不少。變速箱由7速干式雙離合升級為7速濕式雙離合，讓人更加安心。

發動機升級后，可以感受到車輛實際動力水平的提升。尤其是起步階段，發動機轉速上升很快，動力響應也很積極。雖然不是那種一踩就跳起來的設定，但是動力輸出是不含糊的。踩上去就能獲得多少力量。它開得很好。腳。

變速箱的平順性和換擋速度的平衡非常好，日常駕駛基本沒有頓挫感。當你使用油門或剎車時，變速箱換檔的時機也恰到好處。跟上司機的意圖。

運動模式的邏輯沒有問題。轉向力變重，油門反應更靈敏，換擋時機也會延遲。總體來說比較適合激烈駕駛。上面提到的“Super Sport”模式基本延續了運動模式的調校風格，但還是可以察覺到一些細微的變化，比如轉向力度進一步加大，動力響應速度進一步提升，可以挑起駕駛。駕駛員的駕駛欲望。

值得一提的是，全新名爵6還擁有可切換的運動型后排。打開排氣門，深踩油門能聽到更悅耳的聲音。當轉速超過3000rpm時，甚至可以聽到回火聲，這在同級別中屬于少見的配置。

底盤是最考驗跑車實力的地方。在這方面，全新名爵6令人滿意。一方面，它的底盤風格偏硬，過彎時的支撐非常好，車身姿態也保持得很好；比較軟，底盤也很嚴實，沒有余震。

唯一讓我不滿意的是NVH。新名爵6雖然在前排采用了雙層隔音玻璃，但是在高速行駛時路噪和風噪還是有點明顯。

總的來說，全新名爵6是一款“顏值兼顧”的產品。它不僅看起來運動，而且在駕駛時看起來像一把“鋼槍”。此外，全新名爵6還擁有同級領先的運動配置和科技配置，就連最讓人擔心的變速箱頓挫問題都得到了解決，很有誠意。筆者認為，如果想買一臺性價比高的運動型A級轎車，全新名爵6確實是一個不錯的選擇。