全時四驅在市區道路有用嗎

畢竟，大多數消費者在城市或城鎮使用汽車。以現在的路面硬化程度，四驅系統基本沒什么用。人們喜歡SUV只是因為離地間隙高，動力更足。汽車的車身通常最多只能用來上路邊。花幾萬買個四驅不劃算。

全時四驅的作用是在濕滑路面上至少將40%的發動機輸出扭矩分配給后輪。當前輪開始打滑時，前后輪之間的速度差會立即使聯軸器內的粘液變稠并鎖定聯軸器，使驅動軸只將扭矩傳遞給后輪，當速度過快時會自動前后輪之間的差異消失。

無論是分時四驅、適時四驅還是全時四驅，這些四驅系統想要發揮作用，都有一個必要的前提，那就是必須優先以確保車輪的抓地力。下輪打滑，適時四驅和全時四驅的差速器即使頻繁分配動力也不會有更大的安全性。

專門做這種技術的人，自然有這方面的技術，你可以用他們的技術付錢給人。那么說到底，全時4區適時四驅有什么用呢？本質上是為了提高汽車的行駛穩定性，比如在下雪天和一些復雜的路況下。

很多城市SUV都沒有使用全時四驅功能，因為帶這個功能的車成本太高很少有人用，帶這個功能的車成本會增加很多，所以銷量自然不高。

如果需要經常在雨雪天氣出行，四驅車型可以帶來更好的行駛穩定性和安全性，但如果大部分行駛路況較好，偶爾會上路邊，兩驅車型夠用也更實惠昂科威作為適時四驅的城市SUV，應對一般的非鋪裝路面會比較輕松，但如果。

這里不得不提一下三菱的超選四驅。它的牛逼之處在于，在時速不超過100kmh的情況下，可以隨時切換2H和4H模式，像分時四驅一樣不停車不運轉。很方便。具有全時四驅在公路上的行駛安全性，復雜路況下的脫困能力。

缺點操作有點麻煩。有些車型不適合長時間在鋪裝路面上行駛。分時四驅系統一般分為三個檔位：2H4H4L，即兩驅、高速四驅、低速四驅。兩驅模式更適合高速四驅適合在城市道路或柏油路上的碎石路上行駛。