國產suv排名_SUV銷量前10名中都有哪些國產車型？

2020年1月SUV銷量榜新鮮出爐。前10名中有6個國產品牌，哈弗H6以26414輛的成績穩(wěn)居榜首，長安CS75緊隨其后。 25773輛的銷量僅相差600多輛。博越以23472輛位居第三。傳祺GS4一路逆襲，以16771輛擠進前五。榮威RX5和哈弗M6分列第6和第10位。地點。

哈弗H6：老大哥壓力很大

哈弗H6 1月銷量為26,414輛。雖然保住了冠軍，但xml的整體銷量同比下降了41.3%，而排名第二的長安CS75則十分兇悍，兩者的銷量差距縮小到不到1000臺。趕上H6的勢頭很大。去年12月，同系列的補充車型哈弗H6 GT上市，強化了H6的競技戰(zhàn)線。不過從1月份的銷量來看，并不是很明顯。當大哥不容易，要擼起袖子好好干。

長安CS75：離冠軍一步之遙

對于長安CS75來說，2019年是“復活”的一年。去年9月長安推出CS75plus后，CS75家族以“雙車”戰(zhàn)略切入市場。銷量從上半年的幾千臺飆升至去年12月銷量突破2萬臺。今年1月，它以25773輛的成績奪得榜單第二名，銷量同比增長56%。更重要的是，它的銷量距離排名第一的H6只差600多輛，離冠軍只有一步之遙。離開。

博越：穩(wěn)步前行

博越2019年的步伐比較穩(wěn)健。之前的博越經典車型在市場上表現(xiàn)不錯。上半年平均銷量突破1.5萬輛。去年9月，吉利推出升級版博越pro。 +pro的雙車策略讓家族銷量突破2萬輛，始終保持國產品牌前5的位置。今年1月，博越銷量23472輛，同比下降14.7%，在國產品牌中排名第三。

傳祺GS4：一路逆襲重現(xiàn)昔日輝煌

或許是因為升級換代緩慢，再加上競爭對手的激進換代，傳祺GS4在2019年被壓制了大半年，要知道2018年它的前景可期，差距感依舊有點大。去年11月，全新傳祺GS4上市，GS4家族銷量隨即破萬。短短三個月時間，銷量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。 1月以16771輛的成績位居國產品牌第四位。增長了133.0%，仿佛重振雄風。

榮威RX5：爭當好學生

面對眾多國產品牌SUV的“組合拳”，榮威RX5在去年8月推出了RX5 MAX，并以經典+MAX的組合回應。榮威RX5 MAX的加入，為RX5家族增加了新的市場份額。今年1月，RX5實現(xiàn)銷量15687輛，同比增長21.6%，綜合實力繼續(xù)穩(wěn)居SUV排行榜前列。

哈弗M6：默默發(fā)財

在緊湊型SUV市場，哈弗M6是一款低調而有實力的車型。憑借親民的價格和超高的性價比，其月銷量將穩(wěn)定在1.5萬臺左右。在其他玩家銷量起伏不定的情況下，哈弗M6的表現(xiàn)卻始終穩(wěn)定，不是第一但也不差。其1月銷量為14291輛，同比增長18.4%，位列榜單第十。哈弗M6一向低調，就像一個看似不起眼卻“默默發(fā)財”的隱形土豪。

終于

如果把這些車型放在同一個班級，那么哈弗H6就是學習委員。每次考試成績都會遠遠落后于其他同學，是同學們羨慕的榜樣。偶爾會出現(xiàn)小山體滑坡，但結果還是保持了下來。首先。長安CS75是班長。課上事情多了，成績就下降了，但認真起來，進步很快，給大家樹立了榜樣。薄越是班里的尖子生，平時瀟灑儒雅，好腦子讓他在考試中不含糊。

傳祺GS4是同類產品中最聰明的一款。他偶爾會在考試取得好成績的時候放縱一下，成績會下降，但當他意識到自己的不足時，他就會埋頭苦讀，開始逆襲。榮威RX5最勤奮，成績也不錯。我努力學習，希望我能進入前三名。哈弗M6是同級別中較弱的一款。他的成績在班里前十名上下浮動，不會引起其他同學的注意，但是當計算出最后的總分時，他卻引起了所有人的注意。