日產奇駿榮耀版售價跌破15.5萬！如此便宜卻還是沒人買？

這些年，我們見證了太多的模式由盛轉衰，原因各不相同。比如雪佛蘭科魯茲和福特福克斯就是因為改款失敗而失敗的。帕薩特在中保研的碰撞測試中更是元氣大傷。如果非要評一個死車型，日產奇駿會說是第二，誰也不敢說是第一。

你為什么這么說？眾所周知，奇駿改款失敗的主要原因是全系采用的是三缸1.5T發動機，但與福克斯完全不同。作為首款搭載三缸發動機的車型，福克斯的改款堪稱一次勇敢的嘗試。雖然失敗了，但也堪稱勇敢。 X-Trail 完全是另一回事。在它之前，沒有一款搭載三缸發動機的車型獲得成功。由于銷售壓力，甚至像別克英朗這樣的車型也被迫改回四缸發動機。到處都是雞毛。為了挽救銷量，日產迅速推出奇駿榮耀版，但銷量并不理想。 7月僅售出1256套，是在終端價跌破15.5萬的情況下實現的。今天就讓我們來了解一下這款車，看看它為什么賣這么便宜卻沒人買。

雖然它的名字是X-Trail Honor Edition，但其實說白了就是給老款換個名字繼續賣。這個套路與經典的軒逸車型如出一轍。與老款相比，它的外觀和內飾幾乎沒有變化。 5英寸的液晶儀表和9英寸的中控屏沒有新的視覺效果。幸運的是，一些功能并沒有落下，比如導航和語音識別。中控、4G網絡、Wi-Fi熱點等功能一應俱全，車內用料也不錯。中控臺和門板采用軟質材料包裹。

尺寸方面，奇駿榮耀版的長寬高分別為4675*1820*1722mm，2706mm的軸距與全新奇駿保持一致。其內部空間在緊湊型SUV中屬于中上水平。椅子配有柔軟舒適的襯墊，可以滿足日常家居使用的需要。

其全系僅提供一款2.0L自吸發動機，最大功率111kW，峰值扭矩194Nm。老實說，這樣的參數表現和現在的相比是不夠的。它比它好得多。采用CVT變速箱，官方0-100km/h加速時間為12.7秒。駕駛它基本上告別了激情。好在它的油耗控制的還不錯，質量也穩定。性也是它的另一個優勢。

配置方面，奇駿榮耀版標配360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排無鑰匙進入、遠程啟動、真皮方向盤、內置行車記錄儀、主駕座椅電動調節以及自動空調等功能，值得一提的是它只提供了4個安全氣囊，LED大燈只有高配車型才有，倒車雷達等基本配置都沒有配備，這樣的配置表現對于起步價來說18.93萬對于元SUV來說，只能算是中規中矩。

寫在最后，通過簡單的介紹不難發現，奇駿榮耀版并沒有給消費者帶來太多的驚喜，甚至可以用言不由衷來形容。除了舒適，還不錯。它的設計、動力和配置等方面幾乎沒有優勢。雖然終端優惠幅度很大，但同價位的車型選擇實在是太多了。況且以買新不買舊的理念，奇駿榮耀版也不會成為消費者的選擇。公司的優先級真是應了那句話：落伍的鳳不如雞。