三菱evo國(guó)內(nèi)有賣嗎 三菱evo十代

“世界上最強(qiáng)的車是EVO”是月谷的金句，在很多人心目中最強(qiáng)的EVO就是第九代車型。但實(shí)際上，作為一款來(lái)自拉力賽場(chǎng)的硬核利器，三菱EVO在WRC賽場(chǎng)上的高光時(shí)刻，是90年代后期的4-6代車型所創(chuàng)造的。

1996-1999年無(wú)疑是三菱WRC車隊(duì)最為輝煌的時(shí)期。在此期間，車手湯米馬基寧連續(xù)四年獲得車手冠軍，并幫助三菱WRC車隊(duì)獲得1998年的冠軍。

因此，為了慶祝Makinen的四次WRC冠軍，三菱推出了Lancer GSR Evolution VI34；紀(jì)念款（簡(jiǎn)稱TME），俗稱“六代半”，限量生產(chǎn)2699臺(tái)，車身貼有專屬蕾絲，34；等等，里里外外都能看到（也有純色可選），這輛車成為了很多車迷夢(mèng)寐以求的座駕。

但6代EVO已經(jīng)屬于古老的街頭霸王，在國(guó)內(nèi)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是太遙遠(yuǎn)了，即便是現(xiàn)在也是“情懷價(jià)”。好在當(dāng)年在東南發(fā)動(dòng)了令帥。這臺(tái)車的原型是CE世代的LANCE，間接讓不少EVO車迷有了“街頭霸王”的夢(mèng)想，而今天要分享玩車故事的車友Tony就是其中之一。

“我從小就喜歡汽車，這也是受父親的影響，我換的第一輛車就是玩姿勢(shì)。”托尼的父親也是一名汽車愛(ài)好者。在他的印象中，他家曾經(jīng)有很多老爺車，比如馬自達(dá)MX-3、鈴木Vitera、皇冠155、豐田凱美瑞2.2等等。在這種環(huán)境的熏陶下，托尼從小就成了一個(gè)車迷，長(zhǎng)大后自然而然地玩起了改裝車。

就像Tony說(shuō)的，剛?cè)肟泳烷_(kāi)始玩姿勢(shì)矯正了。這輛啟蒙車正式由媽媽接手。 Tony直言，“我媽10年買了日產(chǎn)逍客，這輛車曾經(jīng)是她送我上下學(xué)的車，所以我也有感情。”

其實(shí)SUV玩法在現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮事了，但在四五年前還是比較少見(jiàn)的。那時(shí)，托尼還是個(gè)“小白鼠”，沒(méi)有黑客可以借鑒的先例。

為了讓自己的車成為獨(dú)一無(wú)二的黑客，托尼只能慢慢摸索，一步步嘗試改裝，從最初的18寸輪轂+博德絞牙，到后來(lái)為了好看，他決定用空氣動(dòng)力學(xué)并用更完美的數(shù)據(jù)輪、DIY外飾件等替換它們，最終讓你的hack更出彩。

這期間，托尼經(jīng)常開(kāi)著自己的車參加改裝派對(duì)，不僅讓更多志同道合的車友認(rèn)識(shí)了他，也讓更多的自行車圈朋友認(rèn)識(shí)了這位與眾不同的黑客。隨著曝光度的增加，托尼的車也成了“網(wǎng)紅黑客”。

然而，隨著時(shí)間的推移，托尼離畢業(yè)的日子越來(lái)越近了。用Tony的話來(lái)說(shuō)就是“:”的姿勢(shì)黑客們漸漸審美疲勞了，然后想買臺(tái)手動(dòng)檔的車來(lái)練練手。畢竟考完駕照，他是沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋的車了。選車的時(shí)候，他總是想著怎么把手動(dòng)擋的車換成更好的。”

駭客之后，托尼愛(ài)上了那輛玩車?yán)@不過(guò)去的第八代思域。從第八代思域開(kāi)始，Mugen RR的外觀一改，Mugen又變了，走的是復(fù)刻路線。后來(lái)得知東南菱帥可以復(fù)刻EVO4-EVO6.5代，但是被6.5代的外觀給毒死了，立馬開(kāi)始找車。經(jīng)過(guò)一番尋找，托尼終于找到了一個(gè)“元年級(jí)”的白領(lǐng)帥。

拿到車后，托尼立即進(jìn)行了一些車身部件的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，安裝了BC懸架、輪轂、JDM標(biāo)配斜“炮”，并安排了一套6.5代EVO外觀升級(jí)套件進(jìn)行外觀改造。

這套外觀升級(jí)套件來(lái)自Topmix，不僅包括前后包圍，還包括輪拱、寬體件、側(cè)裙等部件。經(jīng)過(guò)噴漆，這臺(tái)菱帥EVO就已經(jīng)成型了。

“因?yàn)?.5代的前杠設(shè)計(jì)是不對(duì)稱的，而且還是Tommy McKenney的紀(jì)念款，所以非常喜歡這個(gè)前杠的造型。”托尼在找車之前就被6.5代的出現(xiàn)深深傷害了。

雖然這款打孔引擎蓋也被漆成白色，但它實(shí)際上是碳纖維引擎蓋。畢竟托尼并沒(méi)有升級(jí)這臺(tái)車的動(dòng)力部分，通過(guò)外飾件偷光也是提升“性能”的好辦法。

和Evo6一樣的雙色分體式尾燈，加上雙層大尾巴和紅漆LS430拆解卡鉗，基本上是對(duì)Evo6.5的一個(gè)還原，尾部的專屬貼紙起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用.托尼直截了當(dāng)?shù)貙?duì)：說(shuō)，“這車沒(méi)什么特別的，整體顏值和協(xié)調(diào)性就夠了。”

雖然托尼的“EVO”只是外觀的翻版，但這并不妨礙他對(duì)《街霸》的喜愛(ài)。畢竟在這個(gè)“人均法拉利”的時(shí)代，愿意花時(shí)間玩老車的人覺(jué)得這還是挺有態(tài)度的。