雪弗萊

10萬級轎車有很大關系，德系的紅眼，法系的黑臉。但10萬元車也是雪佛蘭立足中國市場的根基，怎么可能動搖呢？于是，新的陸澤來了，有了長足的進步。

新路澤的外觀變化很大，黑色中網更寬，加強了運動感，也更有氣勢。貫穿車頭的鍍鉻飾條提升了不少精致感。前大燈比較窄，線條很平，讓車頭在視覺上顯得更加寬闊。下殼的設計非常動感。

側面延續(xù)原有造型，雙腰線凸顯動感，雙色輪轂時尚，16寸的尺寸也很和諧，兼顧了經濟性和舒適性。

尾翼和尾燈經過熏黑處理，提升了運動氣息。尾燈的細節(jié)也很好辨認，包圍有點層次感。

內飾不再是傳統(tǒng)的飛翼布局。全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連，形成雙屏設計。儀表板有一條6/4 比例的折疊線，向駕駛員傾斜，給人一種“駕駛員的車”的感覺，同時減少了屏幕反射。中控臺還配備了旋鈕和觸控式風控面板，更方便盲調溫度。副駕駛的乘客控制也避免了觸摸中控面板和伸手太遠的困難。

檔把采用飛機設計，比較低矮，不影響儲物空間的取用。手機無線充電是中端以上車型的標配，很厚道。

副駕駛儀表盤的層次感頗受好評，出風口設計年輕化，包覆材質采用額外的皮革包裹，提升緊湊感。

2022款的動力結構非常清晰。兩款1.5L發(fā)動機車型成熟經濟，變速箱匹配6速濕式雙離合，有效提升了1.5L車型的駕駛樂趣和燃油經濟性。 1.3T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的主要表現堪稱頂配車型的動力配置。傳動系統(tǒng)匹配具有智能啟停功能的變速箱。最大功率163馬力，峰值扭矩230Nm。標致408的1.6T比408低7匹馬力20Nm，但官方數據燃油經濟性更接近WLTC的實際工況，科魯茲比408低0.4-0.5L。

試駕了兩款動力版的陸澤，不到1.3噸的整備質量很容易提升。雪佛蘭在減重方面做得非常好，很多部件都愿意使用鋁材。

1.3T車型百公里加速9.2秒。比很多408媒體測得的9.4秒還要快。峰值扭矩可保持在1800-4400轉，發(fā)力早、快、持久。

48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)點是——

用大功率啟動和停止電機，點火前用電驅動曲軸。優(yōu)點是減少點火和低速階段的振動；

紅燈路口起步，延誤更短，頓挫感更少，可以提高燃油經濟性，因為短距離和頻繁走走停停是發(fā)動機最耗油的工況，48V專門用于處理這種不適。履行。

1.5L車型相對適中，主要針對喜歡四缸發(fā)動機成熟動力總成的穩(wěn)健消費者。

駕駛人員的結論gt gt

當德日法將一些比較大的緊湊型轎車推到10萬元的時候，尤其是標致408一口氣降了2萬多的時候，經過科魯茲的試駕，發(fā)現雪佛蘭還是有自己的優(yōu)勢的10萬元的市場。

陸澤精湛的設計，尤其是全新的內飾和雙屏車床，讓人印象深刻。這兩種動力總成分別針對復雜的消費者心態(tài)和性能需求。 10萬出頭買頂配更有優(yōu)勢，終端還有1萬多的優(yōu)惠，所以和408會有2萬多的差價。

文|張局

圖|豐收學校