福特福克斯車怎么樣耐用嗎 福特福克斯質量

自從這一代福特福克斯在中國正式上市以來，在中國的銷量就大幅下滑。銷量下降的主要原因是該車配備了三缸發動機。需要注意的是，直到現在，國內汽車市場上還有不少消費者對三缸機還是比較抗拒的。

別克英朗和本田凌派之所以能夠在國內輕松實現單月銷量過萬，與其自身的價格有很大關系，尤其是別克英朗在國內的優惠力度非常大。而前段時間，英朗從原來的1.0T三缸換成了1.5L四缸，本田凌派也推出了1.5L四缸混動車型。為什么福特福克斯還在“死守”三缸發動機？

“執著于三缸發動機”的福特福克斯的駕駛品質如何？值得推薦嗎？

經常關注汽車的網友們應該知道，福克斯搭載的這臺1.5T渦輪發動機，不僅在技術含量、可靠性、紙面參數上都出類拔萃，而且在海外汽車市場上，這臺1.5的實際口碑T渦輪發動機非常好。好的。

需要注意的是，福克斯海外版的銷量還不錯。畢竟這款車在同級別同價位各方面還是很有競爭力的。福克斯國產后，為什么國內買的人不多？剛剛過去的10月，福克斯在中國的銷量僅為2500輛，這是合資緊湊型轎車的成績。

表現并不亮眼，與主流合資緊湊型轎車朗逸、軒逸相比仍有較大差距；福克斯在中國銷量不佳的主要原因不僅僅是三缸發動機，還有其自身的口碑。大關系。前幾年，福特品牌在中國的口碑并不是很好。

加之福特車型更新周期較長，與同級別競爭對手相比不僅沒有優勢，而且在產品力方面也存在一些劣勢，使得福特在華銷量逐漸下滑。值得一提的是，盡管福特品牌在中國的銷量有所下降。

福特并沒有給旗下車型更多的優惠，所以福特在中國的銷量不好也不無道理。再看看福克斯。靜態來看，既有三廂版也有兩廂版，還有ST線版，迎合了國內大部分消費者的購車需求。

這款車的內飾布局很普通，在視覺上并沒有給人強烈的精致感和科技感，只是偏向于使用。而且這款車的車內空間利用率也很一般，尤其是后排空間，剛好夠用，和豐田卡羅拉的后排/[/基本持平。

動力方面，福克斯提供1.5L和1.5T發動機，傳動系統分別為6AT和8AT變速箱。需要注意的是，如果你對福克斯感興趣，我個人推薦1.5T+8AT動力版，也就是ST系的版本。這款動力版不僅顏值更高，產品力也更強。

而且ST系福克斯在國內的優惠力度還是比較大的，優惠后的落地價基本維持在15萬左右。需要注意的是，不同地區有不同的優惠，所以優惠后的落地價也不同。靜態來看，福克斯ST系版各方面表現都不錯。

在同級別同價位段，福克斯ST線版還是很有競爭力的；動力方面，我們選擇的車型是ST線的三廂版。畢竟這個版本也是福特最受關注的車型。從實際的動力輸出來看，表現還是相當出眾的。但是相比于本田思域的1.5T動力版。

還是有一定的差距。匹配的8AT變速箱在中低速行駛時會有一定的頓挫感。而且這臺8AT變速箱的換擋響應并不是很快，這也是為什么這款車的加速性能不如本田思域1.5T動力版的原因。不過不得不說的是，這款車的底盤調校非常突出，不僅僅是偏心運動的調校，還有底盤的緊湊度和厚度。

總結：

別克英朗推出四缸車型。為什么福特福克斯仍然執著于三缸發動機？為什么福克斯癡迷于三缸發動機？主要是這臺1.5T渦輪發動機不僅在技術含量、可靠性、紙面參數上都不輸同排量的1.5T渦輪發動機。

您如何看待福特福克斯？如果您有不同的看法和想法，歡迎留言討論。

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