為什么渦輪增壓動力更強

我們都知道渦輪增壓發(fā)動機的動力要比自然吸氣發(fā)動機強。首先，因為渦輪增壓發(fā)動機的爆發(fā)力比較高，而且渦輪增壓發(fā)動機在運轉過程中產生的溫度也比較高，所以渦輪增壓發(fā)動機的效率更高。高渦輪主要是利用發(fā)動機產生的廢氣驅動壓縮機工作。

因為高速是最能看出渦輪優(yōu)勢的地方，渦輪需要達到更高的速度才有渦輪的介入，而擁堵的城市街道看不出它的實力，但是到了之后高轉速，同樣的排量，自然吸氣車型達到一定轉速后加速會比較困難，但是渦輪增壓車型達到一定轉速。

渦輪增壓發(fā)動機在工作時是高壓強制進氣，將壓縮空氣噴入增壓器，使點火前的氣缸壓力高于自然吸氣發(fā)動機。引起爆震，擾亂整個發(fā)動機的工作，相當容易損壞發(fā)動機，也會損壞發(fā)動機內部部件。

于是產生了渦輪增壓裝置，它本質上是一個輔助進氣裝置，驅動這個裝置的動力源是汽缸內部爆炸產生的廢氣，所以渦輪發(fā)動機的動力會更強。以上是關于渦輪發(fā)動機的說明。歡迎大家。補充。

氣缸產生的動力來自氣缸內部可控的爆炸。顯然，爆發(fā)的越強烈，威力就越充足。那么如何才能讓爆發(fā)力更強呢？也就是增加進氣口的進氣量，而渦輪增壓裝置發(fā)動機的本質就是這樣一個輔助進氣裝置，驅動這個裝置的就是氣缸內部的爆燃。

渦輪增壓發(fā)動機加入渦輪后動力更足，在排放控制方面表現更出色，從而達到減排的效果。如果排放量較低，則車船使用稅和購置稅將隨之而來。更低，因此您購買渦輪增壓發(fā)動機的前期成本會更低。

因為渦輪增壓可以增加車輛的功率和扭矩，所以提速比同排量的車輛要快。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車動力更足。發(fā)動機安裝渦輪增壓器后，其最大功率與未安裝渦輪增壓器時相同。

氣缸產生的動力來自氣缸內部可控的爆炸。顯然，越是明顯的爆炸，威力就越是充沛。那么怎樣才能讓爆炸更明顯呢？也就是增加進氣口的進氣量，而渦輪增壓裝置的本質就是這樣一個輔助進氣裝置，推動了這一點。

首先，在動力方面，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更加強勁。當然，就同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機而言，其次，渦輪增壓發(fā)動機的燃油經濟性更好。而未來的一大發(fā)展趨勢是因為很多國家都對汽車尾氣排放制定了嚴格的規(guī)定。

一臺發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大功率可比未加裝增壓器的發(fā)動機提高40%甚至更高，這意味著同一臺發(fā)動機在增壓后可以產生更多的動力。以我們最常見的18T渦輪增壓發(fā)動機為例。增壓后，電量就OK了。

由于一個氣缸的工作是間歇性的，目前的汽車發(fā)動機至少是三級發(fā)動機。氣缸越多，動力越強，車輛行駛起來越平穩(wěn)。二渦輪增壓技術那么什么是渦輪增壓技術呢？先說一下什么是渦輪，渦輪是一種推動空氣的進氣輔助裝置。

需要動力來產生更強的動力和加速。引擎強勁，速度自然會提升得很快。當然，提速快也是難免的。不過渦輪提速是斷斷續(xù)續(xù)的，怠速時不明顯。它需要發(fā)動機，只有當車速達到一定程度，也就是我們踩上去的時候，發(fā)動機的功率才會增加。

很多有經驗的司機都說渦輪增壓發(fā)動機適合在高速公路上跑，但是渦輪增壓發(fā)動機在高速公路上跑有什么優(yōu)勢呢？汽車在高速行駛的時候，要想有高速，首先要有足夠的動力和渦輪增壓器。

對于那些只看品牌和檔次，不注重動力的消費者來說，入門款也是不錯的選擇。畢竟價格便宜，所以雖然有廠家這樣做，但很少有消費者在買車后抱怨。當然，雖然小排量渦輪增壓發(fā)動機數據越來越強，但也有“渦輪減壓”的一面。

因此，渦輪增壓發(fā)動機的動力要比同排量和自吸發(fā)動機強。本質上，渦輪增壓發(fā)動機增加了氣缸的進氣量，使混合氣燃燒產生更大的膨脹力。那么，渦輪增壓發(fā)動機相當大排量自吸發(fā)動機的功率是多少呢？有的車尾部會標注排量，細心的朋友。

至于渦輪增壓，誰能開發(fā)出好的性能，誰就能占據領先地位。這對于國產車來說非常重要。他們慢慢開始。渦輪增壓關鍵渦輪增壓器性能更好，動力更強，能滿足排放標準。

你肯定會吃不慣，所以現在的超級跑車基本上都采用大排量的自然吸氣發(fā)動機，并且通過提高發(fā)動機的最高轉速來獲得高功率，從而獲得源源不斷的強大動力輸出現在一些超級跑車汽車也使用渦輪增壓器，例如保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo、日產GTR。