雷克薩斯ls值得買嗎 為什么雷克薩斯ls那么少人買

BBA的三款德系行政車看夠了，總有人想換換口味。除了奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L之外，就只能選擇雷克薩斯LS了。

全新雷克薩斯LS的售價約為87.8萬至118萬元。略高的價格和不如一線奢侈品牌的品牌背書，讓一些人覺得花100萬買是一件性價比很低的事情。那么購買二手雷克薩斯LS的性價比如何呢？

很有可能80萬以內，你就中了一輛雷克薩斯LS。

買雷克薩斯LS是為了實用？為了感情？

其中提到，雷克薩斯LS原本是豐田主打美國市場的高端產品。 1989-1994年的第一代車型和1994-2000年的第二代車型給我們留下的印象不多。從2000年到2017年，第三代、第四代車型逐漸開始進入我們的視野。

目前在售的產品是第五代車型，2018年更新換代，已經到了產品生命周期的第四個年頭。這一代車型均采用3.5L發動機和電動機的混合動力系統，最大功率264kW，最大扭矩350牛米。

雖然現在的3.5L發動機算得上是“大排量”發動機，但上一代采用的是4.6L自然吸氣發動機和5.0L混動系統。有些人還為之著迷，但那些“情懷黨”。現在來看，想買雷克薩斯LS二手車的用戶群已經分為兩類，買實用和買感覺。

先說實用波。在二手車市場，第五代車型多集中在2018款和2020款，2021款在售。可能是因為模型很久沒賣了。這兩款車型的行駛里程大多不高，一般在2萬到3萬公里左右，平均每年1萬公里。

像雷克薩斯LS 2020 500h F SPORT，用了不到2年的時間，行駛了17000公里。新車當年落地約110萬元。現在二手車的價格在84萬到86萬左右，直接貶值30萬左右。這個保值率在雷克薩斯品牌里確實不高，年均優惠15萬。同年，尊貴版雷克薩斯LS 500h售價約96萬元，一年使用不到1萬公里，優惠約20萬元，殘值約76萬至77萬元。

頂配行政版約130萬元。現在二手車價格在85萬-95萬元左右。兩年5萬公里左右的雷克薩斯LS二手車約85萬-86萬元；一萬公里的二手車價格在92萬到95萬元之間。保值率不高，兩年最多貶值50萬左右。

然后看看舊的雷克薩斯LS。汽車越舊，它可能越貴。

2013年，雷克薩斯LS 460L豪華版售價約177萬元，產品已經用了將近10年。現在二手車的價格還在69萬到70萬元之間；此前的2010款雷克薩斯LS 600hL落地價約為225萬元，如今二手車價格約為80萬元。上一代雷克薩斯LS近幾年，五代車型的二手車價格較高，可能與大排量發動機數量減少有關。

展望未來，雷克薩斯LS 05、06、93等老款車型，已經到了一年兩次年檢的年限，或者不符合道路法規，在部分城市會受到一定的限制。

入門還是頂配，沒有第三種選擇？

如果不是情懷，就買個2018或者2020的，買一個更省心。由于第五代車型已經是混動系統，統一免費保養政策為六年或15萬公里； 2018款最早的保質期是2024年和2020年，如果是2026年，前提是公里數不超過15萬公里。

如果預算在80萬左右，可以直接把選配車型放在頂配的500h行政版上；行政版在輪轂尺寸、第二排座椅功能、后視鏡配置等方面與豪華版略有不同。像這樣的汽車于2020 年3 月獲得許可，行駛了18,000 公里。二手車售價不到82萬，比當年落地的新車便宜了35萬左右。而且還有4年14萬公里的免費保養，還是比較合適的。

我還是想要便宜點的。 2019年一輛里程3萬公里的行政二手車價格已經在75萬元左右，相應的免費保養周期隨著車齡和里程的增加而變短。

又或者你不需要雷克薩斯LS的頂配版，只想要一款性價比不錯的二手車版，只能是優秀的入門版，落地價一輛新車也在90萬左右。不過所采用的動力總成與頂配相同，還是3.5L混動系統，只是在配置上有一些差異。

比如一輛雷克薩斯LS 500h尊享版，2019年上牌，行駛了近5萬公里。目前二手車價格在61萬到63萬元之間。應該是五代機型換代后的初代產品。有可能配置出來的產品會出現一些偏差，然后陸續迭代，里程會稍微高一點。里程略顯正常，同年同款，行駛2萬公里，二手車價格在64萬-65萬元之間。如果略微增加6萬元左右的預算，僅需5000公里、500小時，即可獲得2021年上牌的準新車卓越版，售價約為71萬至73萬元。

一入門一頂配，入門版性價比最高，頂配性價比最高。很難找到第三種選擇。如果預算不足，直接考慮入門級二手車就夠了，尾標足以撐起門面。入門版絕對適合剛剛起步的公司，頂級版更適合稍有起色的公司。之后，大部分企業的頂級“玩家”可能會加入奔馳S級等德系豪華品牌俱樂部。

你能接受缺點嗎？

雖然我身邊沒有雷克薩斯LS的車主，但根據雷克薩斯經銷店朋友的描述，我也見過最終沒有買真車的消費者。最多的理由就是“這車是我180萬買的，怎么像雷克薩斯es？”。的確，雷克薩斯LS的外觀設計并沒有被一些消費者調侃為“大雷克薩斯es”。

另外，在店里試駕了幾次雷克薩斯LS后，我發現混合動力系統在中低速時非常安靜，但當發動機開始介入時，發動機的噪音會更加明顯。雖然安靜度還不錯，但是發動機噪音無法抑制，傳到車內前排也能明顯感覺到。

然后就是車系，雷克薩斯甚至日系車。汽車的便利性和功能性并不“好用”。直到2021款才加入CarPlay手機互聯功能。

此外，在華還有雷克薩斯LS 500h的召回，涉及2018年11月5日至2019年5月27日生產的車型；召回范圍內部分車輛因供應商在低壓燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善，導致樹脂密度不足。購買二手車也請仔細查看是否已經完成召回。