比亞迪的純電怎么樣，比亞迪 秦車主用車分享，日常駕駛多部分都是純電

2014年1月26日提到的車，現在已經25000公里txt了。很多汽車信息，請看上面的帖子。比亞迪的純電動怎么樣。去年第一次拿到車時，我非常興奮。寫了好幾篇，基本上每篇文章都提煉出來了，還被推薦上了首頁。新鮮感過去后，我停止了寫作。我前兩天去投了第二份保險。按照說明書上的說明，需要11000公里（HEV里程）才能做二保，但是我想一保后就得一年多了。不去保養對不起我家琴。而且，HEV在第一次質保后已經行駛了近5000公里。按照以往用車的習慣，是時候進行保養了。二次保證后，再次校準電池容量。突然間，我對測試純電動續航里程，看看秦的電池一年半后的情況產生了興趣。于是帶著兒子開著秦在成都三環轉了一圈。跑了將近一圈半，回到家，被領導罵“瞎折騰”。女人并不總是明白汽車對男人意味著什么！

2.5萬公里里程分布：

1、純電動比亞迪怎么樣，18000公里左右；

2、純電混動比亞迪怎么樣，7000公里左右；

因為在首保的時候清零了里程，所以首保單上記載的混合動力是2001年，純電動1000多一點。比亞迪的純電動怎么樣。

1、真實油耗

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下面使用第一次保修后系統記錄的數據來計算油耗和其他比亞迪的純電。

總里程，21832，油耗，純電動比亞迪295.2升怎么樣。

比亞迪純電動一年半實際使用情況如何，秦百公里油耗=295.2/21832*100公里=1.38升

看來工信部公布的百公里油耗1.5升還是挺有參考價值的，至少我的實際使用是比這個低的。比亞迪的純電怎么樣。

二、看里程比

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總里程21832的比亞迪純電動怎么樣，純電動行駛里程16889，純電動比例為：16889/21832=77%。

也就是說，在我的汽車使用情況中，77%的使用情況都是純電動的。事實上，真實情況應該高于此。后來比亞迪改變了HEV下電機的輔助模式，HEV下的電機介入比以前多了。從積極方面來說，我想這也是考慮到HEV 被大量使用的工作條件。比亞迪的純電怎么樣。

按照比亞迪混合動力汽車的設計思路，中國人90%的汽車都是用于上下班通勤。看來比亞迪的設計思路很符合國人的用車習慣。

3、看看一年半后比亞迪的純電會是什么樣子，秦電池呢

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剩余電量70%時，比亞迪的純電如何？純電里程已經34公里，有希望突破！快點！

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比亞迪的純電在剩余電量60%的情況下怎么樣，純電里程已經47公里了，希望它很棒，加電（不是加油）！

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什么情況？比亞迪的純電呢？剩余電量為50%時，純電續航里程達到了56公里。有必要突破100嗎？節奏逆天！

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我沒記錯，63公里，還剩37%的力量，我會告訴兒子，如果你在剩下25%的時候突破70，你就能拿金牌了。比亞迪的純電怎么樣。

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奇跡并沒有發生。剩下35%的剩余電量后，電量迅速下降。最后剩下10%的時候，連強制EV都失敗了。純電里程依然超過70。

有朋友擔心琴的電池。這琴我用了一年半了，每天都給它充電。現在純電續航里程可達70公里。比亞迪的純電動怎么樣。我很滿意。你呢，朋友？

4.充電

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這就是比亞迪接入壁式充電器后的純電情況如何。按照這個計算，電表上的數據應該是12.6度，但是這個數據有誤差，還是看表吧

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兩次減法剛好是10 度。不知道是不是意味著剩下7%的時候秦還有3度電。比亞迪的純電怎么樣。秦電池的算法應該是非線性的。為了保護電池不被耗盡，還留有20%以上的余量。不管怎樣，70公里的純電續航里程已經很不錯了。

五、二級保養

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按照秦的指示，HEV里程每7500公里或2年只保養一次。首保后，HEV需占總里程不少于10%。也就是說，理論上來說，每7.5萬公里（總里程）或者兩年只保養一次，比亞迪送了4次免費保養。我開玩笑說免費保養還沒用完，該賣車了。比亞迪的純電動怎么樣。

第一次保養的時候，4S加了98元，換了全合成油。這次維修不用加錢就用的全合成比亞迪純電動怎么樣。

總結：

開了一年半，跑了25000多公里，燒了410多升油（這也包括第一次保修前故意用的HEV），以后用更低的比亞迪純電怎么樣。剛拿到二保，純電續航可達70公里。除了系統升級，我從來沒有進過4S店維修過。我對這個秦很滿意。