206輪胎升級(jí) 2055516輪胎升級(jí)

尊敬的朋友，我的車是標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我準(zhǔn)備把原車185/65R14的輪胎換成195/55R15的輪胎，可行嗎？什么牌子輪胎？

不可行，原車是185/65/14 可換成195/55/14或者205/45/15

206我覺(jué)得普利司通和鄧祿普或者優(yōu)科豪馬的胎都行！請(qǐng)問(wèn)標(biāo)致206原配的185/65R14輪胎可否換成米其林195/55R15輪胎？那種型號(hào)最佳？

您好!

可以的.

如果已經(jīng)更換了15寸的輪胎, 或者打算更換15寸的輪轂, 最佳改裝尺寸是195 55 15.

如果是用14寸的輪轂, 那么是一定不能換15寸的輪胎. 如果想增加成195胎寬. 可以選擇改成 195 60 14 或 195 65 14都可以.

淘寶金佳銘輪胎2020年標(biāo)致206第一階段改裝升級(jí)經(jīng)驗(yàn)分享！

206不改，不如推下海

很慶幸在我準(zhǔn)備改車之前，認(rèn)識(shí)了本地的一位法系改裝大神，給了我很多的指導(dǎo)和非常靠譜的建議，自己也做了很多的功課，研究之后方案如下： 1.懸掛：蒙諾reflex+國(guó)產(chǎn)短彈簧+RC后扭力桿 2.剎車：法雷奧剎車盤(pán)+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂：301原廠鐵輪轂（不想外觀太高調(diào)） 4.輪胎：橫濱ad08r 5.ECU：一階7500轉(zhuǎn)程序

說(shuō)說(shuō)原因吧，懸掛系統(tǒng)的話，蒙諾的reflex搭配RC后扭力桿是一套極具性價(jià)比的方案，能夠有很好的街道運(yùn)動(dòng)性和舒適性，同時(shí)能夠滿足最基本的賽道練習(xí)，彈簧選擇國(guó)產(chǎn)短彈簧主要還是因?yàn)楸阋耍谲嚿砀叨壬衔矣X(jué)得還是高了點(diǎn)，硬度上也偏軟，所以希望大家如果希望車子更運(yùn)動(dòng)的話，還是不要選擇我這款彈簧。

剎車系統(tǒng)本來(lái)經(jīng)過(guò)研究后是希望能上307原廠的283剎車，但是在咨詢本地的大神之后，了解到283用在206身上會(huì)增加很多的簧下質(zhì)量，并且非常容易爆ABS，原廠266搭配好點(diǎn)的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感，鋼喉也需要。其實(shí)一開(kāi)始準(zhǔn)備用EBC的黃皮，摩擦系數(shù)0.5，耐高溫900度，比綠皮性價(jià)比高很多，但是咨詢了幾位大佬之后國(guó)內(nèi)都沒(méi)有貨，需要等待一個(gè)月的時(shí)間，我是急性子，就先買(mǎi)了堡靈的先用著。

輪轂輪胎的話，選擇的目前比較主流的方案，15寸輪轂+195 50 15的輪胎，一來(lái)15寸可以控制好簧下質(zhì)量，二來(lái)輪胎比較好選擇價(jià)格也比較便宜，三來(lái)周長(zhǎng)小了相當(dāng)于更換了大尾牙，所以性價(jià)比就非常高了。其實(shí)我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是為了搭配我這個(gè)快掉了的前后保險(xiǎn)杠，選擇了301的原廠輪轂，價(jià)格還便宜，重量跟307原廠的鋁合金差不多。現(xiàn)階段先讓車子開(kāi)起來(lái)爽才是最重要的，后面會(huì)在車身修復(fù)階段換一套旋壓或者鍛造。

輪胎在研究之后無(wú)非就兩個(gè)選擇，威獅RS和ad08r，兩款輪胎的抓地力極為接近，但是威獅RS沒(méi)有ad08r耐磨，花紋也沒(méi)有08r漂亮，雖然價(jià)格要便宜150一條，威獅RS 350，ad08r 500，但是綜合耐磨性來(lái)看，ad08r更具性價(jià)比，最后還是因?yàn)閍d08r的花紋實(shí)在是太漂亮了。。。

動(dòng)力部分目前沒(méi)有太大的改動(dòng)，主要還是研究之后后面會(huì)上1.8高凸的方案，當(dāng)前只是僅僅刷了個(gè)1階ECU。小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)刷ECU是很難獲得明顯的動(dòng)力提升的，我現(xiàn)在用的這套程序，提升了初段的油門(mén)響應(yīng)，能一定程度上緩解原廠油門(mén)響應(yīng)慢的問(wèn)題。轉(zhuǎn)速可以拉到7500，雖然對(duì)整體動(dòng)力并沒(méi)有多大幫助，但是當(dāng)你看到轉(zhuǎn)速到了表底還在上漲后，實(shí)在是太過(guò)癮了，這種高轉(zhuǎn)帶來(lái)的快感實(shí)在讓人難以抗拒。

進(jìn)排氣目前沒(méi)有動(dòng)，準(zhǔn)備后面上了1.8高凸后再更換頭段和中段，尾段主要是影響聲浪對(duì)動(dòng)力的影響比較小。本人雖然改車但是對(duì)那些炸街黨也是深惡痛絕，當(dāng)然為了極致的賽道性能改尾段也無(wú)可厚非，但是你改了個(gè)非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街，那你就只會(huì)像一只過(guò)街老鼠人人喊打。

下面分享一些改裝過(guò)程中的照片以及自己出去玩的照片吧！

車子是前一天中午送去修理廠的，第二天周末一早就趕去修理廠，前面的減震和彈簧在昨天就已經(jīng)搞好了，準(zhǔn)備更換扭力桿

本地大神給我推薦的他御用的師傅，技術(shù)很好，做事認(rèn)真快速，必須點(diǎn)個(gè)贊

前面已經(jīng)換好

原廠扭力桿與RC扭力桿的對(duì)比，RC的只比原廠的粗一點(diǎn)點(diǎn)

原廠減震與蒙諾的對(duì)比

原廠減震已經(jīng)快廢了，按下去之后完全不能自己回彈

師傅在調(diào)后面的高度

輪子拆下來(lái)發(fā)現(xiàn)后平衡桿的螺絲斷在里面了，這可是個(gè)麻煩事，下次再去取螺絲吧

極具性價(jià)比的蒙諾reflex

換完避震初次下地的效果，比原廠只低了一點(diǎn)

這是避震剛換完的效果，前面三指后面4指，還是高了點(diǎn)，以上全部搞完已經(jīng)下午5點(diǎn)了，由于急著在天黑之前去跑山，后面的就沒(méi)有繼續(xù)調(diào)整了，先用著吧，在后面會(huì)上絞牙，到時(shí)候再調(diào)到前后1指

從修理廠出來(lái)直接上高速直奔浮槎山

山腳下的一個(gè)鹵菜攤買(mǎi)點(diǎn)葷菜到了山上吃。。。

由于后面比前面高，再加上前面保險(xiǎn)杠壞了，這樣看起來(lái)前面更低了

這就是我買(mǎi)的葷菜，鹽水鴨

每次來(lái)跑山都會(huì)在這家店買(mǎi)瓶水，我是一個(gè)懷舊的人

同樣的位置不同的車

上山前先拍個(gè)照

底盤(pán)高度ok

就是臟了點(diǎn)

360全景運(yùn)動(dòng)相機(jī)準(zhǔn)備好！

一頓操作猛如虎，很快就上山了，懸掛支撐足夠用了，輪胎抓地力還是差了點(diǎn)一次

席地而坐開(kāi)吃，可惜不能喝酒，下次帶帳篷來(lái)晚上就睡山上。

在山頂偶遇老對(duì)手GK5，還是同樣的顏色，看起來(lái)是輛素車。要么加入GK5，要么選擇206去戰(zhàn)勝GK5！我有買(mǎi)GK5的錢(qián)206都給我改好了。。。

吃完天色漸黑，該回去了

有沒(méi)有秋名山的感覺(jué)，源自法國(guó)山路的206，這才是他該來(lái)的地方

下面開(kāi)始上次沒(méi)有完成動(dòng)作

動(dòng)手之前配件先擺好合影

師傅也是一頓操作猛如虎，盤(pán)片鋼喉很快就換好了

這是301原廠的輪轂，裝上發(fā)現(xiàn)螺絲不能擰到位，但是能夠卡主輪轂，咨詢師傅說(shuō)能卡主就沒(méi)事，有沒(méi)有大佬知道這樣到底行不行？？

ad08r不愧是這個(gè)級(jí)別中的顏值擔(dān)當(dāng)

有沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。

我是出去跑了一大圈之后，突然發(fā)現(xiàn)左邊的輪胎方向不對(duì)，又跑去修理廠給換回來(lái)了。。

還行，鐵輪轂不算太糟糕

可以接受，目前對(duì)外觀沒(méi)什么要求

約大神出來(lái)吹會(huì)牛，大神的車況和我的車況不在一個(gè)級(jí)別。

喜歡

下班最喜歡來(lái)的地方，路況很好，車子很少，只有一個(gè)人的時(shí)候，才能真正靜下心來(lái)思考一些問(wèn)題。

最后附上目前在小獅子身上的每一分投入，供大家參考