2012款福特蒙迪歐致勝間歇性無法啟動的原因是什么？

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出廠維修的2012款福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）致勝（查成交價|參配|優惠政策）CD345車型，行駛里程9000km，配備無鑰匙進入和啟動系統（PEPS）。行駛過程中，組合儀表顯示轉向系統有故障，熄火后車輛無法啟動，組合儀表顯示未檢測到鑰匙。但停車一段時間后，車輛又恢復正常，屬于間歇性故障。

故障排除和故障排除

車輛進廠維修時無故障現象。筆者首先使用IDS診斷儀掃描故障碼，截取了4個重要的故障碼。

根據故障碼分析，筆者懷疑是某線束插頭松動或脫落。因此檢查方向盤下方的轉向柱鎖線束接頭，并妥善保管。用IDS清除故障碼，故障碼可以清除。經路試，車輛一切正常，交付車輛。但行駛約40km后，故障再次出現。

再次收到車輛后，筆者按下啟動開關無反應，組合儀表信息中心顯示轉向系統故障，未檢測到鑰匙。并且當按下啟動開關時，整個組合儀表閃爍閃爍，IDS診斷儀無法與發動機控制模塊PCM通信，只能與遠程功能執行器RFA通信。筆者仔細分析了可能的故障原因：線路故障；無鑰匙模塊KVM故障；一般電子模塊GEM故障；轉向柱鎖失靈。根據此前廠商關于轉向柱鎖故障的技術通報，查明該車的零件號在更換范圍內，根據故障代碼B100C的描述，該車的轉向柱鎖先更換故障車，重新開始模塊編程。試車后，故障未出現。檢查其他模塊均未顯示故障碼，故車輛交還車主。

不久后，車主在手機上反映故障重現，車輛再次進入店內。筆者重新分析故障，用IDS讀取故障碼，發現與之前相比只少了一個故障碼U1505。然后根據故障碼B100C的描述，測量轉向柱鎖四根線的電壓。啟動開關在二檔或啟動檔后，1腳對地電壓為0.66V，2腳電壓為2.85V，3腳電壓為電池電壓（K線）12V， 4腳電壓為0，關閉轉向柱鎖時1腳輸出12V電壓，2腳鎖止時電壓降至0.55V，解鎖時升至3.1V，電池電壓無論鎖是打開還是關閉，引腳3 都是12V。該引腳電壓為4.45V，其他引腳數據不變。測量同一輛車，數據是一樣的。

根據故障碼的含義，筆者決定模擬故障，將1、2腳分別短接到地和電源上，打開啟動開關。 1腳加12V電壓時，出現以上4種故障碼，但故障類型不同。原故障為11，模擬故障為12，但故障碼描述相同。

維修到此，筆者懷疑是轉向柱鎖電源短路，或者是KVM本身有問題，因為車輛出現故障時，應急鑰匙也失靈，信號緊急密鑰的部分直接發送到KVM。無鑰匙進入和啟動系統的工作原理是：當按下啟動開關時，內部天線被激活，沒有發現問題。想換個KVM試試，因為找不到同型號的KVM，只好作罷。

筆者返回故障碼分析，與右前門鎖相關的故障碼有兩個，但根據電路圖并結合思路原理，門鎖的故障影響不大無鑰匙啟動系統，試了一下修了右前門鎖是否有故障，用IDS進入數據流，發現關門時右前開鎖拉動開關顯示ON ，而其他正常車門顯示OFF，說明右前門鎖確實有故障。所以我檢查了右前門鎖。當我拉動右前門的外把手時，發現門打不開。車主之前沒有描述過這種故障現象，因為筆者認為門鎖故障不會影響無鑰匙啟動，更不用說轉向系統了。失敗了，也沒有引起重視。

于是筆者將右前門鎖拆開檢查，發現故障點：門鎖開關信號線脫落，導致右前門鎖一直處于ON狀態，由此可以驗證車輛為什么不能發生故障時鎖定；拔下線束插頭，發現里面有水，因為線束插頭密封不好，水全部流入插頭，針腳已經腐蝕。筆者查看了右前門鎖的電路圖，發現線束插頭的所有針腳都與KVM相連。筆者分析是電路進水短路，RFA接收到間歇性錯誤信號，進入故障保護模式，導致車輛無法啟動。最后更換右前門鎖線束接頭，故障碼清除。車輛交給車主后，車主反映目前車輛一切正常，最終故障排除。

保養小結

由于一開始我對右前門鎖開關的故障碼關注不夠，而且筆者限于門鎖故障不會影響無鑰匙啟動系統，所以順從了一些我的以往的維修經驗沒有深入分析和理解每個故障碼的含義，導致無法準確、快速地找到故障點，使不斷的返工降低了工作效率和客戶滿意度。如果筆者一開始就注意到兩個門鎖開關的故障碼，結合故障時車輛無法上鎖的故障現象，可以快速鎖定一個故障點，進而找到主要故障部位。

通過這個故障案例，我們得到兩個教訓：1、如果車輛有故障碼，必須仔細檢查每個故障碼，確認故障碼是偶發的還是實時的，故障碼是否有相關聯系因素，一一排除，避免診斷走彎路。 2、現代汽車各種電子控制系統之間存在信息共享問題。例如，在這種情況下，車門控制不僅是車身電控的子系統，也是車輛無鑰匙進入/啟動控制系統的一部分。車輛無鑰匙進入模塊（KVM）通過檢測電子鑰匙的合法性、電子鑰匙離車的位置、車門的開關狀態信號，指示車身電腦執行車門鎖止或解鎖功能。同時，KVM檢測電子鑰匙合法后，解鎖轉向柱鎖和發動機防盜，為發動機啟動做準備。這些系統有的通過射頻信號發射和接收連接，有的通過總線傳輸，有的通過電線和連接器連接。詳細閱讀車輛電路圖，掌握各電控系統的工作原理，是分析故障排除的基本保證。