cb400化油器，怎么區分本田CB400年份幾代帶圖 詳解

本田C 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

我是從外地轉過來的

2，cb400電感化油器有什么用

節油。 cb400感應式化油器通過芯片半智能控制噴油量，達到節油的目的。與普通化油器相比，多了一套半智能控制芯片系統。

3，CB400化油器怎么調

是- -。是時候調整了。不容易調整。我們根本無法調整自己。四個化油器。外面的修車師傅未必能把它調到最適合你的狀態。混合比例什么的。找一個好的汽車修理廠為你調整它。不行，先洗干凈。再調。造成這種情況的原因有很多，可能是您在談論調整化油器。可以嘗試適當調整化油器上的噴油孔，最好找會修的師傅。

4，cb400電感化油器原理

芯片控制噴油量。 cb400感應式化油器通過芯片半智能控制噴油量，達到節油的目的。與普通化油器相比，多了一套半智能控制芯片系統。化油器是在發動機產生的真空下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，是利用吸入氣流的動能來實現汽油的霧化。它在發動機中的重要作用堪稱發動機的“心臟”。 CB400老式化油器版百公里油耗5~6升左右CB400，或者化油器版，百公里油耗4~5升左右，但是油門是線性的。 CB400感應化油器裝置應包括啟動裝置、怠速裝置、中載裝置、滿載裝置和加速裝置。化油器會根據發動機不同工況的要求，自動混合相應濃度的氣體，并輸出相應量的混合氣體。為了使混合氣混合均勻，化油器還具有霧化燃油的作用。影響機器的正常運行。

5，本田Cb400油門加不起來是化油器的

我的也是這樣。我無法打開油門以卸下化油器。你的化油器是雙體的嗎？如果是，找一個好的汽車修理工來調整它。也試試看是不是單缸的。 打不著火。你摸排氣管。如果只有一個氣缸在燃燒。其中一個排氣管必須是冷的。第一步是更換4 個火花塞。第二步是檢查空氣濾清器。第三步是檢查化油器。化油器不建議自己拆洗和調整，最好不要讓維修國產車的師傅調整。找專業維修人員。不懂的可以繼續問我。祝你好運（查成交價|參配|優惠政策）！ ~！

6，本田CB400cc發動機四缸改單化油器應該選擇哪款化油器比較合適

我覺得你只能在中國買到新的250cc產品。如果你買二手日本產品，那就更貴了。我想回答你的問題。造成這種情況的原因有很多，可能是您需要調整化油器。可以試試加大化油器上的噴油孔。最好找一個會修理的修理工。推薦使用夏利（查成交價|參配|優惠政策）轎車或面包車462老式化油器，只是主流孔。它需要相應地修改。一般來說，如果較小，如果發生回火或噴砂，則應相應匹配。最好找專業人士修改。如果是濰坊，我可以幫你建議用小排量1.1 1.0的老車。車夏利基本可以降油位，上車測試

7，本田小黃蜂CB250和CB400的0100加速成績

。 100后黃蜂很猛？騎大黃蜂時，我從未感到兇猛。大黃蜂不劃算。加速度是強盜無法比擬的。土匪前段比400差不了多少，后段VC閥開VC閥正常。 160就夠了，一點拉扯感都沒有。畢竟只是250的車，排量決定了車的動力。 CB400的加速度不是大黃蜂可以比的。大黃蜂的加速很有肉感，不像CB400有點拉扯的感覺。如果要提速，第一代車6350轉后，VTEC開16氣門，感覺車拉著你跑。大黃蜂是由CBR19 改進的高轉速發動機。排量小的車產生的動力很大，曲軸容易磨損。許多大黃蜂喜歡折斷曲軸。更換曲軸需要將近2000年。這車真的不是很耐用。它最初是一種運輸工具。播放時最好選擇CB400。排量大的車動力用不完，機器的磨損自然少。 Cb估計在5秒以內。小黃蜂不為人知。估計相差2秒。關于買cb還是小黃蜂，也可以看看我其他的回答。我已經介紹過了。買了黃蜂600 2W8左右03歐版，上Motor E看看黃蜂100有多猛？騎黃蜂時，我從未感到兇猛。真的，黃蜂不劃算。區別不大。后段VC閥一開就爆是正常的。大黃蜂上的160就夠了，完全沒有拉扯的感覺。畢竟只是250的車，排量決定了車的動力。 cb400的加速度不是黃蜂能比的。黃蜂的加速很有肉感，不像cb400有點拉扯的感覺。拉速的話，一代車轉6350后，vtec開16氣門，感覺車拉著你跑。

大黃蜂是由CBR19 改進的高轉速發動機。排量小的車產生的動力很大，曲軸容易磨損。許多大黃蜂喜歡折斷曲軸。更換曲軸需要將近2000年。這車真的不是很耐用。它最初是一種運輸工具。玩還是選cb400比較好。排量大的車動力用不完，機器的磨損自然少。 250就夠了。你以為你是職業賽車手。什么是爆發力？它必須轉移。主要用于專業比賽，通常用于運輸。為什么要用這么大的？是肉包鐵的東西，安全第一。如果直白的強調爆發力，那就直接入手吧，別說雅馬哈大魔王了，或者鈴木的B-KING，可以和Sandana的引擎差不多。買一輛2007年到06年的Wasp大概要28000。太棒了，繼續吧，不要猶豫。