30萬(wàn)左右的車suv 30萬(wàn)左右suv排名前十位的車

18萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，是合資車型的天下。其中，一直沒(méi)有出現(xiàn)太多爆款車型，合資SUV在該領(lǐng)域的銷量反饋和口碑評(píng)價(jià)都非常出色。今天我們就來(lái)看看18萬(wàn)到30萬(wàn)之間值得購(gòu)買的7款SUV。

長(zhǎng)安大學(xué)

18萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，很多人都會(huì)選擇本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典合資車型。現(xiàn)在隨著一些新的爆款機(jī)型的推出，這個(gè)問(wèn)題有了新的答案。 18萬(wàn)買長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不錯(cuò)。

長(zhǎng)安UNI-K的門檻遠(yuǎn)低于CR-V，14.59萬(wàn)起步，最高版本僅18.49萬(wàn)。但它的定位更高，定位為中型SUV，長(zhǎng)寬高為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm。其在空間上的表現(xiàn)完全提升了緊湊型Cr-V。

最關(guān)鍵的是，18萬(wàn)只能買入門版的CR-V，甚至有點(diǎn)舍不得。但是，在UNI-K 中，您可以選擇更高的版本。全系標(biāo)配2.0T/233馬力和8AT變速箱。藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信變速箱的組合，使得UNI-K的動(dòng)力數(shù)據(jù)、穩(wěn)定性和可靠性表現(xiàn)不輸任何合資產(chǎn)品。

而且，UNI-K的外觀要比Cr-v有趣的多。無(wú)邊框格柵彰顯科技感和未來(lái)感。沒(méi)有后滑設(shè)計(jì)，整車厚實(shí)有力，氣場(chǎng)更強(qiáng)，檔次感更強(qiáng)。

福特EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

福特這兩年似乎把重心放在了SUV領(lǐng)域，想要通過(guò)一款或多款爆款車型重回賽道。撇開性能不說(shuō)，現(xiàn)在市面上的新車很多，包括一些綜合成績(jī)比較強(qiáng)的產(chǎn)品，比如銳界和這款不太起眼的福特EVOS。

在EVOS身上，似乎很難找到福特過(guò)去的元素和影子。馬丁的臉型也得到了優(yōu)化和改進(jìn)，與棱角分明的前大燈融為一體，具有視覺延伸的效果。符合跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的車身，立體立體腰線設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。雖然符合主流審美和流行元素，但總感覺少了幾分韻味。

當(dāng)然，外觀只是EVOS的亮點(diǎn)之一，EVOS在動(dòng)力/空靈和科技感方面也同樣出類拔萃。軸距為2945mm，全系標(biāo)配2.0T/238馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有8速手自一體和8AT變速箱可供選擇。配置豐富，最推薦倒數(shù)第二的車型。主被動(dòng)配置齊全，舒適科學(xué)配置不落下風(fēng)。標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸貫穿式中控顯示屏，視覺效果極佳，科技感極強(qiáng)。

大眾途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大眾設(shè)計(jì)的最年輕的一款產(chǎn)品，其造型氣質(zhì)非常符合年輕受眾的審美。當(dāng)然終端還有3萬(wàn)左右的降幅，綜合性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

價(jià)格從15.86萬(wàn)到22.38萬(wàn)不等。共有16款在售，選擇非常多樣。搭載1.4t/150hp+7速干式雙離合變速箱，以及2.0T/186hp四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱。如果能盡量使用2.0t車型，穩(wěn)定性和可靠性表現(xiàn)會(huì)更好，故障率會(huì)更低。

途岳定位緊湊型SUV，軸距僅為2680mm，空間表現(xiàn)并不出色。好在車高為1632mm，一定程度上帶來(lái)了更好的空間表現(xiàn)，讓后排不至于擁擠不乏味。大眾SUV的品質(zhì)還是有保證的，穩(wěn)定性、可靠性、影響力都非常出色，選擇時(shí)不容易出錯(cuò)。

林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在30萬(wàn)元以內(nèi)的豪華品牌SUV車型中，林肯冒險(xiǎn)家是必提的產(chǎn)品。售價(jià)24.68萬(wàn)-34.58萬(wàn)，共有7個(gè)版本在售，組合終端不到2萬(wàn)。入門級(jí)車型終端優(yōu)惠后，裸車降至23萬(wàn)左右，綜合性價(jià)比優(yōu)秀。

林肯冒險(xiǎn)家的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在動(dòng)力部分。全系標(biāo)配2.0T 245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。賬面數(shù)據(jù)可觀，動(dòng)力表現(xiàn)出色，整車還質(zhì)保5年/14萬(wàn)公里，用車更方便快捷。

定位緊湊型SUV，軸距為2711mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。好在沒(méi)有采用溜背設(shè)計(jì)。汽車的高度為1630毫米。整車看起來(lái)厚實(shí)有力，優(yōu)化后的前臉更顯精致優(yōu)雅。車身圓潤(rùn)飽滿有力，烤漆也很有品位。是一款性價(jià)比高、面子大的產(chǎn)品。

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

其實(shí)，不到30萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，看豪華品牌的入門級(jí)SUV是沒(méi)有問(wèn)題的。還有很多選擇。喜歡顏值的可以看看奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），喜歡實(shí)用的可以看看寶馬X1。售價(jià)27.98萬(wàn)至33.98萬(wàn)，有5款車型在售。終端降幅在6萬(wàn)左右，入門級(jí)裸車跌破21萬(wàn)。綜合性價(jià)比優(yōu)秀。

BMW X1提供1.5t/140馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，以及2.0t/192馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、7速濕式雙離合變速箱和8AT的組合.圖書數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯。雖然沒(méi)有后驅(qū)，頂配和次頂配都是四驅(qū)版本，但是在BMW獨(dú)特的調(diào)教下，誰(shuí)也不能說(shuō)開起來(lái)沒(méi)有樂(lè)趣。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)減振處理后，在實(shí)際用車體驗(yàn)中的晃動(dòng)感并沒(méi)有那么明顯。

寶馬X1的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在空間上，軸距為2780mm，數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)。而且沒(méi)有溜背設(shè)計(jì)，機(jī)身高達(dá)1620mm。空間表現(xiàn)出色，實(shí)用性高，值得購(gòu)買。

維琴科標(biāo)準(zhǔn)

雖然在中大型SUV領(lǐng)域，遠(yuǎn)景在與漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)中并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。不過(guò)結(jié)合終端近4萬(wàn)的跌幅，昂科威的車其實(shí)性價(jià)比很高。

售價(jià)29.99萬(wàn)至35.99萬(wàn)，共有5款車型在售。終端下降約4萬(wàn)臺(tái)，入門級(jí)機(jī)型下降至25萬(wàn)臺(tái)左右。全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，搭載2.0T/237馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350牛米。圖書數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯。百公里加速最小為8.6S。對(duì)于一輛車長(zhǎng)4981mm、軸距2863mm的車來(lái)說(shuō)，這樣的加速表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。

軸距為2863mm，提供6座和7座兩種布局。空間利用靈活合理，乘坐舒適不擁擠。外觀設(shè)計(jì)走大路線。經(jīng)典耐看的別克家族式前格柵貫穿鍍鉻裝飾條，點(diǎn)綴延伸視覺效果。尾部厚實(shí)有力，分段式腰線層次感豐富，視覺效果極佳。

豐田漢蘭達(dá)

要說(shuō)30萬(wàn)以內(nèi)最值錢的SUV，漢蘭達(dá)絕對(duì)榜上有名。有30萬(wàn)，沒(méi)人會(huì)擔(dān)心它的檔次感和品牌影響力。人們只會(huì)擔(dān)心30萬(wàn)能不能買到漢蘭達(dá)。

好在現(xiàn)在漢蘭達(dá)終端雖然還是沒(méi)有優(yōu)惠，但是也沒(méi)有加價(jià)，30萬(wàn)的預(yù)算正好可以買一個(gè)入門級(jí)的車型。入門級(jí)車型搭載2.0T/220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350 Nm。雖然是日系車，賬面數(shù)據(jù)也不落下風(fēng)。7座布局，軸距2790mm，第三排空之間性能不占優(yōu)勢(shì)，乘坐舒適性也談不上高，但是緊急情況下沒(méi)有問(wèn)題。

買漢蘭達(dá)的人不在乎車型的外觀和內(nèi)飾。更注重質(zhì)量，模型的穩(wěn)定性和可靠性都很優(yōu)秀。而且三年保值率近85%，在整個(gè)汽車行業(yè)相對(duì)領(lǐng)先，手賣車虧損更低。