上半年奔馳實現銷量大增，但質量危機爆發，為其埋下嚴重“隱患”

根據戴姆勒官方公布的銷量數據，6月奔馳在國內市場的銷量為5.7萬輛，同比增長0.1%。 160,000.3%。中國市場也成為梅賽德斯-奔馳在歐洲、亞太地區和北美地區唯一實現6月和上半年銷量增長的市場。然而，奔馳今年在國內市場頻發的質量問題，卻傷了國內消費者的心。

比如今年4月發生的西安奔馳漏油事件，剛剛平息。近日，網上爆出新買的奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）輪胎，剛行駛15分鐘就脫落了。

據介紹，今年7月16日，深圳一位王女士以59萬元的落地價購買了一輛奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C300L。提車不到15分鐘，在停車場轉彎的途中，左前輪突然脫落。店家表示，如果是他們的責任，他們會承諾等待檢查結果。

及相關專家

汽車在行駛過程中爆胎的情況并不少見，但是剛剛提到的新車卻很少見，因為每輛車在出售前都會進行檢測，檢測合格后才會交給車主。王女士的新車很可能是因為輪胎螺絲沒有擰緊或松動。

一線豪華品牌汽車出現如此嚴重的質量問題，令人難以接受。幸運的是，事故并未影響車主的健康。如果事故發生在高速公路上，后果不堪設想。對于消費者來說，能夠確認購買奔馳車型，就是看到了奔馳的品質是一流的。然而，現在奔馳的產品在國內接連出現質量問題。是品控不到位，還是中國消費者不重視？

近年來，奔馳多次被曝偷工減料。比如奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）剛推出的時候，就因為“以鋁換鋼”而飽受爭議。國產奔馳E的四門、前后蓋、前后翼子板都是鋼制的，而海外版是鋁合金的。再比如，奔馳60萬多GLC的后保險杠，就是一塊比較便宜的冷沖壓鋼板，厚度只有1.5mm，剛剛及格。可見，奔馳這幾年確實忽略了品控問題。

此外，奔馳確實需要更加關注國內消費者。 E級斷軸事件頻發，被國家質檢總局點名“店家不是欺騙顧客的理由”。在輿論和相關部門監管的雙重壓力下，奔馳宣布召回奔馳E級轎車。另外，西安進口的奔馳漏油事件如果沒有太多的媒體曝光和對女車主權益的保護，這樣的事故可能不會引起奔馳高層的重視，更不用說給予車主一個滿意的解決方案。

梅賽德斯

產品質量把控不到位，對國內消費者關注度不夠，導致消費者口碑逐漸下滑，最終體現在銷售數據上。盡管今年上半年奔馳的銷量同比略有增長，但在銷量數據上卻被寶馬反超。今年上半年，寶馬集團累計銷量達到35萬輛，同比增長16.8%，成為BBA上半年最暢銷品牌。奔馳累計銷量僅為34.46萬輛。

寫在最后

奔馳今年經常曝出質量問題。 E級車橋、奔馳GLC 除了近期發生的西安奔馳漏油事件、奔馳GLC新車輪胎脫落等，這些都不同程度地影響了奔馳的品牌形象。如果奔馳還不重視國內消費者，不加強品控監管，遲早要在市場上倒下。

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