西安城智東風(fēng)本田 本田CR-V最高讓2.3萬元 現(xiàn)車充足

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西安城智東風(fēng)本田本市

電話：4008150011-1296

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓0.80萬 16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓0.80萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓0.80萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓2.30萬 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓0.80萬 20.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓0.80萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓0.80萬 21.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓2.30萬 19.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓0.80萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓2.30萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓2.30萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓0.80萬 24.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓2.30萬 22.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓2.30萬 23.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓2.30萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓2.30萬 25.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

本田CR-V的前臉采用棱角分明的造型設(shè)計(jì)，搭配單幅式的造型的中網(wǎng)，讓前臉風(fēng)格非常棱角分明。大燈采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。

本田CR-V的來到車身側(cè)面，長寬高是4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。車側(cè)采用了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)格比較獨(dú)特，營造出了立體感十足的視覺效果，能感受到明顯的力量感。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R19的輪胎，輪圈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

本田CR-V采用了組合式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，儀表盤展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@7195414說道：“車上的流量不多，聽幾個(gè)小時(shí)就沒流量了。需要使用藍(lán)牙手機(jī)。4S送的鞋墊質(zhì)量太差，配不上車，降低檔次。”

網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“剛提車回來異味還是比較大的，在車上味道很明顯。舒適性對得起這個(gè)價(jià)格了，就是隔音效果不咋滴，胎噪有點(diǎn)大，但在能接受的范圍。”

網(wǎng)友@dereck_chan說道：“CR-V在市區(qū)開混動(dòng)完全是綽綽有余，動(dòng)力隨叫隨到，起步一點(diǎn)都不吃力，在紅綠燈的時(shí)候總是遙遙領(lǐng)先。至于在高速上，100碼之后，動(dòng)力就不那么好了，不過我沒怎么跑高速，我覺得CR-V作為我的代步工具，應(yīng)該不需要擔(dān)心動(dòng)力問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）