東風本田crv2013款，本田CRV 2013款 24 四驅豪華版 怎么樣

本田C 參考價：未上市

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，他的碰撞測試得到了五星級的加分，這是迄今為止最高的評價。月銷量在同級車中最高。呵呵，CR-V全面提升的外觀設計，時尚動感，蘊含動感輪廓。前臉設計煥然一新，車身底部設計完美再現空氣動力學，全新鍍鉻格柵盡顯CR-V剛毅氣質，全新四燈晶鉆大燈引領車內時尚。全新的淺色內飾設計，活潑精致，讓乘客倍感舒適。全新CR-V的車內空間設計承襲了2004款簡潔實用的風格，靈活的空間組合適合多種生活方式，駕乘更舒適。全新CR-V系列共有7款車型。優點：空間表現好，操控手感好，質量好，油耗表現好。

2，本田CRV 2013款 20 兩驅經典版怎么樣

優點：空間大，動力不算太強，但城市用足夠了。如果你買了一輛多功能車，天天開著越野，你是不會選擇它的。易于啟動和停止、燃油經濟性、平靜的外觀和負擔得起的維護。小毛病少，市場保有量大，外觀好看，大氣端莊，無論是家用車還是商務接待，都算不上降價，是全能居家商務必備利器.缺點：動力弱了點，不過這樣一個1.6噸的大家伙，只有2.0的發動機，已經很不錯了。只要肯給油，動力隨時可用，絕對不會怠慢。我還可以向您展示推背的感覺。漆面薄了一點，稍有風吹草動就會留下劃痕。我很心疼。內飾硬塑料太多，還有很大的提升空間。配置略低。大家都在說，希望下次改的時候把該加的東西都加進去。

3，東風本田Crv2013款24兩驅怎么樣

新車的變化主要體現在配置上。 2013款CRV在前排座椅上增加了頸部緩沖系統，座椅增加了聚氨酯材料，與緩沖彈簧配合，在發生事故時起到減震作用。能量，減少前排乘客頸部受傷的風險。后排乘客座墊長度減少38mm，乘坐更舒適，后排座椅可按60/40比例放倒，增加儲物空間。動力方面，新車采用2.0L i-VTEC發動機，最大功率114kw，最大扭矩192Nm，2.2L i-DTEC柴油發動機，最大功率110kw，最大扭矩350Nm .兩款動力車型的二氧化碳排放均得到有效降低。汽油手動車型的二氧化碳排放量從192g/km降低到173g/km，五速自動車型從195g/km降低到175g/km。柴油手動車型從171g/km下降到149g/km，五速自動車型從195g/km下降到174g/km。 2013款CRV升級了車輛的懸架、轉向和四輪驅動系統。升級麥弗遜前懸架和多連桿后懸架。減震器阻尼增加了10%，增強了車身剛度。自適應電動助力轉向系統（MA-EPS）的加入使其在高速行駛時反應更靈敏。

4，2013款crv怎樣

新車的變化主要體現在配置上。 2013款CRV在前排座椅上增加了頸部緩沖系統，座椅增加了聚氨酯材料，與緩沖彈簧配合，在發生事故時起到減震作用。能量，減少前排乘客頸部受傷的風險。后排乘客座墊長度減少38mm，乘坐更舒適，后排座椅可按60/40比例放倒，增加儲物空間。動力方面，新車采用2.0L i-VTEC發動機，最大功率114kw，最大扭矩192Nm，2.2L i-DTEC柴油發動機，最大功率110kw，最大扭矩350Nm .兩款動力車型的二氧化碳排放均得到有效降低。汽油手動車型的二氧化碳排放量從192g/km降低到173g/km，五速自動車型從195g/km降低到175g/km。柴油手動車型從171g/km下降到149g/km，五速自動車型從195g/km下降到174g/km。 2013款CRV升級了車輛的懸架、轉向和四輪驅動系統。升級麥弗遜前懸架和多連桿后懸架。減震器阻尼增加了10%，增強了車身剛度。自適應電動助力轉向系統（MA-EPS）的加入使其在高速行駛時反應更靈敏。這款車的優點是：空間寬敞，功能齊全，隔音效果好，座椅舒適，時尚動感，穩重優雅等。缺點是內飾用料差，輪胎容易爆胎。問題，電路容易出現故障。總的來說，2013款CRV有以下幾個特點： 1、本田車型一直給人一種精致輕巧的感覺，并且有實用至上的理念。 CR-V也遵循了這個進化規律。新車保持了本田的特點，在油耗和空間方面都有不錯的表現。新車配置豐富，能夠滿足消費者的需求。 2、2.4L直噴發動機搭配CVT變速箱，應用于本田多款車型，成熟度高。 CR-V雖然這次是中期改款，但更換動力系統也算是對CR-V的一大提升。 2013款兩驅和四驅版本已經上市！兩驅版本分別為2.0和2.4，5月18日上市！ 2013款四驅版比較有意思，因為crv的競爭對手四驅性能基本超過crv，而國產版四驅crv最被詬病的就是坑爹四驅系統（dps雙泵系統），所以東本在13款四驅crv上悄悄安裝了美日版crv使用的e-dps（電控雙泵系統），但是為了不影響12款清倉清倉，這個其實很重要升級偷偷摸摸，極其低調。各大4s店的銷售人員在回答13款四驅車型的配置問題時，一直含糊不清、猶豫不決。全國東本的4s都是一樣的口徑----- 13前四驅和12前四驅沒有區別！其實，這真是大可不必！不需要四驅的人是不會關心你的車的四驅性能的。真正需要四驅的人，即使使用和謳歌RDX（查成交價|參配|優惠政策）一樣的e-dps系統也不會買，因為e-dps性能不是很強。看看rdx的性能就知道了！