頂配凱美瑞雙擎和低配的新款雷克薩斯ES200

在預算可以選擇的xml情況下，選擇頂級混合動力的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和最低配置的雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）200完全取決于雷克薩斯品牌是否對您有吸引力。在做工和用料上的區別在于新款雷克薩斯ES200。

很多人認為這兩款車是TNGA架構下的GA-K平臺產品，所以駕駛應該差不多，但就實際體驗而言，個人認為雷克薩斯ES底盤的行駛質感要好于雷克薩斯ES底盤。凱美瑞。包括轉向手感在內的一些，在舒適性提升方面，雖然凱美瑞也做了舒適性的調校，但雷克薩斯ES的整體隔音效果會比新款雷克薩斯ES200好一些。

其次是做工和用料。說實話，我覺得凱美瑞的整體內飾比亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）好一點，但是和ES比起來，就差點意思了。雷克薩斯ES的內飾氛圍和質感，是非常典型的豪車。給人的感覺應該不是技術導向的設計。給人的感覺是內飾和用料都相當精致。凱美瑞的內飾是這個價位典型的豐田車。新款雷克薩斯ES200。

動力方面，混動版的凱美瑞依靠電機有效降低了發動機在起步和急加速時的振動和噪音，舒適性大大提升，而且這款車的座椅非常舒適，而空間也完全可以滿足家用需求。至于不足之處，個人認為這款車的胎噪控制的比較一般。另外，豐田在人機交互系統方面也確實不太愿意下工夫。無論是凱美瑞還是雷克薩斯ES，車機系統都相當難用。

至于雷克薩斯ES，這款車的動力是同級別最低的。這點毋庸置疑，只是在市區沒有你想的那么肉。一方面是因為雷克薩斯對這臺車的油門調節比較敏感，另一方面是它本身的作風比較舒服，但是滿載或者爬坡的時候會被拉長。高速動力儲備和再加速能力也很一般。

所以如果只是普通家用車的話，個人比較推薦凱美瑞的混動版新款雷克薩斯ES200。以上僅代表作者個人觀點。大家有什么想法歡迎在評論區留言。