別克新凱越油耗

如何選擇人生的第一輛車，恐怕是大多數年輕消費者不得不面對的話題。大品牌既要信任，要面子，又要控制成本。維修油耗越低越好。而且，配置不能太寒酸。要是有點技術質感就更好了。真的有車型可以滿足如此苛刻的要求嗎？或許我們今天文章的主角是個不錯的選擇。

說到凱越（查成交價|參配|優惠政策），相信很多人都不陌生。曾被譽為“國民車”的老款凱越，曾創下268萬輛的銷量。如今，全新凱越又來到了我們的面前。首先，從外觀上來看，全新凱越完全保留了別克最新的家族化設計語言，無論是飛翼格柵還是大燈組都有熟悉的“味道”，整體外觀更加年輕時尚。

其次，凱越的側面線條流暢流暢，整體感覺更加圓潤，營造出不錯的居家質感。微微上揚的雙腰線設計也帶來了一絲運動元素。雖然尺寸上并不出眾，但2611mm的軸距在同級競品中依然處于領先水平，這當然更有利于打造更寬敞的車內空間。

值得一提的是，全新凱越搭載1.3L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。

動力總成升級后的新凱越油耗表現，或許是不少消費者關注的焦點之一。所謂耳聽為虛，眼見為實。為了一探究竟，我們將對全新凱越進行一次實際油耗測試，最終答案將在文中揭曉。

按照計劃，我們將對新凱越在不同路況和交通環境下的油耗進行測試，包括擁堵的城市環路、封閉的高速公路路段和起伏不定的蜿蜒山路。我們將分別測量三種路況下的實際油耗和最終綜合油耗值。將跳線的油箱加滿后，城市環路的測試正式開始。

眾所周知，低速爬行是油耗增加的第一大元兇。面對車流量巨大的環城公路，難免時不時出現堵車情況，這也正是我們在實際測試中所面臨的情況。但對于新凱越來說，發揮出發動機排量較小的優勢，再加上自動啟停系統的配合，即使出現擁堵路況，油耗的增長也遠低于預期。操控方面，新凱越的油門踏板初期反應較為靈敏，發動機轉速上升較快。 CVT的平順性也讓車輛在停車時不會有急躁的感覺。總的來說，新凱越的城市路況還是比較方便的。

環線一期實測結束后，我們回到了加油站。新凱越的續航里程為80.9km，平均油耗為6.4L/100km。我們加油到槍跳，實際油耗5.11L。可以測算現階段新凱越的實際百公里油耗為6.32L。

離開擁堵的環城，我們開著新凱越開始了第二階段的封閉式高速油耗測試。相比城市環線，小排量發動機車型的油耗可能不會低于城市路況，因為較小的排量會導致發動機在高速巡航時停留在較高的轉速區間，這是相當不利的對于燃油經濟性，所以我們也很關注新凱越在這方面的表現。同時，在駕乘體驗方面，新凱越在120km/h的時速下底盤表現依然扎實，方向盤手感平穩，但在接近4000轉時發動機噪音略顯明顯，車內整體的噪音控制表現中規中矩。當然，對于一款10萬元以內的國產車型，我也不能要求它能給我們帶來太過高級的內飾靜謐性。

離開高速公路后，我們把車開到最近的加油站加油，直到我們錯過了槍。此時行車電腦顯示的里程為97km，平均油耗為5.7L，而我們的實際油耗為5.75L。經測算，新凱越在高速路段的實際油耗為5.93L/100km，低于前城。路段下的油耗。

終于進入了山路階段的油耗測試，這也是新凱越油耗測試最為嚴酷的階段。不斷起伏的路況和過彎是任何車型最耗油的行駛階段，排量小的問題會導致它在爬坡時需要更多的油門。同時過彎時也能更好的體驗新凱的底盤和操控性能。

首先需要說明的是，新凱越的懸架調校整體偏軟。為了迎合舒適性，它的側向支撐不到位，但轉向清晰，整體的操控質感問題不大。底盤的緊湊感還是可以明顯感受到的。雖然受到發動機功率的限制，駕駛起來并沒有太大的樂趣，但對于凱越這樣注重舒適性的家用車來說，小心翼翼地完成規定的動作就足夠了。

在最后一個加油站加油后，新凱越的行車電腦顯示在山路賽段共行駛了117公里，平均油耗為6.7LL，我們最后賽段的實際油耗為8.18L L 經過計算，新凱越在山路工況下的油耗為6.99L/100km，實際測試結果略好于我們的預期。

經過近300km的行駛，以及三種不同路況下的測試，我們得到了新凱越：6.45L/100km比較真實的綜合油耗。這樣的綜合油耗水平，對于一款以舒適性和經濟性為主要訴求的家用車來說，無疑是一個不錯的成績，尤其是凱越搭載的小排量發動機和CVT變速箱，尤其是應對城市堵車的時候。凱越的燃油經濟性確實令人印象深刻。

除了在燃油經濟性上的優秀表現，凱越對內飾氛圍的營造和豐富的車身配置也是它的優勢所在。在車內，我們也能明顯感受到新凱越內飾質感的提升還是相當明顯的，尤其是特殊質感的裝飾板非常洋氣，與咖啡座營造出濃郁的高級感。 4.2英寸液晶行車電腦顯示屏，不僅可以支持胎壓、里程、油耗等信息，還可以查看機油壽命，方便車主及時保養車輛。

車機互聯也是新凱越的亮點之一。不僅配備了同級少見的7英寸中控屏，還支持Apple CarPlay和百度CarLife手機連接，并具備4G熱點功能。特別值得一提的是，通用汽車最新的“名片屬性”安吉星全系標配，可為駕駛者提供全面周到的行車輔助服務。

這套系統本身不包含導航功能，但是通過CarPlay連接手機后，我們可以很方便的使用百度地圖導航，而且操作方式和準確度都優于大部分汽車。娛樂方面，還有QQ音樂、網易云音樂等軟件支持。

總結：

通過近300公里三種不同路況油耗測試，我們可以看到搭載小排量發動機的新凱越在燃油經濟性方面的表現搶眼，尤其是面對城市交通擁堵，憑借其小排量、快速響應以及啟停系統的共同作用，能夠獲得足夠出色的節油性能，這對于進入家用車的消費者來說是一個重要的吸引力。同時令人驚喜的是，在內飾質感和功能配置方面，新凱越的表現也可圈可點，契合了目前消費者的主要訴求，是目前合資轎車車型中不錯的選擇。