“蓮花”600匹馬力的電動(dòng)SUV亮相，將在中國生產(chǎn)？性能上標(biāo)配最高功率達(dá)22kW

歐洲時(shí)間3月29日，路特斯在宣布轉(zhuǎn)型純電動(dòng)品牌后，正式發(fā)布了品牌首款Hyper-SUV，同時(shí)也是首款電動(dòng)SUV車型Eletre。蓮花表示，Eletre將擁有超過600馬力的輸出功率，搭載容量超過100kWh的動(dòng)力電池模組，0-100km/h加速3秒，極速超過260km/h，續(xù)航能力超強(qiáng)。 600多公里的距離。不過，Eletre將把中國作為主要生產(chǎn)基地，這意味著消費(fèi)者離一款性能SUV更進(jìn)一步了。畢竟國產(chǎn)會(huì)壓低價(jià)格。

繼Evijia電動(dòng)超跑之后，從輕量化硬派跑車轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌的蓮花隨即發(fā)布了品牌首款SUV車型Eletre，這也是蓮花創(chuàng)立以來的首款純電動(dòng)SUV。 Lotus 更被Hyper-SUV 所定義。單單從這個(gè)設(shè)定來看，就顯示出打敗超級(jí)SUV蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的企圖。而且，在Eletre上，Lotus依然大量使用鋁合金、碳纖維等輕量化材料，以保持輕盈的車身，保持Lotus品牌在電動(dòng)時(shí)代的核心精神。

車身尺寸方面，Eletre長5103mm，寬2135mm，高1630mm。體型相當(dāng)龐大，甚至比七座空間的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要長，但比蘭博基尼Urus略小，軸距達(dá)到了3019mm。主打Hyper-SUV的Eletre雖然體積小，但采用了獨(dú)立四座配置，并額外提供了五座選擇，以滿足對(duì)性能有更高要求的買家。

外觀延續(xù)了Evija的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈設(shè)計(jì)符合全新一代家族的設(shè)計(jì)語言，大前導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，集成空氣動(dòng)力導(dǎo)管的前艙門，寬體龜甲式前后輪拱，還有低坡度車的頂級(jí)元素，如果只看腰線，Eletre基本就是一臺(tái)四門跑車。只是為了打造更多的空間功能，同時(shí)也迎合了SUV買家的需求。蓮花設(shè)計(jì)師將底盤高度從地面抬高，加厚車門區(qū)域，將跑車的線條與SUV的功能融為一體。

而為了盡可能地延長續(xù)航距離，除了流線型的輪廓，Eletre還引入了主動(dòng)式前導(dǎo)流板格柵、隱藏式門把手、扁平化底盤，并將車頂和尾翼一分為二，希望能夠保持穩(wěn)定下壓力同時(shí)減少阻力。同時(shí)，這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，加上大尺寸輪轂和科技頭尾燈設(shè)計(jì)，也為Eletre樹立了強(qiáng)勁的跑車氣勢(shì)。

座艙設(shè)計(jì)朝著新電動(dòng)車廠的風(fēng)格邁進(jìn)。路特斯將駕駛座儀表盤縮小，只在儀表盤與空調(diào)出風(fēng)口之間的縫隙處嵌入了一塊高度僅3厘米的長條液晶屏，用于顯示電池電量。電量百分比、續(xù)航里程、車速、駕駛模式等信息。前排乘客的相對(duì)位置也設(shè)計(jì)了一塊同尺寸的小屏幕，可以顯示音頻、導(dǎo)航、移動(dòng)通訊等信息。

最重要的控制界面是中控臺(tái)的15.1英寸OLED觸摸屏和帶有AR增強(qiáng)實(shí)時(shí)技術(shù)的HUD抬頭顯示器。包括導(dǎo)航、音響、移動(dòng)通訊、車輛設(shè)置等，都通過這組屏幕負(fù)責(zé)控制。而且，這組屏風(fēng)還采用了折疊式設(shè)計(jì)。如果不想中控臺(tái)這么大的液晶屏影響視線，還可以將屏幕關(guān)閉隱藏，讓HUD顯示信息，通過語音控制系統(tǒng)控制車輛。

同時(shí)，Lotus將LiDar傳感技術(shù)引入Eletre，以攝像頭作為ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)識(shí)別車輛周圍環(huán)境的基礎(chǔ)，讓Eletre能夠更清晰地描述車輛周邊情況，并作為ACC、交通標(biāo)志識(shí)別、防撞預(yù)警、對(duì)面來車路口識(shí)別、車道保持、盲點(diǎn)檢測(cè)、兒童出口預(yù)警等操作基礎(chǔ)，讓ADAS系統(tǒng)操作更精細(xì)、更準(zhǔn)確。不僅如此，Eletre還擁有OTA云更新功能，未來的車主可以通過OTA云進(jìn)行更新，讓Eletre隨時(shí)保持最新狀態(tài)。

而且，在轉(zhuǎn)型為電動(dòng)品牌之后，路特斯也更加注重整體的豪華感。在Eletre車內(nèi)，你可以看到金色元素點(diǎn)綴的多功能方向盤，中控臺(tái)的變速桿和快捷桿，甚至車門把手、扶手蓋開關(guān)，還有排檔座鞍座和裝飾條。門內(nèi)部。金色材質(zhì)的運(yùn)用，不僅凸顯了整體的高級(jí)感，也讓我們想起了蓮花當(dāng)年在F1賽場(chǎng)上經(jīng)典的黑金配色。

最關(guān)鍵的動(dòng)力技術(shù)是基于800V電氣架構(gòu)，以容量超過100kWh的動(dòng)力電池模組為核心，前后雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，打造輸出功率超過600馬力。這套Lotus動(dòng)力系統(tǒng)可以為Eletre帶來3秒內(nèi)0-100km/h加速，極速可達(dá)260km/h以上。并且為了提升操控性能，Eletre還將空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，并可匹配主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向、主動(dòng)防傾桿、矢量扭矩分配系統(tǒng)等，帶來強(qiáng)大的操控性能。

Lotus表示，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，Eletre也擁有超過600公里的續(xù)航里程。還支持350kW直流超高速充電系統(tǒng)，僅需20分鐘即可補(bǔ)充行駛400公里所需電量，標(biāo)配最大功率22kW的AC交流充電系統(tǒng)，可減少目的地的充電時(shí)間。當(dāng)然，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，Eletre很可能是一款離我們最近的性能SUV，因?yàn)長otus已經(jīng)將中國大陸定為Eletre的主要生產(chǎn)基地。俗話說，親近水，先得月！