奇瑞星途lx

近年來，高端品牌一直是自主車企最響亮的口號。這一時期誕生了WEY、LINK、星途等一大批自主高端品牌。但與前兩者不同的是，當WEY和科林的高端產品逐漸被市場接受后，EXEED的高端化發展卻沒有前兩者大。搭載國內最強1.6T發動機的星程LX，指導價12.99萬元，是一款親民的高端品牌車型。

近日，星程再次發力，推出了1.5T版星程LX，命名為“乘風破浪”。官方指導價僅為10.99萬（11月前限購9.99萬）。不到10萬元，星程LX能否乘風破浪？近日，江哥對這款車型進行了試駕，今天就分享給大家。

星途LX乘風破浪版基本延續了現有車型的造型設計。層次感十足的前臉給人一種飽滿精致的效果。水平線條和字母識別元素是家居設計的精髓。星途LX并沒有采用夸張的大嘴設計，看起來有些不一樣。燈組中的LED日間行車燈與格柵底部的燈條相連，進一步提升了前臉的視覺寬度。

雖然定位低，但星程LX版的視覺效果卻一點不含糊。入手18寸輪轂（1.6T車型為19寸），輪圈設計更加精致，給人一種高檔的效果。腰線的設計更有力量感，搭配狹長的身形顯得更加性感。

貫穿式尾燈造型是目前的主流設計，點亮后辨識度很高。精致尾翼的高位剎車燈提升了整車的平順效果。整個車尾簡潔干練，注重層次感。

星程LX作為自主高端品牌，自然不能落在內飾上。懸浮式雙屏設計，搭配雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控多媒體屏。紅色縫線突出了內飾的運動效果。再加上木紋材質和全新的電子擋把，星程LX還是有一些的。

上午，星程LX定位為緊湊型SUV。數據在同級別中算不上特別出眾，但后排乘坐感受還不錯。一個身高1.8米的家伙坐進去，腦袋上兩根手指之間還有一個拳頭的空間，兩腿之間也有將近兩個拳頭的空隙，也算是主流的中等水平了。

星途LX版最大的變化就是動力。 1.5T發動機的數據并不亮眼，但也算是比較成熟了。畢竟，奇瑞曾經以37.1%的最高熱效率站在國產發動機的巔峰。但現在156馬力的最大功率和230牛米的峰值扭矩的賬面數據只能集中在成熟可靠的賣點上。匹配的CVT變速箱在同級別中并不突出。如果想要更暴力一點，建議看1.6T車型。

此次江歌試駕的是高配置的1.5T CVT星銳（查成交價|參配|優惠政策）版。其實它與耀（查成交價|參配|優惠政策）星版的主要區別在于便捷配置（電動座椅、電動后備箱、自動大燈等）。在實際駕乘感受中，星途LX乘風破浪來疆最大的印象就是其平順性，可以說是10萬級國產SUV中的佼佼者。

1.5T搭配CVT，動力表現相當不錯，順滑如柔。而且這臺1.5T渦輪增壓動力在日常駕駛中毫無滯后感，讓蔣有一種開自吸車的感覺。唯一的延遲是在0-100 測試期間油門踏板末端的輕微延遲。

星程1.5T提供經濟、普通、運動三種駕駛模式可供選擇。在不同的模式下，油門的靈敏度和換檔邏輯是不同的。江哥比較喜歡運動模式。在這種模式下，動態響應非常一致，不會有拖沓感。

第二個駕駛體驗是星程LX的底盤調校有點吃力。路面的反饋基本上可以清晰的傳遞給車子，尤其是在過減速帶的時候。當然，這樣布置的好處是底盤支撐力強，不會讓乘客覺得車輛松垮。

轉向方面，星途1.5T的轉向并不輕，甚至有些“重”。估計這也和底盤的硬調風格有關，讓駕駛者感受到這臺車的“駕駛品質”。

整體試駕之后，江哥覺得星程LX最大的亮點還是三大部件。作為自主品牌中的科技巨頭，星程LX推出的1.5T bring版售價誠意十足。同時，還提供了良好的售后配套。基礎流量終身免費。

10萬元，不能虧本買，也不能瞎混。買一輛國產高端緊湊型SUV，也是一種享受。不過這樣一來，星程LX推出自帶版的用意大家都知道了。 1.5T版本可能會助推星途LX的銷量，但對于高端品牌來說，能否乘風破浪還是個未知數。讓我們拭目以待！