眾泰大邁x5嚴重質量 眾泰大邁x5這款車質量怎么樣

前天，大麥X7的上市，加上以山川為名的“非主流”招數，讓不少媒體眼花繚亂。本次發布會雖然推出了眾泰首款7座車型，但在銷量暴跌、車主投訴頻發的現狀下，大邁究竟能走多遠，也令人深思。

月均3000多輛的銷量，大麥還能走多遠？

作為眾泰旗下比較年輕的SUV系列，大邁自2015年推出首款車型大邁X5以來，單月銷量最高達到1.23萬輛。僅憑一款車型，大邁2016年月均銷量就超過7500輛，而其旗下的大邁X5，更是成為眾泰旗下較為年輕的SUV系列。年銷量達到90,100臺。 2017年以來，雖然新增了一款中型SUV大邁X7，但銷量卻持續下滑。該品牌月均銷量3000多輛，1-8月累計銷量僅為2.51萬輛，同比下降58%。

在前天的新車發布會上，大麥還為優秀的銷售團隊精心設計了頒獎活動，這在全國汽車發布會上是相當少見的。據知情人士透露，大麥目前的營銷團隊和銷售團隊內部問題突出，甚至有高管離職。由此看來，發布會上的頒獎儀式是否為球隊打了一針強心劑，也值得揣測。

產品同質化嚴重，消費者買眾泰不買大麥

此外，隨著眾泰車型的上市，大邁X5、X7的產品布局與眾泰有很大的重疊。 T700的銷量遠大于眾泰X7，一個在天上，一個在地下。同樣重疊的還有緊湊型SUV大邁X5和眾泰SR7（查成交價|參配|優惠政策），消費者普遍購買眾泰而不是眾泰大邁。

車主抱怨大麥X5質量問題頻發

除了以上問題，眾泰大邁的產品也存在不少問題。甚至有車主在：投訴中直接表示，“我買了一輛質量問題無數的破車”。此外，也有車主抱怨天窗、漏油、異響等問題。車聯網、油門、剎車、離合器、變速箱、售后服務等質量問題。這時候用只有你想不到，沒有大麥X5做不到來形容質量問題一點也不為過。

《汽車圈》認為，在同質化嚴重的產品布局下，眾泰大邁的存在感似乎越來越弱。對于一個子品牌來說，長期月銷低迷，產品質量問題頻發，想要在競爭激烈的SUV市場上走得更遠是非常困難的。不過，我們也希望大麥能夠隨著這款新車的上市帶來更多的產品驚喜，而不是僅僅通過噱頭來吸引大家的眼球。