日產(chǎn)途達(dá)怎么樣 全新途達(dá)什么時(shí)候上市

指引為：16.98萬(wàn)至24.58萬(wàn)。很多人說(shuō)日產(chǎn)是真的拼了。一輛4.8m的非承重越野車(chē)的價(jià)格可以說(shuō)是相當(dāng)“便宜”了。最重要的是，這臺(tái)車(chē)還是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不管怎么說(shuō)，三部的實(shí)力，已經(jīng)注定了他有著不俗的市場(chǎng)前景。

先說(shuō)大圖的優(yōu)勢(shì)。不管怎么說(shuō)，非承載式車(chē)身帶來(lái)的越野性能是城市SUV無(wú)法比擬的。強(qiáng)大的穩(wěn)定性和可靠性保證了它的耐用性，但仍有大量消費(fèi)者對(duì)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持懷疑態(tài)度。他們提出了幾個(gè)關(guān)于圖塔的問(wèn)題，我們今天當(dāng)然要解釋一下。

首先，品牌受到質(zhì)疑。途達(dá)是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的SUV。不少消費(fèi)者表示，雖然鄭州日產(chǎn)也是合資品牌，但這兩年在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不順利，與東風(fēng)日產(chǎn)相比還有較大差距。但是在我看來(lái)，去年?yáng)|風(fēng)整合了一些資源之后，鄭州日產(chǎn)其實(shí)是屬于東風(fēng)日產(chǎn)的。雖然貼著鄭州日產(chǎn)的標(biāo)簽，但營(yíng)銷(xiāo)和策劃都是東風(fēng)日產(chǎn)做的。產(chǎn)品的未來(lái)渠道和推廣不是問(wèn)題。當(dāng)然，鄭州日產(chǎn)的品質(zhì)也是過(guò)硬的。

然后是鼓式制動(dòng)器。不少消費(fèi)者表示，鼓剎配置落后。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，鼓式制動(dòng)器的性能不如盤(pán)式制動(dòng)器，但鼓式制動(dòng)器也沒(méi)有想象中的落后。事實(shí)上，在單一制動(dòng)和少制動(dòng)的情況下，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效率并不比盤(pán)式制動(dòng)器差。只要不是超高強(qiáng)度越野，鼓剎完全可以勝任，并沒(méi)有想象中的雞肋。當(dāng)然，這并不是為日產(chǎn)洗白，而是為了勸阻熱愛(ài)公路的消費(fèi)者。

然后是動(dòng)力總成。不少消費(fèi)者表示，途達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)不夠用。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)根本不適合越野，也沒(méi)有渦輪增壓和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。但在我看來(lái)，對(duì)于有劃水等動(dòng)力的越野來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。同級(jí)別車(chē)型參考同家族的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7L和Navara。兩款越野車(chē)的動(dòng)力相差不大。如果你試駕過(guò)Navara，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越野能力其實(shí)還不錯(cuò)。雖然動(dòng)力不夠，但也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

當(dāng)然，在軟實(shí)力方面，也有不少消費(fèi)者提出質(zhì)疑。比如日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較都市化，但不適合越野。當(dāng)然，我們也知道途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是偏向城市的，這讓很多消費(fèi)者無(wú)法接受。當(dāng)然，這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。最終如何選擇，還是消費(fèi)者的選擇。

綜上所述，其實(shí)在TOTAL的硬實(shí)力上表現(xiàn)不錯(cuò)。最重要的是整體價(jià)格比較低，17萬(wàn)的價(jià)格不算高。另一個(gè)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)。雖然還有一些不足，但車(chē)子還沒(méi)有完工。按說(shuō)17萬(wàn)的合資SUV市場(chǎng)，能和道達(dá)爾比肩的還真沒(méi)幾個(gè)。對(duì)比同尺寸的普拉多，我覺(jué)得途達(dá)的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)肯定會(huì)超越普拉多。