豐田銳志油耗 12年銳志2.5v二手車多少錢

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是阿偉今天給大家分享一個豐田銳志的試駕案例。張是一個喜歡玩二手車的愛好者。他最近賣掉了他那輛破舊的Santana Tour，換了一輛更年輕的車。這也是他看中豐田銳志的原因。

睿智曾經是我在阿威的夢想！南方地區的朋友應該對這款車特別迷戀有一段時間了。掛上X標志，短前懸，低車頭，動感的車身，時尚的外觀，這款車具備泡妞功能。最重要的是，銳志作為國內長期以來最便宜的六缸前后驅，滿足了很多普通車主的運動后驅夢想。

不過銳志雖然標榜運動，但開起來一點運動感都沒有，底盤松散，整車調教完全舒服，后排排氣難受，油耗也高。今年的油價環境更加惡劣。盡管有這種尷尬，銳志還是一輛好車。自停產以來，銳志的二手車一直沒有銷售，車況也沒有大的問題。基本上這取決于誰更快。

小張看上這臺銳志也不是沒有原因的。據他介紹，這是市場上能找到的最低價格。只有盡可能地節省買車的費用，他才能省下更多的錢來改裝和玩車。這是發燒友的普遍原則嗎？的確，今年銳志的市場價基本在11萬左右。如果是價格低于市場價的車，那么檢查車況就更重要了，然后自然會去阿威玩。

在檢查現場，我們可以看到陽光非常強烈。據說這兩天氣溫又降了。像我這樣天天在阿尾外跑的人，看慣了起起落落。查了手續才知道這是2012款豐田銳志2.5V優雅動感版，2012年年中上牌。目前行駛里程95488KM，當年新車指導價23.78萬。買賣雙方擬以100,000包的成交價不變。

從外觀上看，整體油漆看起來很勉強。車頭車尾到處都是劃痕，油漆自然少不了。

引擎蓋前部有劃痕，但沒有鈑金修復的跡象。兩個大燈的顏色應該已經改變了。請稍后在檢查發動機艙時再次檢查。

車身左側多處劃痕，左側車頂有明顯損壞痕跡。但由于車頂貼有變色膜，無法準確判斷是否有鈑金，左后門車依然是噴漆。幸運的是，ABC 柱沒有損壞并得到修復。

和前保險杠一樣，后保險杠也換過，還是有非常明顯的破損。看來前任車主的車有些簡陋，受傷了也沒修。好在豐田以耐用著稱，銳志很受車商的歡迎。不然誰敢放在門口的C位？

然后右后門也被涂漆和更換。換門是好是壞？實際上，這取決于購買者的接受程度。從理性的角度來說，我只能說這不影響阿威的用車安全，但對二手車的價格確實有一點影響。

ABC 柱仍然完好無損，沒有鈑金修復的跡象。如果車輛有結構損壞，它就是一輛真正的失事車輛。拉動門框膠條觀察原車焊點，無割焊。

檢查全車玻璃，生產日期與車輛出廠時間一致，后期不存在更換的可能。十年車齡，外觀修復對買家來說可能并不重要。

2.5L六缸發動機在如今的小排量時代也可以稱得上是“老大哥”了，哈哈。可見光學引擎占據了相當大的一席之地，最大功率193馬力，峰值扭矩236牛米。匹配6速手自一體變速箱，零速加速約需9秒。

看來，這份數據恐怕只能換來你的蔑視了。然而，在那個年代，很多人都為之瘋狂。你要知道，自吸六缸是最起碼的自信。無論是靜態怠速還是運轉平順性，都與現在的四缸三缸渦輪截然不同，其耐用性也與如今小排量渦輪的大量涌現息息相關。

回去檢查，前蓋螺絲沒有被拆擰過的痕跡，內部漆面保持出廠狀態。結合其他車況，現在大概率可以排除車輛前方發生事故的可能性。

兩個大燈的固定螺絲拆了，生產日期不正常，后來換了。在測試外觀時一直懷疑這一點，現在得到證實。

前水箱的框架沒有變形和修理的跡象，水箱和水管仍保持原樣。

發動機氣門室蓋的位置少了這么多，也許你會說，這不對，這就是豐田！剛剛超過90,000公里。不應該是磨合期嗎？事實上，所有的汽車都會在10萬公里以內進入一個保養階段，而廠家的說明書一般都會要求在這個里程或年限內進行階段性大保養。

看油的顏色。實在開發不下去了，就做維護吧。在阿威，我一般建議大家在買了二手車后及時更換全車油水。你必須記住它。以后我們看底盤的時候，會仔細檢查發動機和變速箱的情況。

下一步是內部檢查。正面目視有些尷尬，但至少沒有發生什么大事故。不確定內部是否會讓我感到驚訝或嚇到我。當我打開車門時，職業習慣讓我閉上眼睛深呼吸。 DNA 中沒有任何熟悉的氣味。有沒有泡水不好說，不過我覺得70%應該不會泡水吧。

我不能只考慮它。我必須用證據說話。俯身看到座椅底部的滑軌是正常的。墻角有少許浮銹，地毯和縫隙沒有泥沙和水跡。

掀開地毯直接把手伸進去也感覺干爽。不要以為是因為外面的太陽。要知道真正的泡水車即使在三伏天也能保持濕潤，線束干凈無霉、沙、水痕。

扶手控制臺沒碰過，裝飾件也沒有拆過的痕跡，點煙器底部有一些燒焦的痕跡。看來以前的主人還是少抽煙了。

安全帶的金屬扣是新的，凹槽內沒有生銹或沙渣，安全帶也沒有拆換過。

抬頭一看，車內的頂棚也比較新。你問阿偉為什么看屋頂？一輛調情的神奇汽車，它的主人通常會在外面呆更多的時間。尋找鞋印或腳印，你就明白了，學到了一個小技巧，對吧？哈哈。

儀表盤固定螺絲未拆，儀表盤內框有輕微浮銹。南方的天氣就是這樣。看到生銹不要想著泡車，要綜合看。

內飾整體還是不錯的，排除泡水的情況，磨損程度和表觀里程相差不大。唯一的抱怨是左后門飾板有一個明顯的缺陷。

前面的車況給了小張一些信心，但最重要的還是看車的底盤，找個輪胎店把車放在架子上。首先16年換了整個輪胎，到現在已經6年了，有明顯的鼓包和劈裂。結合這個里程數，已經超過了一個輪胎的正常壽命。建議及時更換。和生活相關的事情不能開玩笑。四個輪胎全部更換的費用大概在2500~3000元左右。

發動機和變速箱腳墊都沒動過，發動機最起碼不太可能大修。我們繼續吧。

發動機變速箱的油底殼也相當干，這也和廠家的造車理念有關。比如在阿偉，前段時間剛幫表哥給他16年的寶馬3系換了油底殼和ZF變速箱油，屬于正常操作。

其他方面完好，除了有點臟有點舊，基本沒什么問題。前后縱梁都不錯，底盤沒有蹭的痕跡。

看完底盤，車就下架了。不知不覺，兩個多小時的測試全部結束了。我們來梳理一下車況:首先可以排除水泡和重大事故；內部是正常磨損，可以排除大范圍調表的可能。有點小瑕疵，買回來自己準備也不會花多少錢。整車需要及時更換，尤其是輪胎，否則會影響行車安全。

之前跟小張說車況的時候，他好像剛跟朋友輸了，有些心不在焉。得知車況后，他一改愁容，大家都興奮起來。我和阿偉打了個招呼，轉身去找車商討價還價。阿偉，自然是把功德功名都藏起來了，于是拿著水桶，出發去下一個試驗場。

這款銳志新車指導價23.78萬，落地22萬左右。現在正常的二手車市場在11萬左右，車況好一點的車能賣到11萬以上。今天車行報價才10萬。說實話，一開始在阿偉我并不喜歡這輛車。畢竟外觀還是有很多修的，換了兩個門。好在最后檢測之后，外觀的問題就說了。說事情不是看上去的那樣，是一種恭維。

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好了，今天的測試分享到此結束。我是阿偉，車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！