輪胎濕地抓地力等級(jí) f1濕地胎

7月，中國(guó)迎來(lái)了新一輪的降雨，路面繼續(xù)濕滑。作為汽車(chē)與地面唯一的接觸點(diǎn)，輪胎的濕地性能成為很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。

特別是國(guó)產(chǎn)輪胎東風(fēng)的濕地性能靠譜嗎？很多人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)。東風(fēng)輪胎，這家東風(fēng)雖然不是“快車(chē)”，但也是中國(guó)軍車(chē)的配套廠(chǎng)家之一。凝聚著我國(guó)技術(shù)人員的心血，國(guó)產(chǎn)輪胎與世界相比究竟如何？今天來(lái)看看吧。

測(cè)試飛機(jī)

別克

昂科威（參數(shù)|圖片），SUV。排量1.5T雙離合版。原廠(chǎng)輪胎規(guī)格為225/65R17-102V。

測(cè)試輪胎

東風(fēng)SUV專(zhuān)用輪胎DSS02胎面膠采用稀土改性高純度丁二烯橡膠（釹系）。橡膠與地面的摩擦系數(shù)更大，無(wú)論干濕都能保持穩(wěn)定的摩擦力。

*本次測(cè)試在全封閉測(cè)試道路上進(jìn)行，場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛和工作人員在確保安全的情況下進(jìn)行測(cè)試。

實(shí)測(cè)不同輪胎的濕地性能

結(jié)果出乎意料。

今天的測(cè)試分為兩輪，分別使用兩種磨損度小于10000的輪胎。分別做0~100濕地100km加速測(cè)試和100~0濕地100km緊急制動(dòng)測(cè)試。通過(guò)原廠(chǎng)輪胎和東風(fēng)輪胎的對(duì)比。經(jīng)過(guò)五次測(cè)試，選出最好的結(jié)果，最后統(tǒng)計(jì)后得出結(jié)論。

測(cè)試視頻

首先我們測(cè)試了急加速項(xiàng)目，原廠(chǎng)輪胎是第一。經(jīng)過(guò)不斷測(cè)試，最終0-100急加速的最佳成績(jī)?yōu)椋?1.34秒。隨后換上全新的東風(fēng)DSS02輪胎，在同一路段進(jìn)行同樣的測(cè)試，最終成績(jī)?yōu)椋?1.48秒。兩者相差0.14秒。

原裝輪胎在11.34秒起步時(shí)抓地力更好。

緊急剎車(chē)賽事測(cè)試，原廠(chǎng)輪胎首次上場(chǎng)。最后100~0急剎車(chē)的最好成績(jī)是：39.55米。之后換上新的東風(fēng)DSS02輪胎后，同樣路段同樣測(cè)試方法的最終成績(jī)?yōu)椋?9.01米。兩者相差0.54米。

東風(fēng)DSS02輪胎的剎車(chē)距離比較短。

與原廠(chǎng)胎相比，東風(fēng)輪胎起步抓地力略弱于原廠(chǎng)胎，但制動(dòng)時(shí)的抓地力性能已經(jīng)追回了差距。

支持國(guó)產(chǎn)輪胎的三大理由

最后一點(diǎn)可能更重要。

原廠(chǎng)輪胎是國(guó)際一線(xiàn)品牌，主打舒適安靜。不得不說(shuō)雨天的抓地性能非常強(qiáng)，橡膠配方是它能直立的原因。

然而，橡膠配方并不代表一切。在濕地制動(dòng)和抓地性能方面，優(yōu)秀的濕地輪胎還應(yīng)該具有足夠的水膜切割和排水能力。它能切開(kāi)水膜，將積水壓入輪胎排水槽，迅速拋出完成排水，確保輪胎始終著地不打滑。

東風(fēng)輪胎通過(guò)輪胎花紋設(shè)計(jì)了四通八達(dá)的排水溝，使其整體呈現(xiàn)出“不怕水”的特點(diǎn)。可實(shí)現(xiàn)雨天防滑，抓地力穩(wěn)定，剎車(chē)距離短。這對(duì)于汽車(chē)及時(shí)安全地停車(chē)非常重要。

同樣，東風(fēng)輪胎也在用配方創(chuàng)新緊跟國(guó)際優(yōu)秀品牌的表現(xiàn)。今天的彎道超車(chē)取得了巨大的成功。

當(dāng)然，技術(shù)努力除外。我們不能忘記，國(guó)產(chǎn)輪胎是中國(guó)車(chē)主最大的利好。單條原裝胎價(jià)格在560元左右，東風(fēng)DSS02在350元左右。換四個(gè)輪胎可以節(jié)省840元。